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- 基于指标模糊分割和MULTIMOORA的航空公司机队可靠性识别模型
- 作者： 熊升华 陈振颂 陈勇刚 贺强 来源： 计算机集成制造系统 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司机队 模式识别 可靠性 多属性决策 MULTIMOORA方法
- 描述： 为有效识别航空公司机队可靠性状态,提出一种基于指标模糊分割和MULTIMOORA的航空公司机队可靠性识别模型。考虑传统指标分割通常未能考量可靠性级别划分界限的模糊特性,基于模糊隶属度函数的思想构建了指标模糊分割模型,结合该模型将航空公司机队可靠性状态识别问题转化为多属性决策问题,并利用高鲁棒性的MULTIMOORA多属性决策方法合理寻求航空公司机队的可靠性状态级别。通过实例分析和对比分析表明,基于指标模糊分割和MULTIMOORA方法的航空公司机队可靠性状态识别模型具有较强的可行性和合理性,为航空公司机队可靠性状态识别提供了一种科学的方法。
- 基于Plant Simulation的航空复合材料生产线工艺布局仿真建模及评估
- 作者： 崔晶 李慧 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 复合材料生产线 仿真建模 评估 生产线布局
- 描述： 研究航空复合材料生产线工艺布局仿真评估技术,建立复合材料工艺流程及生产线布局的数字化模型。以航空复合材料数字化生产线实际项目为依托,完成复合材料生产线工艺布局仿真建模和模拟试验。通过仿真技术量化分析、论证复合材料生产线的工艺布局方案,从而指导复合材料生产线的规划设计及运营。
- 航空航天用Ti-6Al-3.2Sn-0.5B粉末合金的组织及其力学性能
- 作者： 韦玉堂 蔡建军 来源： 热加工工艺 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 0.5B合金 力学性能 6Al Ti 3.2Sn 粉末冶金 热等静压
- 描述： 采用热等静压方法对Ti-6Al-3.2Sn-0.5B粉末进行处理,通过实验测试手段对合金进行显微组织及力学特性分析。结果表明:经热等静压处理后的组织中存在许多均匀的等轴晶结构,晶粒平均尺寸42μm
- 达美航空的未来:安全、健康和可持续 访达美航空公司CEO Ed Bastian
- 作者： 付晓 来源： 中国会展(中国会议) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 德尔塔 Bastian CEO ED
- 描述： 2021年是充满机遇、挑战和不确定性的一年。尽管安全有效疫苗的开发和分发使我们得以开始重建业务，但我们几乎在每一个转折点都遇到了障碍，包括阻碍我们恢复的不可预测的变异。在经历了这一切之后，达美航空的员工以同样的追求卓越、关怀和同情的精神脱颖而出。努力工作使他们收到了许多奖项，其中，包括航空公司排名在北美航空公司满意度研究调查中，排名第一;在《财富》杂志的世界最受崇敬的企业的专栏中，排名第18,以及由Cirium颁发的卓越运营铂金奖等等。
- The Future of African Civil Aviation翻译实践报告
- 作者： 李文秀 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 翻译过程 目的论 翻译策略 民航英语 计算机辅助翻译
- 描述： The Future of African Civil Aviation翻译实践报告
- Tilt-up建筑体系墙板设计方法与平面外受力性能试验研究
- 作者： 屈雨浓 来源： 北京建筑大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气囊加载 二阶效应 平面外受力 Tilt 荷载位移曲线 up建筑结构
- 描述： Tilt-up建筑体系墙板设计方法与平面外受力性能试验研究
- 基于Bow-tie-DT-FTA的航空安全事故预防措施决策分析
- 作者： 余稼洋 郭建胜 周楚涵 顾涛勇 马铭希 来源： 火力与指挥控制 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： DT tie 飞机尾翼结冰 FTA Bow 航空安全 预防措施决策
- 描述： 目前，航空安全领域的研究主要集中在事故的预防和处理上，针对航空事故预防措施决策的相关研究涉及较少。为解决最优预防措施决策问题，提出了Bow-tie-DT-FTA模型。运用Bow-tie模型分析事故发生的前因后果并提出预防措施；运用DT-FTA模型计算各措施效益值，给出措施优劣排序，并对影响措施效益值的因素进行灵敏度分析，挖掘影响最大的关键因素；以飞机尾翼结冰事故为例，运用Bow-tie-DT-FTA模型验证了其解决事故措施决策问题的有效性。
- 某型航空发动机火焰筒整流罩TIG焊数值模拟研究
- 作者： 雷凯 田孟良 段磊钊 涂泉 敖斌 夏昌龙 彭振肖 来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形 火焰筒整流罩 焊接方向 焊接顺序 数值模拟 残余应力
- 描述： 针对某型航空发动机火焰筒整流罩与8个支座的TIG焊问题，基于热-弹-塑性有限元方法，考虑了材料的非线性特点，进行了数值模拟。首先通过搭接接头焊接实验，验证了数值模拟方法的准确性，然后通过模拟获取了不同焊接方案下火焰筒整流罩的变形与残余应力分布情况。结果表明，采用间隔焊或对称焊的方法可轻微降低零件的最大变形量，当支座的两条焊缝均从顶部至下部焊接时，零件出现了严重的变形。改变焊接顺序及方向对残余应力的大小及分布均没有明显影响，支座焊缝区域沿整流罩轴向的残余应力表现为拉应力，支座两条焊缝中后焊焊缝的残余应力值要大于先焊焊缝的。综合考虑零件的变形及残余应力的大小及分布情况，建议采用间隔焊及焊接方向从下部至顶部焊接。