民用飞机客舱舒适性研究综述及展望

作者： 王金   支锦亦   陈剑平   向泽锐   张莉莉   李然   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 客舱设计   客舱舒适性   舒适性评价   民用飞机  

描述： 飞机客舱设计和评价研究对于提升航空旅客舒适性体验具有重要作用,国外新机型舒适性普遍高于旧机型,表明飞机客舱舒适性研究卓有成效,为我国开展民用客机舒适性研究提供借鉴。依据舒适性内涵的发展,从舒适性影响因素及程度、物理环境、座椅、界面、服务、舒适性评价体系等方面对国内外民用飞机客舱舒适性研究进行综述,发现客舱舒适性研究在范围、方法、成果3方面存在明显差异:国外民用飞机客舱多以调查统计方法研究影响舒适性的因素和程度,以试验方法研究影响舒适性的机制,研究结果通常以舒适性影响因素和舒适体验间的关联程度和关系模型为主;国内则以舒适性评价研究为主。对比结果显示,国外飞机客舱研究经验可为我国飞机客舱舒适性研究体系的构建提供参考,并从客舱舒适性影响因素及程度、座椅和客舱界面、服务设计3方面对国内飞机客舱舒适性研究进行展望。

刚柔耦合的民航行李传送车举升机构动力学分析

作者： 高建树   丁一   刘天宇   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 举升机构   内行李传送车   动力学分析   刚柔耦合  

描述： 为了得到精确度更高的仿真分析结果,文中将行李传送车举升机构的前、后举升臂在Creo软件中建立实体模型,定义材料属性后导入有限元软件ANSYS中进行CB模态计算生成模态中性文件(MNF),导入ADAMS软件中代替原刚性体构件构建刚柔耦合模型,并继承原构件的载荷、约束、Marker点、初始速率、模态位移等属性,通过对所构建的刚柔耦合模型的仿真分析,获得各主要铰接点的受力情况与传送带工作状况信息。结果证明刚柔耦合的分析方法与刚性建模相比,分析结果更加接近真实情况,结果更加精确,为行李传送车的结构优化设计工作提供参考依据。

飞机前轮摆振影响因素分析

作者： 田静   王恕浩   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： MATLAB/SIMULINK   初值影响因子   特征值分析法   飞机前轮摆振  

描述： 为了更好地分析飞机前轮摆振的影响因素,量化初始干扰因素值对临界摆振速度下飞机前轮摆振振幅的影响。基于线性假设,建立了飞机前轮摆振的动力学模型。在起落架结构参数固定的情况下,用特征值分析法求解出飞机摆振的临界滑跑速度。应用MATLAB/Simulink建立仿真框图,绘出飞机前轮摆角在临界滑跑速度下的时域曲线。在临界滑跑速度下,分析了各影响因素初始值对于飞机前进方向上稳定摆振振幅的影响,并提出初值影响因子的概念,计算得到各初始干扰因素的初值影响因子。最后,分析了在临界滑跑速度下,初始干扰因素的大小对飞机前轮稳定摆振频率的影响,并得出初始干扰因素的大小对飞机前轮摆振频率并无影响的结论。

考虑气动力作用的水上飞机着水动响应特性

作者： 杨仕福   曾毅   陈吉昌   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 二次开发   气动载荷   着水响应   数值仿真  

描述： 根据气动载荷在飞机着水响应过程中的作用原理,研究了飞机着水响应数值仿真中气动载荷施加的实现问题。利用LS-DYNA软件的重启动技术,编写了LS-DYNA软件外部接口程序。通过接口程序实时获取飞机模型在着水响应仿真中的姿态角和飞行速度,自行修改仿真计算中模型的气动载荷数值。仿真算例分析表明:气动载荷对飞机着水后的滑行姿态角、飞机过载及机身受水压力响应均有较大影响。

基于感性意象的飞机客舱座椅色彩和材质设计研究

作者： 初建杰   张美璇   王磊   王佳悦   俱雅芳   来源： 机械设计 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 语义差异法   用户体验   材质   飞机客舱内饰   色彩   意象评价  

描述： 随着民用飞机研制的不断发展,飞机客舱内饰设计除了要满足用户的基本功能需求,还要满足用户的情感化需求。为提供更好的用户体验,从色彩和材质要素出发,重点研究了飞机客舱座椅的色彩和材质对用户心理情感需求的影响。通过语义差异法,建立语义词汇库,将色彩和材质纹样的主观意象进行量化分析,结合数据分析提出了一种飞机客舱座椅色彩和材质纹样设计方法。结果表明:在飞机客舱内饰设计中,客舱座椅面料应该选用明度高和纯度较低的颜色及简单、有规则的纹样。

一种模拟航空轮胎爆破的新型试验装置设计

作者： 刘国锋   杨小强   来源： 机械设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验装置   适航认证   轮胎爆破   射流场测试  

描述： 爆胎是较为常见的航空事故,因此在研制新型飞机时需要对爆胎造成的危害进行适航认证。但飞机爆胎过程是突发和剧烈的,带有很大的危险性,增加了模拟的难度。文中针对以往试验方法的不足,研制了一种新型试验装置,对航空轮胎爆破形成的射流场进行测试。通过与以往试验数据的对比,证实了装置的可靠性,为后续分析主起落架舱内关键零部件的动态响应提供了可靠的试验数据。

某型飞机起落架高能筒检测装置及试验分析

作者： 张昌明   郭昌盛   王军利   冯博琳   陈纯   黄海清   来源： 机械设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹射起飞   舰载机   高能筒   试验分析  

描述： 高能筒作为舰载机弹射起飞的关键部件,其性能是否稳定对舰载机弹射起飞具有较大的影响,因此,对飞机起落架高能筒进行检测是非常有必要的。为了解决某型飞机起落架高能筒检测问题,文中开发了高能筒检测装置样机与试验数据采集处理系统,搭建了一种新型飞机起落架高能筒检测装置,对高能筒进行了试验分析。试验结果表明:该检测装置具有较好的检测精度,高能筒产品达到了设计时的性能要求,能对飞机起落架弹射系统提供足够的转矩。研究结果可为其他飞机高能筒检测装置的结构设计提供一定的理论和工程参考,为弹射系统的研制提供了数据支持。

某型飞机起落架安装车调姿装置轻量化设计与性能仿真研究

作者： 张昌明   冯博琳   申琪   郭昌盛   陈纯   来源： 机械设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻量化设计   并联机构   自由度   调姿装置   有限元仿真  

描述： 为了解决现有起落架安装设备存在的工作自由度较少及装置自动化程度不足等问题,基于3-PRS空间并联机构原理设计了一种新型起落架安装车。根据飞机起落架装配步骤的特点和人机工程学的设计原则,对某型飞机起落架安装车调姿装置进行轻量化设计;采用理论分析及有限元仿真的方法,以提高起落架安装效率、提高安装设备工作自由度为设计目标,确定了新型起落架安装车整体尺寸;通过仿真分析,确定了姿态调整装置的固有频率和振型,研究了外部激励对3-PRS空间并联机构与顶升立柱连接部位幅值频率曲线的影响,通过幅值频率曲线确定了调姿装置可能发生的共振频率。设计研究结果可为起落架安装车调姿装置的优化设计提供一定的理论参考。

某型航空发动机涡轮部件性能衰退模型研究

作者： 皮骏   周枭   刘光才   刘斯童   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   性能监控   性能衰退模型   涡轮盘   疲劳寿命  

描述： 作为航空发动机的重要组成部分,涡轮部件承受着高温高速燃气产生的热载荷和气动载荷及自身旋转产生的离心载荷等,因此对其性能监控是十分必要的。文中参照国内某航空公司监控航空发动机涡轮部件性能所依据的标准,对某型航空发动机的高压涡轮转子部件在各种载荷作用下所受的应力应变进行分析,并且结合S-N曲线法和Manson-Coffin的Morrow修正法对其疲劳寿命进行了预测研究,建立了涡轮部件的性能衰退模型,为航空发动机维护和性能的监控提供了参考依据。

航空发动机外部管路的振动特性分析

作者： 秦政   滕云楠   来源： 机械设计 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   管型   振动特性   外部管路  

描述： 基于ANSYS Workbench建立了4种典型航空发动机外部管路模型，分析了4种典型管型下卡箍数量、间距、位置对管路系统振动特性的影响，研究了管路内部流体应力对管路系统振动响应的规律。结果表明，对于不同管型的管路，卡箍加载的位置、数量对其固有频率的影响比较大。卡箍的数量越多，间距越近，越靠近管路几何中心，管路系统固有频率越大。管路内部流体应力越大，管路系统的振动响应越大，不同管型下最大共振峰位置不同，振动响应也不同。研究结果为管路设计及管路日常维护提供了一定的依据。