支线航空的航线决策方法研究

作者： 刘勇   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线决策   支线航空   中长期客流量  

描述： 随着中国国民经济的快速发展,中国的航空运输也得到了较快的发展,而支线航空是航空运输中的重要组成,它既是中小城市和区域经济发展的要求,也是发展干线航空的条件,同时是合理、科学构造航线网络的重要前提.随着中国加入世界贸易组织,中国的支线航空业既面临着前所未?

航空公司正点率考核与飞行员培养规划研究

作者： 贾传亮   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 正点率   数学规划   人力资源规划   博弈论   航空公司运作管理  

描述： 近年来，随着中国民航业的快速发展以及航空市场的逐步开放，我国民用航空公司的运作管理水平对其自身效率、收益及发展水平的影响凸现出来。特别是航班延误应对管理和飞行员人力资源规划问题，作为我国航空公司运作管理中普遍存在的突出问题，近年来成为全社会关注的焦点。航空公司正点率的提高有助于其降低成本、增加利润、建立公司良好声誉，最终提高竞争力。而飞行员职业的特殊性，决定了飞行员人力资源规划的重要意义。本论文针对这两个问题展开研究。 在航班延误应对管理方面，主要研究了航空公司如何建立科学公正的正点率考核标准体系，对下属子公司进行考核激励，促进子公司努力减少航班延误，提高正点率，相应地促进总公司正点率的提高。其中的核心在于总公司正点率奖惩标准的确定以及如何根据子公司的环境状况等因素描述子公司的正点率成绩对总公司正点率水平的影响程度。我们基于目标管理的思想给出贡献率的概念，在分析了子公司航班延误原因以及航班规模的基础上刻画子公司对总公司的贡献。在不考虑子公司成本的情况下研究一般考核方案时，根据正点率标准、奖惩总金额分别在一定的取值范围内、奖惩金额总量平衡、分段奖惩等原则下建立数学规划模型，求取总公司的正点率考核标准。并根据模型是单因素优化问题的特点利用对分法给出了模型的算法。而当总公司与子公司合作消除部分可控原因造成的延误时，总公司将得到长远收益的提高，而子公司的正点率成绩的提高，也将增加其奖励金额。这里根据合作博弈理论研究了总公司与子公司的合作带来的收益以及收益的分配问题。得出的结论是，总公司与各子公司共同合作时，将带来总公司正点率水平的最大提高，而对于增加的收益，总公司与分公司将各得到一半。 当考虑子公司为减少延误而带来的成本时，子公司将分析自身的收益，以其最大化为目标。也即，子公司将比较因减少延误而受到的奖励的增加值与所付出的成本，从而决定是否付出努力以及努力的程度。而总公司也将最大化自身的收

中国东方航空公司国内客运市场竞争策略研究

作者： 陈小雄   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 东航   竞争策略   国内客运市场  

描述： 近年来,民航国内客运市场竞争日趋激烈,而各大航空公司竞争乏术,价格战愈演愈烈.在这种形势下,作为国内三大航空公司之一的东航采取什么样的竞争策略将决定东航今后的前途和命运.该文从介绍和分析中国民航客运50多年的发展历程、影响和制约中国民航客运发展的主要因素

航空货运市场分析与南航货运营销对策建议

作者： 陈颖恒   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分析   航空货运   营销对策建议  

描述： 进入二十一世纪,中国航空货运市场的环境发生了巨大的变化.纵观外部环境,随着中国加入WTO,国际航空联盟虎视眈眈地盯着潜力巨大的中国市场,正磨刀霍霍地准备着中国航空货运市场的开放.回顾内部环境,铁路、公路运输的挑战正咄咄逼人,一方面,中国铁路的大提速及"夕发朝?

航空公司航线决策的一种系统方法

作者： 程希骏   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 目标属性   成本票价比   航空客流量   选择航线   航空公司  

描述： 该文通过对航空公司基于现有运力选择航线这一决策问题的诸多影响因素的综合分析,提炼出一组用于这个多目标问题决策的目标属性,即取航线总的短期平均客座率、竞争力、中长期航空客流量、成本票价比、对航线网络(及企业长远发展)的影响等这五项指标作为其属性.这组目?

7050航空铝合金结构材料激光冲击强化处理研究

作者： 范勇   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 材料加工   激光冲击处理   激光冲击波   航空铝合金   残余压应力   疲劳寿命  

描述： 该文详尽论述了激光诱发等离子体冲击波的基本过程和理论,从激光与材料相互作用的过程分析激光诱发等离子体冲击波的基本原理,建立基本的数学分析模型.着重针对激光冲击处理的实际通过分析激光脉仲宽度对形成冲击波的峰值压力的影响讨论激光脉冲宽度对处理效果的影响.通过激光冲击强化处理技术在航空铝合金结构材料上的实验系统分析了激光参数与冲击波的关系、不通工艺处理条件对材料性能的影响等.通...

民航空管信息处理系统设计与实现的关键技术研究

作者： 唐中元   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管制   信息处理系统   软件工程   民航运输业  

描述： 针对目前中国民航运输业高速发展,而这管信息处理方式比较落后的现状,该文以研制民航空管信息处理系统的实际应用背景为基础.从软件工程的角度全面分析了民航空管信息处理系统的应用技术,着重研究了以下问题:(1)设计并袜邮MCSM(即Messagesystem-Criticalsection-Synch

航空煤油池火传播特性研究

作者： 周劼波   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液体火蔓延　　航空煤油　　台阶温升　　蔓延特性  

描述： 液体火蔓延是液体燃料泄漏引发火灾事故中典型的燃烧现象。近年来，随着 飞机、船舶、石油化工等行业的崛起，因航空煤油泄漏造成的火灾事故频频发生。 一般来说该类火灾事故具有传播速度快、燃烧强度大的特点，给灭火和人员疏散 带来相当大难度，一旦发生往往会造成严重的人员伤亡和巨大的经济损失。因此， 科学的分析航空煤油火蔓延特性具有理论和现实意义。 为研究航空煤油火蔓延特性，论文以我国航空煤油(RP-5)为研究对象，通 过自行研制了液体火蔓延实验台，运用纹影摄像系统、微细热电偶和红外热像摄 像技术，分析了单端、两端、不同宽度三种工况条件下火焰传播现象，研究火焰 传播机理，讨论火焰前锋前方油面温升规律，以进一步认识航空煤油火蔓延特 性。论文具体工作包括： 论文研制了航空煤油火蔓延实验系统。油池长100cm，宽4cm，高12cm，主 体由2mm厚的钢板构成，在油池两侧中部嵌入40cm长，12cm高的高硼硅酸盐耐 火玻璃，透过玻璃能清晰地拍摄到火蔓延过程中油面下方流体的流动情况。点火 区位于油池一端，距端面3cm处设置隔离挡板，保证点火时点火区以外燃油保持 初始温度。选用我国航空煤油(RP-5)作为燃料，其开杯闪点为66℃。 论文开展了航空煤油单端火蔓延特性的研究。分析了表面流和闪火焰出现的 成因，探讨了不同燃油初温条件下表面流速度和火蔓延速度的变化规律，测量火 焰前方未燃油面各点与中心线上温度分布，揭示了在火蔓延过程中油面的温升 规律，并发现燃油初温的升高使得表面流预热作用减弱。 论文开展了航空煤油液面相向传播火焰碰撞特性的研究。航空煤油两端点火 条件下，相向的表面流运动是一个碰撞结合一停滞一分离的过程；并揭示了两端 火蔓延过程中的燃油温升规律。进而利用传热和分子碰撞理论探讨了涡流下沉、 停滞以及未燃油面在形成二次反向涡流后发生突燃现象的成因。 论文开展了不同宽度条件下航空煤油火蔓延的特性研究。小油池条件下，随 着油池宽度的增加，火蔓延速度增快、稳定温升区域长度变小、主火焰前方油面 稳定温度持续时间较短；台阶跳跃温升幅度较大。不同油池宽度条件下，台阶稳 定温度均随着初温的升高几乎成线性上升。同一种宽度，台阶温差不随初温的变 化而变化，几乎为定值；台阶温差随着油池宽度的增大而增大。

航空华运市场分析与南航货运营销对策建议

作者： 陈颖恒   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　分析　　营销对策建议  

描述： 航空华运市场分析与南航货运营销对策建议

深圳航空运输发展与航空油料保障对策的研究

作者： 王延军   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 深圳航空运输发展与航空油料保障对策的研究