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航空发动机温度信号自动标定技术研究
作者: 何健   张义   唐智勇   周大高   周权   来源: 智能机器人 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 自动标定   航空发动机   温度信号  
描述: 针对当前我国航空发动机标定过程中温度信号中存在标定时间长、工作效率低等问题,提出了一种航空发动机温度信号自动标定方法。该方法采用模拟装置,通过计算机输出预先定义温度信号及接收控制器采集值,形成对应标定关系来达到自动标定的目的。
航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析
作者: 周宏奎   余放   杨坤   来源: 科学技术与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 地面慢车   关键结冰温度   航空发动机   风扇  
描述: 根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机
大型飞机座舱温度控制系统控制律设计
作者: 任明波   王娟   李荣军   党亚   来源: 航空学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 座舱   解耦控制   PID   环境控制系统   温度控制  
描述: 大型飞机座舱温度控制系统具有温度控制非线性、强耦合、大迟滞性等特点,对控制律设计提出很高要求。根据系统设计要求,结合执行机构动作特性,提出了一种新型的座舱温度控制律。系统控制方案采用压气机出口温度
电动飞机永磁电机主绝缘温度场研究
作者: 王森   赵阳阳   鲍洁秋   孙振东   闫鸿魁   王宝石   来源: 绝缘材料 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 温度场   绕组绝缘   永磁电机   电动飞机  
描述: 以电动飞机主推进永磁电机为研究对象,结合电机开启式结构及通风性能,建立了在强冷却条件下流固耦合求解的工作域物理模型与三维数学模型。采用有限元法对主推进电机三维流体场与温度场进行耦合计算,重点分析
某型航空发动机测量装置温度场分析
作者: 申诺然   梁靖国   张育丹   来源: 机械工程师 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   温度场   结构优化   测量装置  
描述: 航空发动机测量装置用于测量发动机某特定部位的温度、压力等参数。基于ANSYS分析软件对某型航空发动机测量装置在发动机工作时的高温条件下进行数据采集时的温度场进行了模拟,分析了测量装置的温度场变化规律,提取了测量装置上特征点的温度变化曲线,为测量装置结构优化提供了依据。
基于地面桥载空调的飞机客舱温度系统建模及控制
作者: 李宗帅   林家泉   王修岩   来源: 现代电子技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 系统建模   客舱   模糊PID   飞机地面空调   温度控制  
描述: 针对基于地面桥载空调的民航飞机客舱温度控制中的系统建模问题,采用基于机理建模以及参数辨识相结合的方法,建立了系统的数学模型,并采用模糊PID进行了仿真控制实验。首先详细分析桥载空调给飞机客舱制冷
基于数据融合的航空发动机排气温度测量
作者: 雷伟   来源: 中国民航大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机排气温度   多传感器   数据融合  
描述: 针对某型飞机发动机排气温度测量采用传感器配置不合理、算法存在局限性,不能对故障传感器进行有效识别等问题,对传感器重新布局设计,通过小波变换对数据进行预处理,去除其中的噪声因素,利用多传感器数据融合
飞机客舱地板加热功率及送风温度的反向建模
作者: 雷蕾   薛雨   来源: 流体机械 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 计算流体力学   反问题建模   热边界条件   Tikhonov正则化  
描述: 飞机客舱的热边界条件对于营造舒适的机舱环境至关重要。为营造舱内乘客足部区域的均温达到26°C,上身的均温达到24°C的舒适性环境温度,建立一种用于设计飞机客舱地板加热功率及送风温度的反向求解模型。该
机器学习在航空发动机排气温度预测中的应用研究
作者: 易文川   王兴   王翔   唐庆如   来源: 舰船电子工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机器学习   性能评估   排气温度   预测算法  
描述: 排气温度是优化发动机性能和排放的关键参数,目标是在预测排气温度的基础上评估四种经典机器学习回归算法,即人工神经网络、随机森林、支持向量回归和门控循环单元。燃油流量、滑油压力和转速是模型输入,所有
基于融合算法的航空发动机涡轮前温度最优控制
作者: 李杰   李润然   张志新   贾渊杰   孙姣姣   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性规划算法   航空发动机   小生境遗传算法   混合算法   涡轮前温度  
描述: 涡轮前温度是航空发动机的关键控制参数之一,在保持发动机推力不变的前提下,降低涡轮前温度可以有效提高发动机使用寿命,涡轮前温度最优控制是降低涡轮前温度的有效技术途径。本文研究了航空发动机涡轮进口温度
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