首页>
根据【作者:李达】搜索到相关结果 13 条
-
对航空装备保障发展的几点看法
-
作者:
李达
来源:
第五届长三角科技论坛暨航空航天科技创新与长三角经济发展论坛
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
军队装备 航空装备 装备保障信息化
-
描述:
针对当今世界各国军队建设的发展,结合我陆航航空装备保障的实际,提出了对加强装备保障信息化建设的看法。
-
对航空装备保障发展的几点看法
-
作者:
李达
来源:
第四届长三角论坛——航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空装备保障 保障发展 信息化建设 军队建设
-
描述:
针对当今世界各国军队建设的发展,结合我陆航航空装备保障的实际,提出了对加强装备保障信息化建设的看法。
-
对航空装备保障发展的几点看法
-
作者:
李达
来源:
第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
陆军航空兵
航空装备保障
信息化
-
描述:
针对当今世界各国军队建设的发展,结合我陆航航空装备保障的实际,提出了对加强装备保障信息化建设的看法。
-
市场调研:航空公司航班运营管理的基石
-
作者:
李达
来源:
民航管理
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
市场调研
-
描述:
航空运输市场调研在航线航班运营和管理中起着基础性作用,加强市场调研对了解市场需求及其发展潜力,推动航线航班的稳定、健康运营至关重要,对促进局方对航线航班运营的有序管理有着积极意义。航空公司作为航线航班运营的主体,必须以我为主,积极主动地加强航线航班市场调研,为新开航线和增减航班提供支撑;机场作为航线航班运营的重要载体,应根据航空公司需求配合其搞好市场调研和推广,以通过航线航班的健康运营推动机场
-
新时代西北地区航空物流的发展之道
-
作者:
李达
来源:
空运商务
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
发展之道
-
描述:
随着中央关于新时代中国发展重大论述的发布和国家发展格局的重大调整,物流业在国民经济发展中的作用进一步凸显。各级地方政府和国家交通运输部门顺应社会需要,大力发展物流及其相关产业,其中航空物流以其安全、快捷、附加值高、产业带动效应强的优势尤其受到青睐。航空物流发展的不断提质升级,使得以全货运航空、全产业链条、全货运航空枢纽为趋势的现代航空物流业蓬勃兴起。
-
航空发动机涡轮盘高温合金材料力学性能测试与循环塑性本构模型建立
-
作者:
李达
来源:
上海交通大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
A
涡轮盘锻件试件
创新试验方法
GH4169
F本构模型
-
描述:
航空发动机涡轮盘高温合金材料力学性能测试与循环塑性本构模型建立
-
航空发动机安装车的结构设计及分析
-
作者:
李达
来源:
燕山大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
有限元分析
航空发动机安装车
七连杆机构
-
描述:
航空发动机安装车的结构设计及分析
-
攻坚克难前路漫 航空青年看今朝
-
作者:
本报通讯员
李达
来源:
中国航空报
年份:
2020
文献类型 :
报纸
-
描述:
哎呀,你们不要这么夸了,我都不好意思了,这是我的本职工作。”面前这位腼腆的大男孩名叫万业兴,是航空工业上电所某型飞机UFCP产品的机箱主管。9月4日,该产品S型件顺利通过生产、检验和交付流程,所有人都长舒了一口气,这次型号研制经历了困难重重、惊心动魄和争分夺秒
-
全文:哎呀,你们不要这么夸了,我都不好意思了,这是我的本职工作。”面前这位腼腆的大男孩名叫万业兴,是航空工业上电所某型飞机UFCP产品的机箱主管。9月4日,该产品S型件顺利通过生产、检验和交付流程,所有人都长舒了一口气,这次型号研制经历了困难重重、惊心动魄和争分夺秒
-
以真情服务理念 引领民航地面服务痛点问题化解
-
作者:
韩梅
华锐
闫林惠
朱焕
李达
李长江
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
地面服务
真情服务
航班延误
备降机场
服务代理
-
描述:
党的十九大作出了中国特色社会主义建设进入新时代、我国社会的主要矛盾已经转变为人民日益增长的对美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾的政治论断。本文通过分析当前中国民航地面服务存在的航班延误、超限行李上机、旅客投诉、信息告知等主要痛点问题,坚持以真情服务理念为引领,通过实践调研和理论分析,从贯彻理念、完善规章、强化
-
航空发动机机匣肋条补焊变形数值模拟分析
-
作者:
周小文
杨光
张晟玮
李达
陶然
文鹏程
来源:
焊接技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
焊接变形
TC4钛合金
机匣肋条
数值模拟
TIG焊
-
描述:
采用Sysweld软件对TC4钛合金航空发动机机匣肋条TIG补焊过程进行了数值模拟。结果表明:TIG补焊肋条缺口时,焊后残余应力分布在焊缝及周围区域,呈环状分布,其峰值为592 MPa,远低于TC4的屈服强度。由于机匣具有特殊性(17块支板),其焊接呈不对称性,且TIG焊热作用时间长,因此补焊温度梯度大,应力变化快,焊缝冷却收缩导致机匣支板产生拉应力,冷却后机匣外圈的轴向变形呈锯齿状,使机匣内圈向下塌陷0.7 mm,根据模拟结果调整补焊工艺及装夹方式,满足了装配精度要求。