回顾与展望之发动机篇 决胜产能 重塑格局

作者： 齐汀   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验   航空发动机   航空材料研究   发动机制造商   宽体客机   国航   核心机   国际公司   普惠   罗罗  

描述： 2016年,民用航空发动机市场的格局有了很大改变。这一年,随着新一代窄体客机投入运营,普惠"二十年磨一剑"的GTF发动机正式进入市场,为窄体客机市场开启了一个新的动力时代。这一年,全球最大的发动机GE9X完成整机首轮地面试验、787梦想飞机首次装载遄达1000-Ten发动机完成首飞,民用航空发动机技术的发展迈入了新阶段。这一年,中国航空发动机产业完成了重大重组,中国航

2017改变航空业格局的关键之年

作者： 王巍   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 加长版   发动机制造商   巴西航空工业   宽体客机   达美航空   俄罗   庞巴迪   加拿大航空   市场订单   飞机制造商  

描述： 2017年,无论对于老牌飞机制造商还是新进的挑战者们来说,都是十分关键的一年。这一年,那些即将进入关键研制节点的机型,将很有可能改变未来20年世界民用航空产业的格局。在A320neo和C系列飞机交付

东航故障航班发动机曾位列民航局更换部件名录

作者： 本报实习记者   郭婧婷   来源： 中国经营报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 东方航空   发动机制造商   中国民航局   地面人员   机匣   低压压气机   适航   民用航空局   发动机生产   罗罗  

描述： 6月11日晚，东方航空MU736（悉尼-上海）航班因引擎故障临时返航。东方航空在官网回应此消息称，航班起飞后，机组发现左发进气道机匣损伤，果断处置，及时返航，安全落地，人机安全。6月13日，中国民用航空局针对此事件举行新闻发布会，该局航空安全办公室主任唐伟斌在发

全文：6月11日晚，东方航空MU736（悉尼-上海）航班因引擎故障临时返航。东方航空在官网回应此消息称，航班起飞后，机组发现左发进气道机匣损伤，果断处置，及时返航，安全落地，人机安全。6月13日，中国民用航空局针对此事件举行新闻发布会，该局航空安全办公室主任唐伟斌在发

航空航天零部件市场面临重塑

作者： 本报记者   杨博   来源： 中国证券报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空设备   航空系统   发动机制造商   零部件制造商   航空航天   威尔   空客公司   海耶斯   公司市值   零部件市场  

描述： 美国制造业巨头联合技术公司4日宣布已达成协议，将斥资230亿美元收购飞机零部件制造商洛克威尔柯林斯公司，创下全球航空业有史以来最大规模的并购交易。业内人士认为上述交易将改变行业格局，并有可能激发更多业内并购。行业新巨头诞生根据交易协议，联合技术公司

全文：美国制造业巨头联合技术公司4日宣布已达成协议，将斥资230亿美元收购飞机零部件制造商洛克威尔柯林斯公司，创下全球航空业有史以来最大规模的并购交易。业内人士认为上述交易将改变行业格局，并有可能激发更多业内并购。行业新巨头诞生根据交易协议，联合技术公司

最好的飞机需要最好的发动机

作者： 本报记者   吴斌斌   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 陶瓷基复合材料   齿轮传动   发动机制造商   发动机行业   明星产品   主管当局   适航   航空发动机研制   涡扇发动机   普惠  

描述： 2017年7月，普惠在美国国会山展示其“静洁动力”齿轮传动式涡扇发动机。近年来，这系列被称为“革命性的全新发动机平台更具燃油与成本效率”的发动机，成为了普惠的明星产品。以该系列产品为代表，普惠表示公司持续加大投资创新，立足于研发改变游戏规则的发动机。那么，该系

全文：2017年7月，普惠在美国国会山展示其“静洁动力”齿轮传动式涡扇发动机。近年来，这系列被称为“革命性的全新发动机平台更具燃油与成本效率”的发动机，成为了普惠的明星产品。以该系列产品为代表，普惠表示公司持续加大投资创新，立足于研发改变游戏规则的发动机。那么，该系

印度军用航空动力之难

作者： 袁新立   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 卡佛   飞机研制   批生产   千牛   航空发动机   发动机制造商   最大推力   克玛   项目分解   军用航空  

描述： 无果而终的印法合作2007年7月，GTRE改变了“卡佛里”的研制思路，将该项目分解为K9+和K10两个项目，其实也是将整个项目分解为两个阶段。其中K9+阶段主要是继续完成之前未了的后续设计，并完成全部的飞行测试，获得完整的发动机性能包线，为之后的量产做好技术准备；而K1

全文：无果而终的印法合作2007年7月，GTRE改变了“卡佛里”的研制思路，将该项目分解为K9+和K10两个项目，其实也是将整个项目分解为两个阶段。其中K9+阶段主要是继续完成之前未了的后续设计，并完成全部的飞行测试，获得完整的发动机性能包线，为之后的量产做好技术准备；而K1

谁将是未来航空业可持续发展的动力来源？

作者： 本报记者   程婕   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 未来航空   齿轮传动   发动机制造商   宽体客机   主管当局   航空发动机研制   空客公司   普惠公司   北京航展   涡扇发动机  

描述： 还是在空客A320neo研发期间，当全新的静洁动力齿轮传动式（简称“GTF”）涡扇发动机被装载到空客A320neo飞机上并开始测试时，来自发动机供应商普惠公司的工程师曾这样向空客公司的试飞员“抱怨”：“噪声太大了，我们在普惠公司设计的时候是听不到这些噪声的。”试飞员的回复

全文：还是在空客A320neo研发期间，当全新的静洁动力齿轮传动式（简称“GTF”）涡扇发动机被装载到空客A320neo飞机上并开始测试时，来自发动机供应商普惠公司的工程师曾这样向空客公司的试飞员“抱怨”：“噪声太大了，我们在普惠公司设计的时候是听不到这些噪声的。”试飞员的回复

赛峰集团发布飞机推进系统技术路线图

作者： 吴蔚   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 发动机制造商   推进效率   涵道比   混合分布   电推进   涡扇发动机   瓦时   能量储备   噪声降低   推进系统  

描述： 随着未来客机更高效的备选推进系统研究的加速开展，赛峰集团已成为最新一家公布其混合及电推进技术发展路线图的发动机制造商。该法国制造商相信，随着能量储备和大功率传输关键技术问题的解决，到2040年开发首个100%电推进大型飞机有可能可行。但是，涡扇发动机的改进仍将继

全文：随着未来客机更高效的备选推进系统研究的加速开展，赛峰集团已成为最新一家公布其混合及电推进技术发展路线图的发动机制造商。该法国制造商相信，随着能量储备和大功率传输关键技术问题的解决，到2040年开发首个100%电推进大型飞机有可能可行。但是，涡扇发动机的改进仍将继