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- 国际航空旅客运输纠纷之赔偿责任研究——以马航MH370事件为例
- 作者： 邓霄霄 来源： 外交学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 国际航空旅客运输纠纷之赔偿责任研究——以马航MH370事件为例
- 航空公司辅助性收入研究初探
- 作者： 宋晨亮 来源： 外交学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 辅助性收入 低成本航空公司 全服务航空公司 航空政策
- 描述： 自上世纪90年代以来，低成本航空公司在全球范围内获得了迅速发展。这种以低廉票价和有偿服务为特征的低成本运营模式，迅速分化了传统全服务航空企业的旅客份额，迫使这些全服务航空企业改变运营商业模式，全力开发辅助性收入市场，从而使全球传统航空业逐步迈向票价收入+辅助性收入的商业模式。根据全球权威的辅助性收入统计机构IdeaWorks的统计，2014年全球航空公司的预计辅助性收入占全球航空公司收入的6.7%，收入规模将达到499亿美元，较2013年增长17%，其单位旅客利润率约为60%，远高于2%-3%的行业的平均利润率。而中国民航企业辅助性收入（含低成本航空）在国内航空市场，其收入占比确连4%都不到，低于世界平均行业水平。因此，大力开发辅助性收入市场“蓝海”，是中国民航企业提高收入，实现经营利润的重要途径。本文采用理论研究与实证分析相结合的方法，首先通过对国外主要低成本及全服务航空公司的辅助性收入来源，结构，内容，产品设计模式进行研究，总结归纳国外同行成功的经验。其次针对目前中国民航企业辅助性收入发展的现状，存在的问题进行分析研究，最后给予相关的解决建议，为中国传统全服务航空企业经营战略和模式转型提供借鉴。
- 论在我国国际航空领域引入临时仲裁制度
- 作者： 董肖肖 来源： 外交学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空纠纷 临时仲裁 意思自治
- 描述： 近年来，我国航空运输业发展迅速，国际航空纠纷也不断增加，我国需要及时顺应时代发展的要求，以上海国际航空仲裁院的成立为契机，将临时仲裁引入国内，建立起国际航空临时仲裁制度。本文共分为三个部分，简要概述了国际航空临时仲裁的相关概念和国际实践，并据此对我国建立国际航空临时仲裁提出了建议。具体而言，第一部分着重介绍临时仲裁制度。该部分介绍了临时仲裁的历史起源、内涵和理论基础，分析了国际航空纠纷的特点，以及临时仲裁在解决国际航空纠纷中的独特优势。第二部分介绍了目前国际航空临时仲裁的立法和实践，并分析了其对我国的启示；立法方面，不仅介绍了世界主要国家对临时仲裁的立法，也介绍了相关国际公约的规定；实践方面，着重介绍了国际民用航空组织和国际航空运输协会的实践做法，同时列举了两个国际航空临时仲裁的案例。第三部分分析了我国建立国际航空临时仲裁的必要性和可行性，并对我国建立国际航空临时仲裁提出五个方面的建议。
- 国际航空客运人身损害赔偿制度研究——论国际航空承运人对旅客的人身损害赔偿责任
- 作者： 张云贵 来源： 外交学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际运输 航空事故 人身损害 赔偿制度
- 描述： MH370，一个牵动着全中国人心的航班号。“经过327天的搜寻之后，2015年1月29日，马来西亚民航局局长发表声明，宣布马航MH370航班失事，并推定机上239名人员全部遇难”1。从上
- 国内政治和国际民用航空制度变迁（1944—1980S）
- 作者： 严玉洁 来源： 外交学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国内政治 航空自由 航空主权 芝加哥会议 百慕大协定 百慕大协定二 国际民用航空制度变革
- 描述： 国际民用航空制度变迁史在20世纪80年代以前就是一部美英两个航空霸权国的博弈史。从1944年的芝加哥会议、1946年的百慕大协定，1976年的百慕大协定二到20世纪70年代末国际民用航空制度自由化改革，国际民用航空领域一直是美英两国的角斗场，双方互有输赢。不可否认的是，战后英国在航空领域的实力比美国稍逊一筹。然而，1944年的芝加哥会议、1946年的百慕大协定以及1976年的百慕大协定二更多地体现了英国的偏好。为什么美国在国际民用航空领域里首屈一指的实力没有给它带来相应的地位？美英两国的国内政治——国内行政机构、立法机构和利益集团的偏好在其中发挥了至关重要的作用。本文首先将分三个阶段来回顾国际民用航空制度变迁史：从“航空自由”到“航空主权”，从“芝加哥会议”到“百慕大协定”，从“百慕大协定二”到“20世纪70年代末国际民用航空制度自由化变革”。接着将论证国内政治在国际民用航空制度变迁中发挥的作用。