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根据【检索词:
复合材料 航空发动机 机匣包容性
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第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛
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黑龙江科学
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第21届全国结构工程学术会议
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关键词
牢记使命 不懈奋斗 全力跑出
航空发动机
自主研制加速度
作者:
暂无
来源:
国防科技工业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
加速度
发动机
牢记使命
描述:
航空发动机
是飞机的“心脏”、装备制造业的“尖端”,被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,打造强劲“中国心”是党和人民的夙愿。20
1
6年8月28日,习近平总书记亲自决策,中国航发正式挂牌成立,这是党中央从
航空发动机
和燃气轮机热端部件热腐蚀-疲劳研究进展
作者:
宋迎东
凌晨
张磊成
李明亮
郭家玮
江荣
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
裂纹扩展
热端部件
寿命预测
热腐蚀
疲劳
描述:
航空发动机
和燃气轮机在海洋环境下服役时,热端部件承受高温、高压、高转速机械载荷和高盐雾、高湿度等腐蚀环境耦合作用,常发生热腐蚀-疲劳失效,影响结构完整性、安全性和可靠性。本文针对
航空发动机
和燃气轮机
航空发动机
用聚四氟乙烯软管内压载荷下振动特性的研究
作者:
李明
吴亚东
杜朝辉
来源:
噪声与振动控制
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
柔性软管
固有频率
试验研究
振动与波
压力载荷
振动特性
应变测量
描述:
为了分析用于
航空发动机
管路系统中的柔性软管的振动特性,搭建了激励振动试验台,采用锤击法测量七种规格聚四氟乙烯软管在空载条件和充液加压条件下的自由震荡衰减曲线,得到固有频率和阻尼比,以及测量了软管在
基于随机森林和时间卷积网络的
航空发动机
故障预测
作者:
王秀娜
鲁守银
任飞
来源:
计算机时代
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
时间卷积网络
随机森林
故障预测
描述:
航空发动机
作为一种极其精密的设备,其内部传感器的运行状态决定了发动机能否稳定运行。因此,利用传感器的运行数据进行故障预测是维护发动机健康运行的关键。针对现阶段发动机故障预测精确度低的问题,提出了一种
多轴车铣复合设备在
航空发动机
领域的智能化提升应用
作者:
张臣宏
于建华
来源:
制造技术与机床
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
车铣复合
航空发动机
后处理
柔性工装接口
自适应加工
智能化应用
描述:
数控编程。在采集设备实时运行数据的基础上利用智能控制算法可实现一定程度上的自适应加工,达到提升车铣复合设备在
航空发动机
领域智能化应用水平的目的。
用于制备
航空发动机
高温合金叶片的真空精密铸造装备设计
作者:
桂大兴
孙宝德
董安平
来源:
中国铸造装备与技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
智能化
发动机叶片
数字孪生技术
真空精密铸造
数字技术
描述:
详细介绍了在特种冶金领域中真空精密铸造装备的总体结构布局与设计,根据
航空发动机
高温合金叶片生产工艺(单晶、等轴晶、定向晶)需求和航空航天精密铸件的材料成型凝固特点,采取量身定制化非标设计,提高
基于集成学习的
航空发动机
排气温度预测
作者:
易文川
王兴
王翔
唐庆如
来源:
航空计算技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
集成学习
航空发动机
排气温度
神经网络
描述:
准确预测排气温度对预知
航空发动机
未来的工作状态至关重要。然而,传统
航空发动机
排气温度预测模型存在预测精度有限、对时间序列数据的信息利用率不足等问题。提出了一种多模型集成的
航空发动机
航空发动机
叶片数控智能磨削加工技术研究
作者:
袁明
来源:
机械与电子
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
磨削加工
数控智能
参数优化
发动机
航空应用
叶片
描述:
现有磨削加工技术已经无法满足发动机的需求,故提出
航空发动机
叶片数控智能磨削加工技术。应用参数线法规划叶片磨削加工轨迹,以此为基础,提取磨削加工余量,模拟与计算对应数值,适当处理获取的叶片磨削加工轨迹
航空发动机
增材制造结构强度、寿命评估与设计:研究现状及展望
作者:
胡殿印
潘锦超
米栋
闫成
王荣桥
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
损伤机制
一体化设计
强度与寿命评估
增材制造
缺陷表征
描述:
介绍了增材制造技术在
航空发动机
中的应用现状,重点论述
航空发动机
中增材制造结构强度、寿命评估与设计等关键技术的研究进展。分别从增材制造缺陷的无损检测方法与等效准则、考虑缺陷影响的关重件强度与寿命预测
航空发动机
涡轮叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展
作者:
李世峰
黄康
马护生
陈帝云
来源:
热能动力工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮叶片
气膜孔
制备技术
设计技术
研究进展
描述:
随着先进
航空发动机
对涡轮前燃气温度需求不断提升,涡轮叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术,而气膜孔冷却是涡轮叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于
航空发动机
涡轮叶片采用耐高温
复合材料
与高效
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