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- 基于Weibull混合分布的航空发动机零部件寿命建模
- 作者： 袁忠大 程秀全 王大伟 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 威布尔混合分布 可靠性模型 部件寿命 寿命建模
- 描述： 针对航空发动机在维修工作中存在重要零部件使用寿命及失效率难以估算的问题，搜集了发动机重要零部件燃油计量活门、整体驱动发电机、液压机械组件的使用寿命数据，并运用Weibull混合分布及单Weibull
- 基于航空发动机机匣零件数控加工的多编程软件集成应用
- 作者： 兰影铎 来源： 科技传播 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多软件组合 航空发动机 UG 机匣 CAM 数控编程
- 描述： 编程工具之间的数据传输壁垒，定制形成多数控编程软件组合应用工具，以将多款编程软件的优势进行整合应用在航空发动机机匣零件数控程序的编制中。采用虚拟验证的技术手段，验证了多软件组合编程技术手段的可行性，该项技术可有效提高产品的研制质量和效率。
- 基于混合有限元模型的航空发动机主轴承剥落故障仿真分析方法
- 作者： 吴英祥 尉询楷 冯国全 赵紫豪 李伦绪 陈果 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主轴承 航空发动机 动力学仿真 有限元 剥落故障
- 描述： 。结果表明：利用混合有限元仿真方法获取了航空发动机主轴承故障激励下的仿真信号，误差均不超过1%，表明了所提出方法的正确有效性。
- 航空发动机燃烧室机匣烧穿火焰特性试验研究
- 作者： 徐翔 陈龙 李松阳 万羽翼 来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度 机匣烧穿 射流火 火焰 热流密度
- 描述： 为研究航空发动机燃烧室机匣发生烧穿时射流火焰的温度、热流密度分布，建立机匣烧穿试验系统，采用单一变量法，研究了喷嘴孔径、油气质量比、外侧空气流速、燃烧室内部压力对射流火焰在轴向上的温度、热流密度分布
- 航空发动机热防护超临界CO2闭式循环方案设计
- 作者： 李星剑 连华奇 李育隆 徐思远 马旭 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 超临界CO2 热防护 循环结构 高超声速飞行器 闭式布雷顿循环
- 描述： 针对航空飞行器高速飞行时发动机热环境严峻、冷源有限的问题，提出了一种应用于航空发动机热防护、以超临界CO2为工质的闭式布雷顿冷却循环方案。采用能量分析法构建布雷顿循环的数学模型
- 基于高级计划排程的MES在某航空发动机制造企业的应用实践
- 作者： 丁京 丁小进 方晏 来源： 模具制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 离散加工 APS MES 航空制造
- 描述： 航空制造车间具有多品种、小批量、设备多、工序多等特点，生产加工任务靠手工工作量巨大且复杂。针对在离散制造加工过程中计划难的问题，南方公司提出了在MES中通过能力平衡、APS等手段来提高计划的可执行性和准确性，并根据制造车间行业属性特点，建立APS排产算法模型，在车间实际应用中减少了计划人员50%工作量，提高了计划的准时交付率30%。
- 基于长短期记忆网络与轻梯度提升机的航空发动机大修期内剩余寿命预测
- 作者： 杨硕 高成 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 长短期记忆网络 航空发动机 组合模型 轻梯度提升机 剩余寿命预测
- 描述： 针对航空发动机大修期内由性能主导的剩余使用寿命预测中复杂设备具有状态变量多、非线性特征严重的特点以及单一模型面临特征提取不充分、预测精度不足等问题，提出一种长短期记忆网络（LSTM）与轻梯度提升机
- 改进注意力机制的航空发动机试验转子系统智能故障诊断
- 作者： 伍济钢 文港 杨康 来源： 振动与冲击 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 注意力机制 卷积神经网络 故障诊断 航空发动机转子
- 描述： 考虑到航空发动机的工作环境十分恶劣，其故障的振动信号特征隐蔽且噪声干扰严重，为了加强网络对振动信号中关键特征的提取能力，提出了改进注意力机制的航空发动机转子系统智能故障诊断方法对航空发动机
- 航空发动机旋转盘腔内部流动换热特性研究进展综述（英文）
- 作者： 夏佳玥 孙文超 董学智 谭春青 来源： 风机技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： the Heat Cavity method Test optimization design Transfer Calculation Rotating Disk Flow
- 描述： The rotating disk cavity is an important part of the cooling-air system of the aero engine, and it has obviously significance to study the internal flow and heat transfer characteristics of the disc cavity, which will be helpful to improve the efficiency of the aero engine. This paper summarizes the existing research results of domestic and overseas.The present work considers the test methods and calculation methods of the flow and heat transfer characteristics of the rotating disc cavity of the aircraft engine. It points out that, the main factors which affect the heat transfer characteristics are the disc chamber speed, the intake volume, the design of the disc cavity pre-rotation/despin structure, and the type of disc cavity system. The influence of these factors on the characteristics of flow heat transfer is summarized. Based on these factors, the disc cavity structure can be optimized and designed, which provides suggestions for reducing the weight of the turbine, improving the thrust-to-weight ratio of the aero engine, and improving the cooling efficiency.