全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 考虑作动器动态补偿的飞机增量滤波非线性控制
- 作者： 周池军 朱纪洪 袁夏明 雷虎民 来源： 控制理论与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 增量式控制 作动器动态 大迎角机动 低通滤波 鲁棒性
- 描述： 针对飞机大迎角机动存在的模型参数不确定问题,提出了一种考虑作动器动态补偿的增量滤波非线性控制方法.基于推力矢量飞机姿态控制模型,利用Taylor级数展开和状态导数反馈分别设计了增量形式的气流角和角速度控制器.针对低通滤波求取状态导数产生的延迟,通过对控制量进行滤波补偿保证了状态导数反馈和控制量反馈的时间同步性.在此基础上分析了作动器动态对角速度闭环控制性能的影响,通过补偿器设计使系统具有期望的作动器动态,克服了增量式控制方法对作动器高带宽的限制.仿真结果表明本文提出的增量滤波非线性控制方法具有强鲁棒性和快速动态响应能力.
- 推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制
- 作者： 程志强 朱纪洪 袁夏明 王向阳 来源： 控制理论与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量 最优化 过渡过程
- 描述： 推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.
- 基于单步最优方法的推力矢量垂直短距飞机过渡过程控制
- 作者： 程志强 袁夏明 王向阳 朱纪洪 来源： 控制与决策 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性 推力矢量 最优 垂直短距 过渡过程控制 耦合
- 描述： 基于单步最优方法的推力矢量垂直短距飞机过渡过程控制
- 推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制
- 作者： 程志强 朱纪洪 袁夏明 王向阳 来源： 控制理论与应用 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量 最优化 过渡过程
- 描述： 推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.
- 航空发动机健康管理系统架构研究
- 作者： 尉询楷 冯悦 刘芳 朱纪洪 杨立 来源： 探索 创新 交流：第五届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 健康管理系统 架构 机群管理 互用性
- 描述： 健康管理(PHM)系统是提高航空发动机完好率,减少维修保障费用的关键技术,其架构是整个航空发动机PHM系统的核心,是健康管理系统设计成败的关键。首先综述了国外典型的PHM系统架构,分析了其结构特点和功能模型。然后总结出了具有一般普适性的航空发动机PHM系统架构,研究了其结构组成和功能模型,探讨了功能分割的问题。最后,结合航空发动机PHM系统的应用情况和国内发动机使用经验,提出了以3项PHM技术、一
- 发动机引流对飞机气动力的影响试验研究
- 作者： 张超 朱纪洪 吴林峰 李环宇 李春文 来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 引流影响 风洞试验 静态测力 大迎角 发动机引流
- 描述： 飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小和方向等对气动力的影响。结果表明,发动机引流对验证机气动力的影响主要体现在轴向力、法向力和俯仰力矩上,发动机推力越大,引流效果越明显,且在超过失速迎角后的某迎角处法向力和俯仰力矩的增量达到最大值;而在不同侧滑角、一定风速范围内以及舵面偏转等情况下,发动机引流引起的气动力增量主要表现在失速迎角附近。因此在进行大迎角机动研究时,必须考虑发动机引流对气动力的影响。