航空文献资源库

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减推力起飞对航空发动机性能影响: 作者： 李书明商智超马晓政 来源： 机械工程与自动化 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 减推力起飞涡轮风扇发动机起飞排气温度裕度(EGTM) 涡轮前温度; 描述： 介绍了飞机减推力起飞的方法,分析了减推力起飞对民用涡轮风扇发动机性能的影响。得出减推力起飞能降低发动机涡轮前温度、起飞排气温度裕度(EGTM),延长发动机在翼时间和使用维护周期,达到节约发动机维修成本的目的。

基于融合算法的航空发动机涡轮前温度最优控制: 作者： 李杰李润然张志新贾渊杰孙姣姣 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 非线性规划算法航空发动机小生境遗传算法混合算法 涡轮前温度; 描述： 涡轮前温度是航空发动机的关键控制参数之一，在保持发动机推力不变的前提下，降低涡轮前温度可以有效提高发动机使用寿命，涡轮前温度最优控制是降低涡轮前温度的有效技术途径。本文研究了航空发动机涡轮进口温度的在线优化问题，并根据该优化问题的特点，提出了一种基于小生境遗传算法（NGA）与非线性规划（NLPQL）相结合的混合优化算法。数值仿真研究结果表明，虽然NLPQL计算速度快，但对涡轮进口温度的降低效果较差，NGA具有全局收敛能力，优化效果较好，但计算耗时较长。NGA和NGA-NLPQL混合算法在飞机全飞行包线内可分别降低涡轮前温度27.35K和27.19K，但与NGA相比，NGA-NLPQL混合算法节省了74.6%的计算时间。因此，所提出的NGANLPQL混合算法是一种效果更好、实时性更优的航空发动机涡轮前温度在线优化方法。

基于融合算法的航空发动机涡轮前温度最优控制: 作者： 李杰李润然张志新贾渊杰孙姣姣 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 非线性规划算法航空发动机小生境遗传算法混合算法 涡轮前温度; 描述： 涡轮前温度是航空发动机的关键控制参数之一，在保持发动机推力不变的前提下，降低涡轮前温度可以有效提高发动机使用寿命，涡轮前温度最优控制是降低涡轮前温度的有效技术途径。本文研究了航空发动机涡轮进口温度的在线优化问题，并根据该优化问题的特点，提出了一种基于小生境遗传算法（NGA）与非线性规划（NLPQL）相结合的混合优化算法。数值仿真研究结果表明，虽然NLPQL计算速度快，但对涡轮进口温度的降低效果较差，NGA具有全局收敛能力，优化效果较好，但计算耗时较长。NGA和NGA-NLPQL混合算法在飞机全飞行包线内可分别降低涡轮前温度27.35K和27.19K，但与NGA相比，NGA-NLPQL混合算法节省了74.6%的计算时间。因此，所提出的NGANLPQL混合算法是一种效果更好、实时性更优的航空发动机涡轮前温度在线优化方法。

制空作战飞机发动机发展历程及未来趋势: 作者： 晏武英 来源： 航空动力 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 涡轮发动机战斗机 涡轮前温度 涡扇发动机验证机发动机技术制空作战对地攻击未来趋势经济可承受性第一代总压比涡喷发动机飞机发动机涵道比; 描述： 近年来,美国、英国、法国、德国、日本等国家纷纷宣布开始研制下一代战斗机发动机,预计到2040年左右将基本实现新一代战斗机动力换装,届时涡轮发动机在制空作战飞机上的使用将走过百年历程,未来发展趋势值得关注。制空作战飞机又称空中优势战斗机,主要用途是对空作战夺取制空权,主要作战模式包括空中格斗和远程截击,部分还可以承担对地攻击任务。第二次世界大战(二战)之后,制空作战飞机基本以涡轮发动机作为主要动力,结合国内外战斗机

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