航空文献资源库

按文献类别分组

按栏目分组

按年份分组

按来源分组

关键词

基于波及延误的飞机路径随机优化模型: 作者： 周覃高强李伟文 来源： 交通信息与安全 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 飞机路径波及延误随机优化航空运输; 描述： 为了对航班延误进行有效的事前控制,挖掘后继航班独立延误对飞机路径整体延误的影响,建立了更加精确的独立延误和波及延误算法流程,侧重研究与航班计划变更无关的独立延误的统计分布。在拟合出航班独立延误服从对数正态分布的基础上,建立了以波及延误最小为目标函数的飞机路径随机优化模型。求解过程中通过已知分布将随机模型转化为确定性模型,降低了模型的求解难度。最后将该模型应用于国内某一航空公司运行数据,优化后的波及延误降低了28%,成本降低17.37%。结果表明,基于统计分析基础上的飞机路径优化模型可以提高航班计划的先行鲁棒性。

基于蒙特卡洛方法的飞机襟翼不对称风险预测: 作者： 马超张雄飞徐建新 来源： 交通信息与安全 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： QAR数据蒙特卡洛飞行安全襟翼不对称风险预测; 描述： 为了研究民航飞机在飞行时后缘襟翼不对称引起的飞行安全问题,基于蒙特卡洛模拟方法,利用飞行QAR数据建立了后缘襟翼不对称风险预测模型。使用某航空公司机型为B737-800的2架飞机航班数据作为模型样本数据,运用Matlab编程进行8 000次模拟抽样试验,得到了飞机在稳定飞行状态下,后缘襟翼不对称风险预测曲线,根据曲线分布特征将风险值定量划分为4个等级。研究结果表明,飞机稳态飞行时,不同飞机同一风险值下对应的后缘襟翼左右角度差值并不相同。通过制定风险值等级,确定差异化的监控阈值,可以更准确有效地监控后缘襟翼不对称故障,为航空公司关于襟翼不对称超限事件维修工程管理提供一定的技术参考。

基于三维动态领域的水上飞机与船舶碰撞危险度研究: 作者： 翁建军秦亚非袁丹周阳 来源： 交通信息与安全 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 交通安全三维动态领域水上飞机碰撞危险度; 描述： 为保障水上飞机起飞安全,研究起飞过程中的水上飞机与船舶的碰撞危险度。基于水上飞机与船舶的运动特点和安全需求,在已有船舶领域研究的基础上,将水上飞机滑行阶段和爬升结合起来,构建水上飞机三维动态领域;引入动界概念,根据目标船与水上飞机领域、动界的位置关系,建立滑行阶段水上飞机与船舶的碰撞危险度模型;综合考虑水上飞机与船舶在水平方向和垂直方向的碰撞危险,建立爬升阶段水上飞机与船舶的碰撞危险度模型。以湛江某水上机场为例进行验证,结果表明,该模型可有效确定水上飞机起飞过程中与船舶的碰撞危险。采用三维动态领域计算水上飞机与船舶的碰撞危险度,既涵盖了滑行过程,又涵盖了爬升过程,具有较好的完整性,可为水上飞机起飞避碰决策提供参考。

面向节能减排的机场地面运行优化研究: 作者： 高伟崔昳昕康道驰 来源： 交通信息与安全 年份： 2019 文献类型： 期刊 关键词： 遗传算法航空管理 TAAM仿真航空器地面滑行污染物排放; 描述： 为了减少航空器在地面滑行阶段因等待造成的污染物排放量。在起飞着陆(LTO)循环污染物排放量计算模型基础上,研究了航空器在地面滑行阶段滑行动作类型及对应推力,将研究出的不同滑行动作对应推力值代入LTO循环计算模型,提出了基于滑行动作的航空器污染物排放量计算模型,并以该计算模型为目标函数,以航空器过机场关键节点时间为决策变量,考虑滑行冲突、滑行速度、航空器开始和结束滑行时间3种约束建立航空器场面节能减排滑行优化模型,并利用遗传算法对该模型求解。以哈尔滨机场航班数据进行实例计算,同时借助TAAM仿真软件对机场进行实际运行仿真。通过与TAAM输出仿真数据比较,经过模型优化后污染物排放量总体降低了32.89%,说明通过控制离场航空器推出时间和进场航空器经过其滑行路径关键节点时间可达到节能减排目的。

新型冠状病毒肺炎疫情影响下中国航空货运量分析与预测: 作者： 陈亚东丁松滨刘计民宋晓敏隋东 来源： 交通信息与安全 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 组合预测 ARIMA乘积季节模型航空货运量预测 Winters乘法模型航空运输新型冠状病毒肺炎疫情 Holt; 描述： 模型及其组合预测模型对2021—2022年中国航空月度货运量进行了预测，以2021年1月—5月的航空货运量数据作为验证数据集，对比分析了不同预测模型的预测误差。结果表明：Holt-Winters与

< 1 >