基于混合模拟退火算法的航空公司勤务编排算法研究

作者： 宋静波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 勤务编排　　启发式算法　　模拟退火算法　　遗传算法　　局部搜索  

描述： 本文以航班优化及航线经济效益分析系统(FORMAX)为应用背景,对机组排班中的勤务编排问题进行研究,通过优化勤务编排的算法得到正确、合理、高效的勤务。 本文将勤务编排分成可行勤务的产生和勤务优化两个子问题进行研究。在分析了勤务编排规则的基础上,给出了分层次的勤务编排模型及各项优化指标。并为了得到最佳优化效果,综合平衡了各项目标函数的权重;然后总结分析了启发式算法和最优解算法的适用性,明确了启发式算法在解决大规模数据量问题时的优势。同时通过对遗传算法和模拟退火算法的仿真比较实验,论证了模拟退火算法较遗传算法具有更高的局部搜索能力;在算法设计阶段,将深度优先算法应用于可行勤务产生的过程中。本文重点研究勤务优化问题,在候选勤务集合中进行初步筛选得到初始勤务,并在初始解的基础上,分析模拟退火算法在解的邻域内寻找最优可行勤务的过程。针对模拟退火算法随机筛选过程中的不足,引入了一种启发式操作,保证了最优解的可行性。最后通过对算法的初步筛选效能、敏感度、时间复杂度、优化效果等角度的比较分析,验证了模拟退火算法产生勤务的高效性。

民用航空发动机典型部件的疲劳寿命与可靠性分析

作者： 宋华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷谱　　涡轮叶片　　疲劳寿命　　燃油泵　　可靠性　　三参数对数分布  

描述： 的实时跟踪、趋势预测和故障诊断,能够指引及时快速的维修,降低发动机维修成本,同时也为后勤保障系统提供有效可靠的数据信息。为此,本文做了以下工作: (1)收集了大量的某民航发动机的实际运行数据,用C++语言

航空发动机神经网络自适应控制研究及试验验证

作者： 殷石   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　神经网络　　自适应控制　　反步控制　　实物在回路仿真  

描述： 先进控制策略是当前航空发动机控制的主流方向。本文对神经网络自适应控制、神经网络反步控制在航空发动机中的应用进行了一系列的研究工作,并对基于神经网络补偿的自适应控制算法进行实物在回路仿真试验,验证算法的有效性。 针对航空发动机,设计了一种径向基函数神经网络补偿的自适应控制算法。在控制结构中加入一个稳态工作点处的线化模型,降低了补偿模块的负担,使得响应更加迅速。径向基神经网络补偿模块用于抑制未建模动态、传感器噪声、时延等,使整个系统具有一定的鲁棒性。 探讨了非线性控制算法在航空发动机控制中的应用。将神经网络与反步法相结合,提出了切换型的神经网络反步控制方法,采用一种平滑的切换逻辑,避免了两者结合后可能出现的奇异问题。该算法中神经网络用于辨识未知系统参数。数字仿真结果表明该算法能有效改善控制系统过渡态的品质。 利用实物在回路仿真平台,验证了基于神经网络补偿的模型参考自适应控制算法在航空发动机应用中的有效性。从工程应用角度出发,采用一个相对简单的双层神经网络进行补偿,并设计了从慢车到中间及以上状态的多变量鲁棒控制算法。在全包线内实物在回路仿真试验验证了控制算法的有效性...

基于MATLAB/SIMULINK的航空发动机建模与仿真研究

作者： 夏飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： MATLAB/SIMULINK   图形模块化技术   可视化仿真   实时仿真   部件级模型   航空、航天推进系统   容积惯性法  

描述： MATLAB/SIMULINK融合了面向图形对象的模块化建模和可视化仿真技术,是建立灵活通用、扩充性强和高度可视化航空发动机仿真平台的基础。本文以建立一个用于航空发动机特性仿真的可重用、扩展灵活的航空发动机通用仿真平台为目标,基于MATLAB/SIMULINK高级图形仿真环境,运用面向图形模块对象的层次化设计方法建立了航空发动机通用仿真平台框架,利用SIMULINK模块库和S函数建立了发动机典型部件对象的部件模块库。在部件模块库的基础上建立了四层次通用的发动机静态模型,并进行扩展构建了双轴涡扇发动机的稳态模型和动态模型。利用MATLAB语言及其函数库编写了基于牛顿-拉夫森法的稳态算法,并进行了稳态仿真验证。研究了迭代法和容积惯性法的动态模型算法,并根据容积惯性法建立了容积动力模块,在仿真平台上成功实现了某型双轴涡扇发动机的实时仿真。最后将另一种某型双轴涡扇发动机模型应用到该仿真平台上进行动态仿真,验证了平台的通用性和灵活的扩展能力。重点开展了SIMULINK发动机模型的四层次结构研究。研究了系统模块及其子系统模块的通用性,以及模型的实时性优化问题。此外,利用SIMULINK交互式...

XRF和显微图像技术在航空发动机智能监测中的综合应用

作者： 罗锋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　磨损　　XRF　　磨粒分析　　信息融合　　智能分析  

描述： 航空发动机是民航飞机的动力核心,因此对其运行状态进行监测至关重要。在磨损故障监测中,针对不同的监测对象,有选择地联合运用几种油液监测手段,是获得更为准确分析结论的有效途径。本文以XRF技术和显微图像技术为基础,引入神经网络、灰色系统理论、概率统计、D-S证据理论等智能方法,对航空发动机的智能监测技术进行研究,致力于研制出一套智能化、系统化的智能监测系统。 XRF(X射线荧光)技术利用同位素放射源辐射被测物质,通过一系列装置产生能谱,根据能谱来判别物质的元素类别。显微图像技术通过显微光学成像系统、图像采集与分析处理等过程,实现对发动机磨损磨粒的监测,具有颗粒计数器与铁谱仪的双重功能。 本文研究工作主要包括以下三部分:首先,在基于XRF分析技术得到能谱数据的基础上,对能谱进行处理和分析,得到元素的浓度;研究了金属元素浓度的界限值的制定方法,以及在此基础上的故障诊断,并运用灰色预测实现了发动机的故障预测。其次,在显微图像分析得到磨损磨粒参数以及磨粒数目的基础上,实现了运用径向基函数神经网络(RBF)、BP神经网络和灰度关联分析对磨损磨粒的融合识别,提高了磨粒识别的准确率。在磨粒...

基于希尔伯特-黄变换的航空发动机整机振动故障诊断

作者： 高斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Huang变换　　经验模态分解　　特征提取　　小波变换　　神经网络　　整机振动　　转子　　滚动轴承   Hilbert  

描述： 分析。目前在故障诊断中得到了广泛的应用。本文利用Hilbert-Huang变换,针对航空发动机整机振动中转子和滚动轴承故障诊断的问题,进行了如下研究工作: (1)介绍了Hilbert-Huang变换

活塞式航空发动机转速控制与实验研究

作者： 周博   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 反馈控制   发动机转速控制　　模型　　神经网络PID　　前馈  

描述： 研究内容有:(1)在大量实验数据的基础上,应用了逐步回归算法,建立了发动机的输入输出模型,通过仿真验证了模型的可行性,较好地描述该发动机的稳态性能,为控制算法的仿真打下了基础;(2)设计了神经网络PID

航空维修IETM关键技术研究和应用框架设计

作者： 张月雷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据描述   XML   S1000D   交互式电子技术手册   标记语言  

描述： 随着科学技术的飞速发展,航空设备的复杂程度迅速提高,在飞行器研制、设计、生产、使用、维修和保养等全寿命周期的各个阶段传递和使用大量的技术资料,传统纸型技术资料的使用和管理模式存在着耗时、费力,时效性差等缺陷,已不能满足现代设备后勤保障的需求,IETM (交互式电子技术手册)作为实施CALS(持续采办和全寿命支持)战略的基础和关键技术,能够为保障人员提供实时、高效的技术指导和信息支持,对提高设备的后勤保障水平发挥越来越重要的作用。因此,建立技术先进、结构开放且适应当前航空设备后勤保障要求的IETM应用工程结构体系,对缩短维修时间,提高航空设备保障效率具有重要意义。本文对航空维修IETM关键技术和应用工程架构进行了详细地研究,重点研究了IETM标准及数据描述、存储技术,构建了IETM浏览原型系统。主要工作如下:介绍了国内外航空领域技术手册发展情况,详细论述了航空维修技术手册和IETM技术。通过对国外IETM创作平台的研究,对我国航空维修IETM发展的研发原则提出了合理的建议。通过分析比较现行主要标准体系及今后标准发展趋势,提出了我国航空维修领域IETM的标准制定和选取原则,并依据该原...

航空公司客户关系管理系统设计问题的研究

作者： 王正磊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向属性归纳   贝叶斯分类法   航空公司   客户关系  

描述： 随着国内民航市场竞争的日益激烈,旅客正成为各大航空公司竞争的焦点。各公司使出各种措施来吸引旅客,这些措施固然重要,但是很多事实表明,旅客越来越希望得到航空公司快速响应及个性化的服务,特别对于占据航空公司销售份额之重点的商务旅客而言,更是如此。就大多数航空公司目前而言,“以客户为中心”这一点,特别销售服务环节更多体现在服务理念上,而技术、系统和管理的缺陷限制着服务理念的充分发挥。因此,有必要进一步整合销售、市场研究和客户服务系统,通过业务流程的自动化、销售环节的简单化、管理手段的现代化,使航空公司的客户关系管理有所改善和提高。 本论文分析了国内航空公司客户关系管理的应用现状,对客户关系管理系统的建设给出解决方案,并对系统的分析能力进行了研究,利用数据挖掘的面向属性的归纳方法和贝叶斯分类法,对旅客的消费行为进行分类和预测,并通过实例对结果进行验证,结果表明具有比较高的准确性。

基于构件的航空发动机建模技术研究

作者： 姚祖明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件复用　　   实时仿真   航空发动机　　   基于构件的软件开发　　   数学模型　　   通用仿真平台　　  

描述： 基于构件的软件开发方法开发的软件具有封装性好、通用性强、可移植性强、开发周期短和面向最终用户等优点,它是开发低成本的航空发动机系统仿真软件的有效途径。本文以建立一个用于航空发动机特性仿真的可复用、扩展灵活的通用实时仿真平台为目标,研究了基于构件技术开发航空发动机特性仿真软件的方法。对三种主流构件规范进行了比较和分析,确定了以COM/DCOM作为构件规范开发航空发动机性能仿真软件的方案。利用UML进行仿真软件的需求分析,提出了基于构件的发动机模型的三层次结构和发动机模型部件的通用性设计方案,详细设计了发动机的各大部件构件。从气体的热力学特性方程、共同工作方程以及模型实现算法的结构优化等三方面开展了航空发动机数学模型的实时性仿真研究,并在此基础上开发了求解模型所需的算法构件。对航空发动机仿真系统进行了分析与设计,在各部件构件和算法构件的基础上分别设计组装了稳态和动态仿真系统。以某双轴涡扇发动机为对象,开展了稳态仿真及动态实时仿真研究,仿真结果表明该发动机数学模型完全满足实时性要求,且具有良好的稳动态仿真精度。