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- 航空站柜台服务人员营运模式之研究
- 作者： 蔡宗志 来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 柜台服务人员 指派 班表微调 数学规划
- 描述： 國際航空運輸協會（IATA）表示，依目前全球金融景氣來看，全球航空公司2009年虧損金額可能從90億美元修正為110億美元，而亞太地區航空公司虧損可能達到36億美元。隨著航空市場經營環境之丕變，航空公司本身亦必須調整其經營方式；而其中人員配置效率的議題，可減少公司營運成本，為一值得深入進行分析探討之研究課題。 航空公司櫃檯服務人員為第一線的旅客服務人員，其服務態度與人員配置效率攸關公司之服務品質與旅客對公司的第一印象。而良好的櫃檯人員指派系統，不僅可取代航空公司工作人員費時耗力的人工指派方式，亦可有效的運用櫃檯人力資源，提高櫃檯作業效率，降低航空公司之人事開銷，同時亦可以提升旅客服務之滿意度。 本研究就航空業者立場，以總成本最小化為目標，建構出航空公司整合班表微調下之櫃檯服務人員營運模式，並以數學規劃軟體OPL為模式輸入介面，運用CPLEX求解引擎進行模式求解。最後，本研究以國內高雄小港國際機場之航空公司櫃檯服務人員營運狀況為研究對象，進行模式建立、實驗設計與實証分析工作，最後並提出本研究之結論與建議。
- 航空客运费率舱等最适定价之探讨
- 作者： 陈咨羽 来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司 收益管理 差别定价 数学规划 购票需求弹性
- 描述： 金融海嘯使得全球經濟景氣衰退，加上燃油價格起伏劇烈，對於航空業之經營影響頗大，衡諸油價及經濟景氣因素對高經營成本的航空產業所造成之衝擊與營運危機，將影響到業者之整體收益。據此，航空公司可嘗試運用收益管理技巧，針對艙等座位發展多樣化票價結構組合來提高收益，俾能提升其整體營收並兼顧市場及顧客需求。 航空產業需要投入高資金成本，而機艙空位隨班機起飛有不可儲存之特性，為減少空位損失的現象發生，在收益管理架構下，現有相關研究多著重於艙位存貨規劃，而本研究擬就班機在不同承載率下，考慮以經濟艙位中再細分之各種艙等，亦即針對不同之費率艙等進行票價規劃，並藉由收益管理之差別定價為理論基礎，建立一套費率艙等最適定價模式，期使航班收益之最大化。 本研究研擬多項票價限制條件及營收策略下，進行實驗設計及實證分析，分析結果顯示，當航班承載率越高，計算票價範圍為獨立、分配至Q艙數量越少、低票價艙等關艙週數越提前時，航班總收入會越高。 本研究主要從航空公司經營的角度出發，透過本研究所研擬之購票需求彈性，據以建構出航空客運費率艙等最適定價模式，並在承載率不同與計算票價範圍限制下，分析其票價及總收入之變化，期望能提供航空公司研擬票價行銷策略之參考依據，俾能提升航空公司客機座位使用效率及航空公司之整體營收。
- 燃油成本对航空公司航机配置之影响分析
- 作者： 张峻汉 来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线规划 机型配置 燃油价格 数学规划
- 描述： 近年來隨著全球經濟的成長，金磚四國的帶動下，全球用油量劇增，帶動油價的上漲幅度，連帶使得用油量龐大的航空公司在經營上面臨嚴峻之挑戰，造成航空公司燃油成本之大幅上升，甚至有某些航空貨運公司佔其總成本達50%~60%之譜。據此，若航空公司能有效利用有限的航機資源，於現有營運環境下，建構一最適的航線營運架構，實為航空公司現階段及未來營運上相當重要的一個課題。 因此，本研究擬利用數學規劃方法及系統最佳化的觀念，針對航空公司面臨燃油價格之變化，考量相關之營運限制以發展一航線營運模式，俾利於航空公司進行航線規劃及機型配置之選擇。本研究擬透過實驗設計進行模式測試分析，並採用數學規劃軟體來進行模式求解，而於實證研究與敏感度分析方面，本研究針對國內某一國籍航空公司為例進行測試與分析，期能裨益於相關業者考量油價因素下於航線機型配置營運之參考。