中小型航空发动机叶型稳态压力受感器设计及试验研究

作者： 余柯锋   来源： 电子测试 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 不敏感角   风洞试验   叶型稳态压力受感器  

描述： 基于压力受感器的设计经验,为探索中小型航空发动机叶型稳态压力受感器的设计方向,本文利用开口吹气式亚音速校准风洞,对不同结构形式的叶型稳态压力受感器进行了吹风校准试验。通过测取不同工况下受感器的压力值,计算总压测量系数,分析了带整流套和不带整流套对于受感器不敏感角的影响,为进一步优化中小型航空发动机叶型稳态压力受感器设计提供了指导。

轻型飞机机翼颤振适航性研究

作者： 吕继航   杨荣   来源： 飞机设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航性   风洞试验   颤振  

描述： 根据中国民用航空规章CCAR-23-R3部适航要求,对某轻型飞机的机翼建立结构有限元模型和二维升力面模型,分析机翼的固有振动和颤振特性,并利用真实机翼颤振风洞试验验证机翼的颤振稳定性。结果表明,机翼

螺旋桨滑流对飞机纵向气动特性的影响研究

作者： 李兴伟   李聪   高静   李盛文   来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 短舱位置   风洞试验   螺旋桨滑流   PIV试验  

描述： 采用螺旋桨飞机动力模拟风洞试验技术及粒子图像测速技术,研究双发常规布局涡桨飞机的螺旋桨滑流对飞机纵向气动特性的影响规律。通过测力风洞试验研究螺旋桨不同位置处滑流对飞机的升阻特性、力矩特性及平尾下洗

发动机引流对飞机气动力的影响试验研究

作者： 张超   朱纪洪   吴林峰   李环宇   李春文   来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 引流影响   风洞试验   静态测力   大迎角   发动机引流  

描述： 飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小和方向等对气动力的影响。结果表明,发动机引流对验证机气动力的影响主要体现在轴向力、法向力和俯仰力矩上,发动机推力越大,引流效果越明显,且在超过失速迎角后的某迎角处法向力和俯仰力矩的增量达到最大值;而在不同侧滑角、一定风速范围内以及舵面偏转等情况下,发动机引流引起的气动力增量主要表现在失速迎角附近。因此在进行大迎角机动研究时,必须考虑发动机引流对气动力的影响。

民用飞机后缘增升装置气动力特性SCCH试验研究

作者： 巴玉龙   郭传亮   来源： 复旦学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置   后缘襟翼   风洞试验   升力系数   民用飞机  

描述： 针对民用飞机增升装置对机翼气动力特性的影响,在南京航空航天大学的NH-2低速风洞开展了某型号客机等弦长后掠半模增升装置测力风洞试验研究.试验来流马赫数为0.2,基于机翼气动弦长的试验雷诺数为1.85

涡桨飞机风洞试验动力模拟器的空气涡轮初步设计

作者： 李涵   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 初步设计   风洞试验   动力模拟   空气涡轮   流场分析  

描述： 涡桨飞机风洞试验动力模拟器的空气涡轮初步设计

固定翼位置对三扑翼飞机气动性能的影响

作者： 罗庆   聂小芳   周袭明   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风洞试验   气动性能   固定翼位置   升阻比   扑翼机  

描述： 固定翼位置对三扑翼飞机气动性能的影响

民用飞机静压孔气动布局设计

作者： 杨慧   杨士普   黄頔   孙一峰   来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   静压孔   气动布局   马赫数   迎角   风洞试验   民用飞机  

描述： 。采用风洞试验方法,验证静压孔测量特性,试验测量襟缝翼、扰流板、起落架以及地面效应对静压孔测量的影响量,为飞机静压修正提供重要输入。

水平风洞中开展飞机尾旋特性研究的理论分析

作者： 郭林亮   祝明红   傅澔   杨洪森   钟诚文   来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 3自由度   尾旋特性   多体动力学   风洞试验   飞行仿真   动力学相似  

描述： 以某飞机尾旋特性为例,在水平风洞中利用具有3自由度的模型支撑装置开展飞机尾旋特性研究并进行理论分析;将基于3自由度装置的建模仿真结果与传统的6自由度飞行仿真、立式风洞尾旋试验结果进行对比,结果显示,三者具有较好的一致性;利用3自由度支撑装置开展飞机尾旋特性研究还可获得飞机尾旋进入和发展阶段的运动参数,可实现尾旋进入、发展及改出的全过程模拟。同时,研究了支撑装置曲杆惯量、机构摩擦和质心偏离等因素对飞机尾旋特性试验结果的影响,结果表明在曲杆及飞机模型设计时,需严格控制曲杆惯量和质心偏移,机构摩擦对试验结果的影响不大。

又一“国之重器”即将在航空工业诞生

作者： 航空工业气动院   阎莉   崔晓春   郑佳丽   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 跨声速风洞   压缩机   隔离门   风洞试验   航空工业   航空航天   国防科技创新   气流运动   柔壁喷管   现代化实验室  

描述： 在辽宁省沈阳市沈北新区，中国航空工业空气动力研究院的一间现代化实验室中，坐落着一个容积约17000 立方米、重约6620 吨的庞然大物。说起这个庞然大物，它的研制难度不亚于任何一个飞机型号，除航空航天领域外，它还可以为能源、交通、建筑、环保等众多领域提供高品质的试验

全文：在辽宁省沈阳市沈北新区，中国航空工业空气动力研究院的一间现代化实验室中，坐落着一个容积约17000 立方米、重约6620 吨的庞然大物。说起这个庞然大物，它的研制难度不亚于任何一个飞机型号，除航空航天领域外，它还可以为能源、交通、建筑、环保等众多领域提供高品质的试验