航空图像中道路和建筑物的自动提取技术

作者： 文贡坚   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征点检测   图像理解   图像分割   数字摄影测量   模糊识别   直线提取   重建建筑物   自动提取人工目标  

描述： 该论文结合国家高技术示范工程的要求,研究了从城市航空图像中自动提取和测量两类主要人造目标道路和建筑物的问题.通过研究,提出并实现了种自动提取主要道路的方法,它有以下特点:适用范围较广;抗噪性强;与现有提取一般道路的方法相结合,可以成功提取城市中的道路网.?

某型航空涡扇发动机非线性模型修正研究

作者： 王雷   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性模型　　数学模型  

描述： 随着空中打击力量、远程输送能力在现代战争中的作用日益突显，新一代战机得到迅速发展，对其动力装置——航空发动机的性能提出了更高的要求。无论是研发设计、性能分析、控制规律研究，还是计算机仿真或者故障诊断，都要先建立合理、准确的发动机各部件数学模型。然而由于发动机内部工作机理复杂，各种未知因素共同影响，使得其数学模型的建立与求解一直成为国内外航空发动机技术领域的重要课题。本文以某型航空涡扇发动机为研究对象，针对现有的基准模型不能反映发动机实际工作状态的情形，在建立基准部件级气动热力模型的基础上，选择主要部件特性退化因子，通过合理的非线性估计方法对其进行估计以完成模型的修正，使修正后的模型能够反映发动机真实的工作状态。在基准模型的建立方面，采用部件法按气流流过其部件的顺序，根据空气及燃气在发动机中轴向流动所遵循的规律逐一建立该型发动机各部件的气动热力关系；然后根据基准特性数据和混合排气涡扇发动机的共同工作要求，建立了发动机非线性稳态、动态数学模型。在发动机非线性模型求解方面，针对传统数值迭代法（如Newton-Raphson法）的局限性，将发动机非线性模型的求解转化成一个优化问题，并提出了一种基于选择的自适应惯性权重粒子群算法（SAPSO）用于最优解的搜索。通过仿真算例，本文验证了此算法的优越性，并总结出粒子群算法在求解发动机模型方面的应用经验。最后提出了一种时变的速度更新方式，在保证可靠性和准确性的前提下可进一步加快搜索速度，降低计算量。在模型修正方面，针对传统方法全飞行包线内线性化模型的构造难、线性估计误差大或非线性映射训练难、插值计算多等问题，采用了一种新的性能参数非线性辨识方法对已有的发动机非线性稳态模型进行修正。其基本思路是：通过对发动机定性、定量分析，选择适当的退化因子，然后对测量数据进行预处理，最后采用改进粒子群算法对不可测退化因子进行非线性估计，从而完成发动机非线性稳态模型的修正。在数据预处理方面，提出了一种抗差Kalman滤波的方法，以解决测量数据异常干扰的问题。本文的研究成果在航空发动机模型修正领域具有良好的应用前景和工程价值，可用于发动机性能寻优控制和在线故障诊断，并为一般的工程技术人员建立与求解发动机修正模型提供诸多参考和借鉴。

精密异形航空燃气涡轮轴承加工关键技术研究

作者： 尹自强   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴承　　异形截面　　直线电机　　CBN砂轮　　磨削  

描述： 该文就是以这类波瓣形轴承的加工关键技术为主要目的而进行研究的.文中首先介绍了国内外目前加工异形零件所采用的各种微位移进给机构,在分析其各自特点的基础上,考虑到一些直接驱动装置具有精度高、频响高、行程大的优点,提出了以直线电机驱动弹性刀架的微位移进给机构来进行加工的系统设计方案;其次理论上分析了这种直接驱动机构的性能,并对这种系统进行了动、静态测试,采用速度反馈对系统进行了...

基于非线性估计的航空发动机转动部件 健康监控技术

作者： 郑宇昕   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　健康监控　　非线性退化方程　　退化因子　　改进的粒子群算法　　抗差卡尔曼滤波  

描述： 航空发动机被喻为飞行器的心脏,对其进行健康监控有利于提高飞行安全性。随着现代科技的发展,发动机的性能不断提高,对系统结构和工作环境的要求也随之提高,使其各部件更加容易发生故障,从而影响飞行安全性和整个发动机的可靠性。因此对航空发动机的健康监控日显重要。本文主要研究了基于非线性部件级模型的航空发动机健康监控。首先,使用变比热热力方法建立了发动机部件级解析模型,通过分析其共同工作条件,得到了发动机共同工作方程组,并阐述传统NR算法在求解发动机共同方程组时的不足和缺陷。基于传统算法自身的不足和缺陷,本文引入现代优化算法——粒子群算法对其进行求解。首先研究标准粒子群算法及其参数设置,引入改进的粒子群算法——SWPSO和WCPSO,通过合理设置参数,进行数值仿真实验,得到了满意的计算结果,验证了改进算法用于求解发动机部件级热力模型的可行性。使用抗差Kalman滤波对仿真的测量数据进行预处理,取得了较好的去噪结果。分析部件性能退化的原理,合理选择退化因子,联立发动机共同工作方程组和退化后的测量方程,建立发动机的性能退化模型,将性能退化因子的估计问题转化成了非线性方程组的求解问题。应用SAPSO和WCPSO求解性能退化模型,以解决标准粒子群算法陷入局部最优的问题,完成了退化模型求解,并给出了获得满意估计结果时目标函数的收敛量级。通过设置故障情况下的退化参数,验证了算法的可行性。本文的研究成果具有良好的工程实用价值,可用于发动机健康监控和故障诊断。

航空重力测量系统精密温度控制技术研究

作者： 李纪莲   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　石英挠性加速度计　　热控制　　精密温度控制　　热结构优化  

描述： 。论文完成的主要工作包括： 1.石英挠性加速度计全面热分析研究,提出了比力测量系统的精密温控精度要求。首先针对航空重力测量应用要求,分析了加速度计对比力测量及航空重力测量的影响,提出了加速度计的性能要求

航空维修差错分析方法与差错数据管理系统研究

作者： 李涛   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空维修差错　　差错模式　　差错成因　　信息管理系统  

描述： 随着航空业的快速发展,航空安全问题越来越受到人们的普遍关注。航空维修差错是造成航空器安全事故的主要原因之一,因此,对航空维修差错进行分析,制定相应的规避措施,降低维修差错发生概率,从而减少由此导致的航空事故的发生数量,对确保航空器的飞行安全具有极大的现实意义。本文首先给出航空维修差错的定义、特点及意义,简要介绍了HFACS-ME和MEDA这两种常用的航空维修差错分析方法,并在借鉴MEDA方法的基础上,结合我军航空维修的特点,对MEDA辅助决策表进行改进,设计了一种新的航空维修差错分析调查工具。然后,提出了两种分析航空维修差错模式和差错成因之间关联性的方法:灰色关联分析法和关联规则挖掘分析方法,并利用维修差错历史数据,分别利用这两种方法加以分析和验证。为了更好地研究航空维修差错,对维修差错数据的收集和管理是必不可少的。基于此,在航空维修差错理论分析方法与差错模式和差错成因之间关联关系分析方法的基础上,构建了一个航空维修差错信息管理系统。首先对该系统的用户需求、技术要求、功能要求进行分析,提出了系统的结构和功能设计;然后使用E-R工具对数据进行建模,并把数据模型转化为数据库设计。最后,利用SQL Server 2005+VS.NET 2008+C# 3.5完成了系统的开发工作。该系统的实现,有利于航空维修差错信息的有效管理,减少人工记录和管理的工作量,提高信息管理的效率和准确性。其统计分析结果也有助于为航空安全管理部门提供决策支持,为航空维修差错的进一步量化研究提供数据支持。

军事技术与军事思想的互动：以二战结束前军事航空发展为例

作者： 陈波   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 军事技术　　军事思想　　互动　　军事航空技术　　空军军事思想  

描述： 论文以二战之前军事航空发展为例,研究了军事技术进步和军事思想发展之间的互动关系。文章从互动的要素、过程和分类三个方面进行了探讨,指出互动的要素包括技术主体、技术文化、军事战略和社会文化,互动的过程包括军事技术潜在价值的呈现和实现两个阶段,并以军事技术与军事思想互动曲线为依据,解释了不同互动过程出现的原因。在此基础上,对米切尔“空中制胜论”的困境进行了分析。最终认为,军事技术进步和军事思想发展之间存在互动关系,互动的实质是寻求军事技术“潜在价值”最大化并付诸实践的过程;个人认知和社会状况对军事技术“潜在价值”的不同解释,是互动出现的主要原因;在和平时期,军事斗争准备的中心任务就是确定该时期军事技术体系的最大“潜在价值”,并不断改进其实现条件。

基于非线性SEM的航空反潜装备作战能力评估方法

作者： 张少卿   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空反潜装备　　作战能力　　作战效能　　评估　　结构方程模型　　非线性  

描述： 基于非线性SEM的航空反潜装备作战能力评估方法

带末端多约束的航空侵彻炸弹制导律研究

作者： 秦元岗   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制导律　　航空侵彻炸弹　　多约束条件　　过载　　最优制导　　姿态控制  

描述： 适合于航空侵彻炸弹的复合制导方案。论文的主要工作有:(1)设计了航空侵彻炸弹的飞行弹道。在综合考虑航空侵彻炸弹末端攻击约束条件与弹道设计之间的关系的基础上,设计了由转弯段、末制导段、姿态控制段组成

航空高可靠处理器容错设计与实现

作者： 包斌   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障率　　   Leon3   空间辐射　　   高可靠处理器　　   Cache系统　　   SEU　　   整数部件　　  

描述： 本文主要围绕适用于星载计算机的宇航高可靠微处理器的设计和实现展开。空间辐射环境是宇航高可靠微处理器在设计时需要特别考虑的因素。本文研究了符合SPARC V8标准的Leon3微处理器体系结构,并在其基础上就单粒子翻转效应(SEU)对微处理器进行容错保护设计,使微处理器能避免一定量级的SEU错误。在modelsim模拟器中进行故障注入来验证容错设计的正确性,并构建FPGA平台来评估容错设计代价以及兼容性。 论文的研究成果包括以下几点: 一.对空间辐射环境进行了初步的研究和分析,总结了对处理器行为有重大影响的几种辐射效应。在Leon 3架构基础上针对SEU的影响,提出了高可靠处理器容错体系结构设计策略。 二.结合Leon 3现有的流水线实现技术,讨论了寄存器文件的容错机制,提出多种设计策略。综合考虑性能和代价之后,实现了基于汉明码的高可靠、低代价的寄存器文件容错设计。 三.根据Cache系统的情况,提出了基于循环码校验的数据重载策略,实现了用循环码来检测Cache中的错误并通过数据重载更新错误数据的高可靠Cache控制器。 四.通过体系结构容错设计,在消耗资源不多的情况下,使...