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根据【检索词:
《附件13:航空器事故和事故征候调查》
】搜索到相关结果
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关键词
基于IOWGA的运输航空飞行
事故征候
组合预测
作者:
文军
陈建勤
罗心雨
徐志航
来源:
安全与环境学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
单一预测模型
IOWGA算子组合预测
运输航空安全
飞行事故征候
安全管理工程
描述:
为了掌握运输航空飞行
事故征候
的发展趋势,提高运输航空安全管理水平,构建了组合预测模型对运输航空飞行
事故征候
万时率进行预测研究。基于2003—20
1
5年运输航空飞行
事故征候
万时率的原始数据,采用灰色
基于ARIMA和BP神经网络的民航
事故征候
率预测
作者:
陈芳
张迪
卫微
郭娜
来源:
安全与环境学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
月度
BP神经网络
事故征候率
安全管理工程
ARIMA模型
描述:
基于ARIMA和BP神经网络的民航
事故征候
率预测
基于粗糙集与遗传算法的
航空器
空中相撞
事故
因素分析
作者:
涂从良
吴明功
温祥西
赵年伟
来源:
安全与环境学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
事故因素
遗传算法
粗糙集
空中相撞
安全工程
描述:
为高效准确挖掘
航空器
空中相撞
事故
与相应
事故
致因因素间的规律,利用
事故
数据,提出一种基于粗糙集和遗传算法的分析模型。首先运用粗糙集理论对SHELL模型提供的第一层次因素进行重要性程度排序,并确定其权重
民航失控类
事故
致因分析
作者:
刘俊杰
张晴
来源:
安全与环境学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
基于系统理论的因果分析(CAST)
致因分析
失控类事故
故障树分析(FTA)
安全工程
描述:
为预防失控类
事故
引发的灾难性后果,选取航空安全网(Aviation Safety Network, ASN)20
1
5—2022年
1
02起失控类
事故
为样本,以20
1
8年“
1
0·29”印尼客机坠毁
事故
基于STPA方法的航空
事故
网络关键节点分析
作者:
黄杰利
甘旭升
魏潇龙
吴依涵
郭润泽
来源:
安全与环境学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
事故链
STPA方法
安全工程
聚类系数
复杂网络
描述:
使用STPA方法对48起航空安全
事故
展开分析,提取
事故
链,构成航空
事故
网络。基于复杂网络理论,对航空
事故
网络进行转化,构建有向加权网络,并对节点在网络信息传播中的重要度展开分析,识别网络运行中重要度
通用航空
事故
致因文本挖掘和社会网络分析
作者:
郑秀梅
田晓康
柳青
葛贝贝
来源:
安全与环境学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
文本挖掘
社会网络
通用航空事故
事故致因
安全工程
描述:
为充分挖掘我国通用航空
事故
致因,明确通用航空安全管理方向,选取20
1
6—202
1
年国内42例通用航空典型
事故
,基于文本挖掘和社会网络分析研究方法,以R语言、Ucinet、Gephi等软件为平台,对
不同流量下进场
航空器
的运行间隔分布研究
作者:
杜实
董佳琦
钟涵
任景瑞
来源:
安全与环境学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
Kriging法
空中交通管制
进场航空器对
安全工程
运行间隔
空间分布
描述:
为了探究空中交通管制运行间隔在空间上的直观表现,深入研究管制运行间隔在
航空器
进场运行方面的内在规律,为空中交通管制工作提供贴切可靠且有前瞻性的指导,利用深圳机场进场
航空器
的ADS-B数据得到
基于改进多目标粒子群算法的
航空器
改航研究
作者:
杜实
王俊凯
任景瑞
来源:
安全与环境学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
多目标粒子群算法
灰色预测模型
动态环境模型
安全工程
危险天气
改航
危险系数
描述:
危险系数和距离最优的双目标函数。对中东部沿海某次短时危险天气下的
航空器
改航进行仿真分析,仿真结果表明改进后算法具有一定的有效性和可行性。
航空器
尾流重新分类标准的安全性评估方法
作者:
赵宁宁
陈越
李晓晨
魏志强
来源:
安全与环境学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
安全评估
尾流间隔
尾涡消散
尾流分类
安全管理工程
描述:
通过RECAT-CN标准对
航空器
进行重新分配,从而进一步提升机场的运行效率。针对不同类别组合下的尾流遭遇安全性定量评估的需要,首先构建了飞机遭遇尾涡强度消散和诱导滚转力矩系数模型,通过对典型机场交通
基于改进多目标粒子群算法的
航空器
改航研究
作者:
杜实
王俊凯
任景瑞
来源:
安全与环境学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
多目标粒子群算法
灰色预测模型
动态环境模型
安全工程
危险天气
改航
危险系数
描述:
危险系数和距离最优的双目标函数。对中东部沿海某次短时危险天气下的
航空器
改航进行仿真分析,仿真结果表明改进后算法具有一定的有效性和可行性。
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