春秋航空公司盈利模式创新研究

作者： 田黎明   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　盈利模式　　营销　　低价航空  

描述： 民航运输业属于典型的资本密集型产业,受经济周期影响较大。航空公司的运营需要大量的固定成本,是航空公司成本的最重要组成部分。固定成本需要后续的不断摊薄。同时,航空公司的盈利与否受原油价格影响较大,近年来,国航、东航等公司盈利情况均不甚理想。在这种背景下,春秋航空公司作为国内民营航空公司的代表,同时也是廉价航空的代表,积极从降低成本、提高飞机利用率和服务效率等方面入手,大幅提高营运效率,取得了较好的盈利效果。对此开展研究,对实践具有较强的指导意义。春秋航空公司是国内首家低成本航空公司,立足市场,积极寻找比较优势,经过数年摸索、发展,春秋航空公司逐渐形成了自己较为独特的盈利模式,依靠积极节约成本,独特的定价模式,选择更为清晰的目标客户定位,重点针对对价格敏感的商务人士、外出旅游年轻人、旅游团队、自费人群等四类重点客户群提供相对较低的票价服务,实现了“低营销费用和低管理费用”,即低成本。同时,春秋航空公司依靠目标客户定位准确,始终保持较高的上座率,也促进了春秋航空收入的增长。除此之外,春秋航空依托春秋国旅的产业优势,加强模式创新,通过自己研发购票系统,积极探索B2C等网上购票、购物等活动,取得了较好的效果,不仅节省了代理机票销售手续费,还开辟了新的利润增长点。笔者认为,以上是春秋航空公司能够能够持续保持较好盈利能力的原因。本文从春秋航空的战略定位、管理理念、营销方式等方面入手,综合运用波特五力理论、市场细分理论、竞争选择理论以及SWOT模型分析等多方面对春秋航空公司的盈式进行了深入分析。并对春秋航空未来持续发展给出了建议,以期能对国内航空业发展提供借鉴。第一部分论述了文章的选题背景及意义,同时说明了研究方法和文章的结构与框架。第二部分对春秋航空公司进行了介绍,尤其是重点介绍了公司发展的背景、战略定位、竞争优势和营销策略。第三部分结合波特五力理论、竞争战略理论、市场细分理论以及SWOT分析等对春秋航空进行了综合分析。第四部分基于目前航空业以及春秋航空公司发展现状,对春秋航空持续提升盈利能力给出了解决方案。

海南航空股份有限公司并购融资风险管理研究

作者： 张媛媛   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并购　　并购融资　　风险管理  

描述： 随着资本市场和金融体系的不断完善,我国并购市场也快速发展。并购活动规模和范围的扩张直接推动提升了并购企业对融资的需求。在并购交易中,并购企业面临的主要瓶颈就是融资问题。融资活动作为并购过程中重要的一环,其中存在多种风险因素。同时,并购企业对并购融资风险管理的经验尚不充分,资本市场相关融资风险的保障措施仍不完善,并购融资风险对并购企业的融资过程及并购活动影响重大。因此,有效提高并购企业融资风险管理能力就成为一个必要并且重要的课题。本文以海南航空股份有限公司并购融资案例为研究载体,对并购融资风险管理相关理论进行梳理和介绍,阐述并购融资的概念及动因,按照并购融资过程对并购融资风险进行界定,并介绍了并购融资风险管理理论,旨在为本文后续分析海南航空并购融资案例奠定理论基础；在并购融资风险管理相关理论的基础上,对海南航空并购融资情况进行分析,采用定性和定量相结合的风险识别方法对海南航空并购融资前的决策阶段风险、并购融资过程的持续性风险以及并购融资后的运作阶段风险进行识别,并使用F值分数模型对海南航空并购融资整体风险水平进行评估；基于以上对海南航空并购融资风险的识别评估,根据风险管理过程理论,从并购融资各个阶段提出有针对性的控制措施和管理建议。本文对海南航空并购融资风险根据风险管理过程进行识别、评估,并从不同阶段提出风险控制措施,对海南航空并购融资风险管理具有一定的借鉴意义,同时也有助于我国并购企业提升对融资风险管理的认识,提供实践参考。

恶劣气象条件下的航空运行与签派放行

作者： 何宁   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空安全　　雷暴　　风切变　　积冰　　大雾　　签派放行　　案例分析  

描述： 了飞机穿越消散阶段雷暴更容易被雷击的结论。根据对首都机场METAR报文的分析,发现首都机场春季雷暴最早出现在3月份,最晚出现在5月份。首都机场夏季雷暴多生成于午后至傍晚,持续时间大多不超过1小时；当

MM航空公司反舞弊内部控制体系构建

作者： 李瑜   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　反舞弊　　内部控制　　风险  

描述： 随着中国民航业经营规模的不断扩张,航空公司的运作已不是单个的实体的单独运转,而是各个关联体之间相互竞争、相互牵制的竞争实体,航空公司管理水平的高低直接影响到其自身的发展能力和竞争能力。但是航空业的管理水平、制度规范并未随经营规模的扩大随之改善,航空业面临的舞弊风险越来越大,舞弊成了一个严重影响民航业进一步发展的屏障。本文结合MM航空公司内部控制体系建设的实践,围绕公司反舞弊内部控制缺失的现状,深入分析公司舞弊发生的原因,通过反舞弊内部控制体系的构建,找出MM航空公司反舞弊内部控制可能存在的风险点,提出对应的控制措施,从而抑制舞弊行为的发生。本文主要包括以下内容：在简述反舞弊内部控制有关理论的基础上,介绍MM航空公司的基本情况、舞弊现状,分析舞弊发生原因；从构建反舞弊内部控制的必要性入手,以IT系统采购业务为例,阐述如何构建MM航空公司反舞弊内部控制体系；针对已经构建的反舞弊内部控制体系,运用穿行测试和控制测试的方法评价MM航空公司反舞弊内部控制体系设计合理性及执行有效性,并且针对公司内部存在的舞弊问题提出优化措施;最后总结全文,提出MM航空公司在反舞弊内部控制体系构建中可能出现的问题及应对策略。全文采用理论结合实践的方法,将企业内部控制运用于反舞弊管理中,这不仅为MM航空公司提供了更完整的内部控制管理思路,对于其他航空公司、企业同样具有一定的参考价值。

S航空公司航班延误服务应对策略

作者： 杨晓琪   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班延误　　服务补救　　服务文化　　延误补偿  

描述： 随着国内民航运输业的快速发展,航班延误问题已经成为一个不能忽视的社会问题,航班延误不仅造成旅客满意度下降、航空公司客户资源流失,同时对于社会的和谐稳定也构成了一定的影响,航班延误已经成为一个大家都难以回避的社会问题。航班延误是世界性的难题,S航空公司因管理体制不健全、资源匹配不足、整体运营能力和服务能力等方面的欠缺与国内旅客对民航服务的高标准严要求形成了较大的落差,造成航班延误问题的不断升级和矛盾激化。本论文对S航空公司航班延误方面相关问题进行了研究.第一部分介绍了选题背景和研究目的；第二部分回顾了S航空公司航班延误现状,分析了延误导致的影响,并根据服务质量差距模型,梳理了延误产生的原因；第三部分构建了S航空公司航班延误管理机制。从S航空公司内部采取航班运营能力的优化,构建健全的信息系统,完善服务标准流程,提升服务人员的素质,实现航班延误保险制度等方面进行了深入的阐述和分析。本文采取的研究方法主要是文献阅读法、专业人士访谈法和案例分析法,通过对S航空公司的专业人士访谈,详细了解了S航空公司的现行运营机制以及航班延误方面的治理现状和面临的困难,最终建立全面的S航空公司航班延误管理机制。

收益管理下东方航空公司客舱设备布局及选型的优化策略研究

作者： 陆颖   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　客舱布局　　设备选型　　优化策略  

描述： 随着全球经济的快速发展,国际航空运输业走过了发育期和成长期,并即将步入成熟期。航空运输业作为世界经济全球化的催化剂,在促进和加快世界经济一体化进程的同时,航空运输自身也出现了全球化发展趋势。航空运输全球化使航空公司更加注重自身的收益管理,努力发挥收益最大化优势,从而创造独特的竞争能力和领先的市场地位。服务经济的到来使航空运输等服务企业面临广阔的发展空间和巨大的挑战。对于传统航空公司而言,飞机是实现差异化服务最强有力的武器,而飞机客舱内饰和布局的选择已成为航空公司在激烈的市场竞争中制胜的法宝。以阿联酋和新加坡航空为例,其凭借高科技和人性化的客舱设备布局和选型最大限度地满足旅客的舒适需求,并取得公司收益和品牌打造的双丰收。目前航空服务业竞争除了传统的微笑服务、亲和服务外,更重要的是信息技术、硬件设施和航线网络等方面的竞争,而客舱座位布局和设备配备是提高市场竞争力最主要的手段之一。由此可见,航空公司如何运用科学的方法优化客舱设备布局和选型工作,是提升其核心竞争力和收益水平的关键。东方航空公司是我国三大民用航空运输骨干企业之一。在经历了多年摸索和研究以后,近年来东航在飞机客舱设备布局和选型管理方面改进显著。但如何在实现公司收益和满足旅客需求之间寻求平衡,如何更高效、科学、专业地开展客舱设备布局和选型工作,至今仍是困扰东航发展的一大难题。目前东航客舱设备布局和选型项目收益提升存在的问题主要集中在市场定位、航线结构、组织结构和市场竞争力这四个方面。随着客户对于航空公司服务期望值的日益提升,东航要想在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地,亟待在客舱设备布局和选型方面探寻一条科学之路。本文通过问卷调查、统计分析、流程分析、综合评价和文献资料分析等方法对东航客舱布局及设备选型现状,对客舱布局和设备选型与公司收益的关系,以及东航客舱布局和设备选型收益提升存在的问题进行分析,从市场定位、航线结构、组织结构和市场竞争力四个方面提出具体的东航客舱布局和设备选型优化方案,并通过制定计划、高效实施、质量检验、结果评估、完善方案以确保东航客舱设备布局和选型的实施和控制,从而进一步完善了东航的客舱布局和选型工作流程。

S航空公司地面运行管理模式优化策略研究

作者： 周新   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　地面管理　　模式　　优化策略  

描述： 中国作为当前世界上经济最活跃的区域,中国民用航空市场目前已成为全球增长最快、最重要的民航市场之一。面对中国民用航空广阔的市场前景,国内外航空公司都加大了对中国市场的开发和运力投入,积极参与中国民用航空市场的竞争。进入2011年后,中国国内高铁全面投入营运,这进一步加剧了民用航空市场的竞争。在严峻的市场环境下,国内航空公司存在枢纽建设滞后、地面运行低效率、低品质的情况,面临国内航线盈利能力下降和利用“第六航权”参与国际航空市场竞争力较弱的被动局面。在此情况下,S航对地面运行模式进行优化策略的研究具有比较重要的现实意义。S航作为中国骨干航空公司之一,面对日益激烈的国内及国外竞争,提出了建设国际化、规模网络型航空公司的战略转型目标。S航在战略转型实施中,加快广州枢纽、提高地面运行效率是面临的主要问题之一。本文以S航为研究对象,对S航当前地面运行管理模式进行研究,通过对其运行指挥体系、运行流程和标准、信息系统建设等存在的问题进行研究,利用SMS对S航地面运行中存在的缺陷进行了分析,认为对地面运行管理模式进行优化转型是解决S航战略转型中地面运行效率低、品质低的根本措施。本文通过分析和研究,从指挥体系、流程优化、机构重组及信息系统建设四个方面提出了地面运行管理模式的优化策略；并根据提出的优化策略,结合了S航的现状,以提高S航地面运行品质和效率为目标,对优化策略的落实制订了具体实施方案,方案包括对指挥体系和地面运行机构进行优化重组,建立以服务为导向的流程和标准体系,在人力资源和培训管理方面进行创新,以及地面运行管理信息化平台(GMS)建设等内容,并对优化策略的实施保障和持续改进进行了讨论。方案实施后,可以理顺内部流程,实现了资源优化配置,提高了S航对地面运行的管控水平和运行效率,同时新的流程和标准体系也使运行品质得到稳步提升,基本达到方案的预期目标。本文的目的是希望通过S航地面运行管理模式的研究,找出制约地面运行品质的主要因素,制订有效的优化改进策略,为S航战略转型建立一个高效、可靠的地面运行管理模式提供决策借鉴,同时为国内航空公司建立以服务为导向、高效的地面运行管理模式提供参考,以提升中国航空公司在国际市场的竞争力。

基于电子商务的Y航空物流公司营销策略研究

作者： 宋胜利   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空物流　　电子商务　　营销策略  

描述： 随着我国经济持续、快速、稳定的增长,国内、国际贸易往来频繁,进出口贸易增长迅速,运输需求多样化在一定程度上促使了中国航空物流业进入了一个高速发展的时期。国家已经把发展现代物流业列入十二五规划,对现代物流进行特别政策的扶持。但由于受到各种客观因素的制约,中国航空物流在面临着巨大的挑战的同时也有着许多发展的机遇。本文在系统分析我国航空物流目前高增长、货源不稳定、运力弱、信息技术差等行业现状的背景下,描述了Y航空物流公司的经营现状,并从利润率逐年在下降,营销渠道、信息渠道等均不是非常畅通,企业经营的难度不断增加,越来越无法满足客户对航空物流低成本和高效率的多种要求等方面指出了Y航空物流公司存在的问题。基于中国航空物流业目前存在的现状和Y航空物流公司目前经营存在的问题,本文在对Y航空物流公司所处的营销环境分析的基础上,提出了基于电子商务的Y航空物流公司新营销策略制定的必要性和可性行,进而制定了完整的Y航空物流公司的电子商务营销策略,并阐述营销策略的执行保证和前景展望,以期对Y航空物流公司产生影响,并对国内其他物流服务商提供借鉴。

金鹰航空创建低成本航空公司问题研究

作者： 张言国   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本航空公司　　分析　　措施  

描述： 航空公司是向市场提供位移服务的运输企业。航空公司可分为传统的航空公司和低成本航空公司。所谓低成本航空公司即通过内部低成本运营实现外部低票价竞争的航空公司,通常低成本航空公司的单位成本和平均票价比传统航空公司低30%左右。为实现低成本和低票价的竞争目标,低成本航空公司的运营和管理与传统航空公司往往具有显著的差异。20世纪80年代末,世界经济发展进入低谷,航空业发展面临重大考验。由于运力过剩和成本过高的原因,全球航空业在90年代的前4年里遭受了数十亿美元的亏损。然而在此背景下,美国西南航空公司(southwest airlines)却一枝独秀,不仅年年盈利,而且在美国航空业中始终保持飞行安全、航班正点、旅客满意三项重要指标的领先地位。美国西南航空公司的成功经验,迅速引发了航空运输业的低成本革命,众多航空公司开始模仿美国西南航空公司的模式,并且在萧条的市场环境中取得了不俗的成绩。2004年中国民航宣布：目前在中国有一些民营企业和大的旅行社已经向中国民航提出申请开办低成本航空公司,民航总局同意筹备。同年,中国民航总局宣布批准春秋等三家民营航空公司筹建,揭开了中国低成本航空发展的序幕。从此,我国开始探索低成本航空在国内运作的前景,并在低成本航空公司的建设、低成本航线的开辟等方面做出了一些有益的尝试。由于低成本航空模式产生不过二十多年的历史,发展进程一路起伏不定,还没有成熟的理论和方法。本文基于对金鹰航空在发展低成本航空过程中遇到的问题,站在解决实际问题的立场上,进行深入细致的分析,运用波特理论中总成本领先战略指导,大胆进行创新性构思。志在探讨我国发展低成本航空成功之路,总结低成本航空公司的经验,尽可能寻找出科学合理的低成本航空公司构建模式。根本出发点是发现问题、分析问题、并尽量找出解决问题的方法。

对“航空黑名单　第一案”的案例分析

作者： 郑文芳   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空黑名单　　案例分析　　对策  

描述： 情的基本介绍,总结出本案反映的三个具体问题：1、航空企业是否可以出于安全原因对乘客进行拒载?2、本案厦航的拒载是否应当获得司法维持?3、拒载若不妥,是否侵犯乘客的人格权?为下文的分析做好了理论铺垫。第二