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- 航空发动机转子系统主动抑振控制方法研究
- 作者： 金福艺 李超 来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法 振动抑制 航空发动机转子 优化设计
- 描述： 现代先进航空燃气涡轮发动机均不断追求高性能,高可靠性设计,在初始结构设计时,常由于布局构型不合理迫使对结构改型,不仅大大延长了设计周期,而且往往造成费用的超额支出。采用多种现代控制理论结合的综合控制方法,通过对主动控制器的设计,从而实现对航空发动机转子系统的临界转速裕度、不平衡量敏感性以及快速衰减瞬态振动等的综合力学性能的改善。仿真表明,通过主动抑振控制器设计,可以大幅度提高转子系统的抑振能力,有效提升转子系统的可靠性和安全性,可以为航空发动机转子结构减振的主动控制策略提供参考。
- 航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究
- 作者： 段聪聪 来源： 北京化工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 建模仿真 航空发动机转子 转子动力学 不平衡振动响应
- 描述： 航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究
- 航空发动机转子装配不平衡量预测与优化
- 作者： 刘洪慧 来源： 大连理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不平衡量预测 几何精度预测 航空发动机转子 多目标优化
- 描述： 航空发动机转子装配不平衡量预测与优化
- 基于等概率随机法的航空发动机转子叶片排序优化
- 作者： 徐广庆 白彦 孙惠斌 付玄 张纲 彭清 常智勇 来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 等概率随机法 初始不平衡量 航空发动机转子 装配 叶片排序优化
- 描述： 对于盘片分离的航空发动机转子,叶片排序影响初始不平衡量,容易导致振动超限。在转子装配环节,精准、高效的叶片排序优化对于提高装配质量和效率有重要意义。针对此问题,基于单个叶片的质量矩模型,建立单级转子初始不平衡量模型,提出叶片排序优化的目标函数,研究一种基于"等概率随机"的搜索算法,实现在资源、时间消耗和优化效果之间取得平衡。仿真和验证结果表明,该研究方法可以精准、高效地优化叶片装配排序。与传统方法相比,单级转子的初始不平衡量大幅降低,转子的装配品质得到极大提高,已在实际生产中取得显著的应用效益。
- 航空发动机转子装配模拟试验系统设计
- 作者： 赵兵 陈龙 来源： 实验技术与管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化 模拟试验系统 转子装配 航空发动机转子 机理探究
- 描述： 为克服摩擦及弹性相互作用对航空发动机转子装配的影响，基于实际装配工况，设计了一种装配过程可见、装配结果可测、装配工艺过程数据可量化、能为后续装配提供经验指导的转子装配模拟试验系统。该系统通过对转子装配多工序全流程的测量，揭示多工序间的内在作用关系，实现对转子连接周向刚度均匀性控制，并可进一步开展相关工艺优化设计。该系统为构建转子装配机理与数据融合模型提供数据来源，数据具有可重复性和准确性，有利于培养学生的创新意识及解决实际工程问题的能力。
- 航空发动机转子止口—螺栓装配工艺研究
- 作者： 李小冬 来源： 大连理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 装配质量 均压预载 止口连接结构 过盈配合 航空发动机转子
- 描述： 航空发动机转子止口—螺栓装配工艺研究
- 基于实测数据的航空发动机转子叶尖装配间隙预测
- 作者： 邓王倩 莫蓉 陈凯 冯鑫 夏华腾 孙惠斌 常智勇 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 叶尖装配间隙预测 刚柔误差耦合 实测数据 航空发动机转子 偏差传递
- 描述： 以多级转静子装配过程为研究对象，基于空间几何变换理论及形位公差理论，提出了一种多级转子叶尖间隙预测方法。具体是将转静子系统分为转子、静子、支承等3个子系统，分别针对子系统建立装配偏差子模型，进一步将各模型进行坐标统一，以配合面的实测偏差数据作为输入量，计算同一轴向位置处的转子叶尖坐标及机匣坐标，从而计算出转子叶尖间隙。试验结果表明，采用所述间隙预测模型，可准确预测转子叶尖间隙，预测最大相对误差为11%，从而为装配质量分析提供了参考依据。
- 基于堆叠装配优化的航空发动机转子振动抑制方法研究
- 作者： 陈丹阳 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不平衡激振力 振动抑制 刚度 航空发动机转子 堆叠装配优化
- 描述： 基于堆叠装配优化的航空发动机转子振动抑制方法研究