军事技术与军事思想的互动：以二战结束前军事航空发展为例

作者： 陈波   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 军事技术　　军事思想　　互动　　军事航空技术　　空军军事思想  

描述： 论文以二战之前军事航空发展为例,研究了军事技术进步和军事思想发展之间的互动关系。文章从互动的要素、过程和分类三个方面进行了探讨,指出互动的要素包括技术主体、技术文化、军事战略和社会文化,互动的过程包括军事技术潜在价值的呈现和实现两个阶段,并以军事技术与军事思想互动曲线为依据,解释了不同互动过程出现的原因。在此基础上,对米切尔“空中制胜论”的困境进行了分析。最终认为,军事技术进步和军事思想发展之间存在互动关系,互动的实质是寻求军事技术“潜在价值”最大化并付诸实践的过程;个人认知和社会状况对军事技术“潜在价值”的不同解释,是互动出现的主要原因;在和平时期,军事斗争准备的中心任务就是确定该时期军事技术体系的最大“潜在价值”,并不断改进其实现条件。

民用飞机维修工程中可靠性研究及应用

作者： 陈波   来源： 湖北工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民机维修   可靠性评估   可靠性管理   信息采集  

描述： 可靠性是衡量飞机质量好坏的重要参数,它能够保证航空公司的效益和人民的安全。飞机可靠性是指飞机在某一特定条件下和时间内完成事先预设目标的能力,影响着飞机附件及系统的稳定性、安全性和耐久性。目前来说,以可靠性为中心的飞机维修作业思想已经成为我国航空业中飞机维修的主流思想。我国对于飞机维修作业中可靠性、维修性相关研究较晚,有关飞机维修的可靠性、维修性基础数据较少。本文首先对可靠性理论的概念以及相关内容进行阐述,其次针对可靠性数据的采集工作介绍了具体的采集方法和需要采集的内容,然后介绍了可靠性管理工作的相关内容。最后,为了寻找制约整机可靠性提高的薄弱环节,提出了基于部件及系统重要性的航空发动机的评估方法。利用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)的目标层、准则层、指标层建立了评价飞机整体可靠性的3层评估体系。通过同类型故障的寿命分布模型对飞机的可靠性指标进行计算,运用加权融合的方法计算出部件系统及整机的平均故障间隔时间,从而对该发动机的可靠性评估,为发动机的外场维护及定检时间提供参考。

航空计量活门的液压控制系统的研究与分析

作者： 陈波   来源： 贵州大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计量活门   航空发动机   燃油调节器   仿真   液压控制系统  

描述： 航空计量活门的液压控制系统的研究与分析

航空制造企业生产车间MES实施探索

作者： 王宇光   陈波   来源： 第六届数控机床与自动化技术专家论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： MES系统需求与设计　　数据流程图　　需求边界　　流程优化  

描述： 本论文通过对航空制造类离散型生产车间MES系统开发实施特点进行了详细地分析，结合航空制造类生产车间生产组织特征，提出了适应于航空制造企业的MES开发实施方法和关键过程，对实现航空制造企业底层信息化具有重要意义。

重庆加快建设航空应急救援基地

作者： 记者   陈波   实习生   朱涛   来源： 重庆日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 整合优化   自然灾害   减灾   民航空管   通用航空   应急救援   永川   实习生   全域   救援现场  

描述： 本报讯 （记者 陈波 实习生 朱涛）10月25日，重庆日报记者从市减灾委获悉，我市已下发《关于整合优化航空应急救援力量的意见》（下称《意见》），明确将加快建立以龙兴、万州、黔江和永川四地为中心的航空应急救援基地，实现我市航空应急救援全域覆盖。《意见》指出，我?

全文：本报讯 （记者 陈波 实习生 朱涛）10月25日，重庆日报记者从市减灾委获悉，我市已下发《关于整合优化航空应急救援力量的意见》（下称《意见》），明确将加快建立以龙兴、万州、黔江和永川四地为中心的航空应急救援基地，实现我市航空应急救援全域覆盖。《意见》指出，我?

军用飞机初始备件需求量计算模型研究

作者： 曾田   姚燕   陈波   来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 备件   供应规划   计算模型   军用飞机  

描述： 军用飞机初始备件需求量计算模型研究

螺旋桨飞机俯仰力矩特性改进方法

作者： 陈波   缪涛   马率   耿建中   江雄   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 平尾   下洗   俯仰力矩特性   动态重叠网格   螺旋桨滑流  

描述： 螺旋桨滑流对飞机各部件的气动干扰造成飞机的俯仰力矩特性恶化,危害飞行安全。开展螺旋桨滑流对螺旋桨飞机俯仰力矩特性的影响机理研究和螺旋桨滑流作用下螺旋桨飞机俯仰力矩特性改进方法研究十分重要。采用动态重叠多块结构网格,通过求解非定常雷诺平均可压缩Navier-Stokes方程,数值模拟了某螺旋桨飞机不同拉力系数下降落构型的绕流流场。结果显示螺旋桨滑流对机翼、平尾的气动干扰是导致飞机俯仰力矩特性恶化的主要原因,改进螺旋桨飞机俯仰力矩特性的关键是改进其平尾的升力特性。以拉力系数等于0.4时的降落构型为优化对象,开展了俯仰力矩特性的改进方法研究,包括降低平尾高度、改变平尾上反角、抬高螺旋桨轴线等方法。研究发现在不增大机翼对平尾整体下洗强度的前提下,减小平尾和螺旋桨轴线的垂向距离,可以明显地改善螺旋桨飞机的俯仰力矩特性。