航空发动机润滑油高温抗氧剂的研究

作者： 唐红金   梁宇翔   来源： 石油炼制与化工 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗氧剂　　氧化安定性　　航空润滑油　　多元醇酯　　基础油  

描述： 以N-烷基苯基-1-萘胺、烷基化二苯胺为原料,在反应温度为130~180℃、反应时间为5~10h的条件下,合成了低聚物抗氧剂。采用红外光谱、高效液相色谱-质谱联用技术等分析方法对合成低聚物进行表征

EPIC燃料公司支持阿拉斯加航空公司和Gevo商业航空航班使用醇制喷气燃料

作者： 钱伯章   来源： 石油炼制与化工 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： EPIC　　燃料公司　　喷气燃料　　商业航空　　Gevo　　石油基　　生物燃料　　调合　　可再生能源  

描述： 商业航空工业的燃料供应商EPIC燃料公司于2016年6月8日宣布,对燃料调合以及阿拉斯加航空公司和下一代生物燃料公司Gevo公司予以技术和后勤支持,对使用石油基燃料和Gevo公司醇制喷气燃料(ATJ)调合物进行第一次商业飞行。阿拉斯加航空公司选择EPIC燃料公司作为合作伙伴,以确保基于EPIC燃料公司在可再生能源业务方面的丰富经验取得项目的成功。

日本财团研究采用Fulcrum BioEnergy公司技术生产航空燃料

作者： 邓京波   来源： 石油炼制与化工 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 工业废弃物   Fulcrum   BioEnergy  

描述： 日本航空公司(JAL)、日本丸红集团(丸红)、日本石油能源公司(JXTG)和日本日挥株式会社(JGC)一致同意共同进行利用工业废弃物和城市废弃物(包括废塑料)本土产销可持续航空燃料(SAF)的可行性研究。各方拟合作评价采用Fulcrum BioEnergy公司的工艺和技术从工业废弃物和城市废弃物制造SAF这整条供应链的可行性。这些废弃物中包括目前需要焚烧处理或垃圾填埋处理的中低等级废塑料。JAL、丸红、JXTG和JGC已于

添加剂对航空润滑油橡胶相容性的影响

作者： 周少鹏   尹开吉   梁宇翔   唐红金   来源： 石油炼制与化工 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 橡胶相容性   季戊四醇酯   航空润滑油   抗氧剂   极压抗磨剂  

描述： 采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油,研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对航空润滑油橡胶相容性的影响。结果表明:磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大,其他添加剂对丁腈橡胶的体积变化率无显著影响;极压抗磨剂对氟橡胶的体积变化率几乎没有影响,而抗氧剂使氟橡胶的体积变化率有微弱的减小;胺类添加剂在酯类润滑油中对氟橡胶拉伸性能无显著影响;酸性磷酸胺极压抗磨剂使硅橡胶体积发生收缩,使氟硅橡胶的体积变化率减小;酸性磷酸胺极压抗磨剂与硅橡胶和氟硅橡胶可发生化学反应,使橡胶的拉伸性能大幅下降。

添加剂对航空润滑油橡胶相容性的影响

作者： 周少鹏   尹开吉   梁宇翔   唐红金   来源： 石油炼制与化工 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 橡胶相容性   季戊四醇酯   航空润滑油   抗氧剂   极压抗磨剂  

描述： 采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油,研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对航空润滑油橡胶相容性的影响。结果表明:磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大,其他添加剂对丁腈橡胶的体积变化率无显著影响;极压抗磨剂对氟橡胶的体积变化率几乎没有影响,而抗氧剂使氟橡胶的体积变化率有微弱的减小;胺类添加剂在酯类润滑油中对氟橡胶拉伸性能无显著影响;酸性磷酸胺极压抗磨剂使硅橡胶体积发生收缩,使氟硅橡胶的体积变化率减小;酸性磷酸胺极压抗磨剂与硅橡胶和氟硅橡胶可发生化学反应,使橡胶的拉伸性能大幅下降。

中国科学家开发出更便宜、更环保的植物基喷气燃料

作者： 邓京波   来源： 石油炼制与化工 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 植物基   喷气燃料   己二酮  

描述： 中国科学院大连化学物理研究所的科学家在《Joule》杂志上报告了一种新开发的植物基生物燃料,可帮助航空业"走向绿色"。这种源自纤维素的生物燃料,既可以作为高密度的生物喷气燃料单独使用,也可以添加到石油基喷气燃料中,提高单位体积热值。把农业和木材废弃物转化为高密度航空燃料有助于减少飞机和火箭的二氧化碳排放。该方法是采用氢解反应高选择性地将纤维素转化为2,5-己二酮,碳收率达71.4%。2,5-己二酮经双床层催化系统进行羟醛缩合-加

植物基喷气燃料前景光明

作者： 邓京波   来源： 石油炼制与化工 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 前景光明   植物基   喷气燃料  

描述： 联合生物能源研究所(JBEI)的研究人员证明,来源于植物的喷气燃料可能比传统的化石燃料更具成本竞争力。美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室的分析结果显示,如果能持续当前的开发并扩大规模,则用植物基生物喷气燃料替代传统石油燃料具有竞争力。最近在《Energy & Environmental Science》杂志上发表的"5条生物喷气燃料生产路线的技术经济分析和生命周期温室气体减排成本"一文支持"优化生物燃料生产管道有价值"的说法。所谓"优

俄制50-1-4Ф航空润滑油氧化生色物质组成分析

作者： 阮少军   费逸伟   姜旭峰   彭显才   李松鹤   来源： 石油炼制与化工 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 氧化   萃取富集   生色物质   航空润滑油  

描述： 采用ASTM D4636标准方法对俄制50-1-4Ф航空润滑油进行高温氧化试验,针对润滑油氧化颜色发红问题,创新性地采用甲醇/水溶液萃取生色物质,并采用气相色谱-质谱联用方法研究了萃取物的化学组成

SkyNRG公司选择Topsoe公司的HydroFlex技术用于其欧洲首个航空燃料工厂

作者： 邓京波   来源： 石油炼制与化工 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： Topsoe   HydroFlex   SkyNRG  

描述： 总部位于阿姆斯特丹的SkyNRG公司选择了Haldor Topsoe公司的世界领先技术HydroFlex,用于在其计划建设的荷兰Delfzijl工厂生产可再生柴油和喷气燃料。生产的航空燃料将直接提供给附近机场的飞机。SkyNRG公司是可持续航空燃料的全球市场供应商。作为战略合作伙伴,荷兰皇家航空公司(KLM)已承诺在未来10年内每年购买75kt航空燃料。

肉类加工废料制成的生物燃料参与豪华喷气式飞机展

作者： 邓京波   来源： 石油炼制与化工 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷气式飞机   生物燃料   肉类加工  

描述： 在美国拉斯维加斯举行的全球最大的工业展览会上,豪华飞机以其圆滑的轮廓、豪华的客舱以及越来越多使用替代燃料而吸引着买家。像航空公司一样,公务机运营商也承诺到2050年将碳排放量减少到2005年的一半。拉斯维加斯展出的5架湾流喷气式飞机用的是加州产的由非食用牛油脂制成的燃料。