航空客运费率舱等最适定价之探讨

【类型】学位论文

【作者】陈咨羽 

【关键词】 航空公司 收益管理 差别定价 数学规划 购票需求弹性

【摘要】金融海嘯使得全球經濟景氣衰退，加上燃油價格起伏劇烈，對於航空業之經營影響頗大，衡諸油價及經濟景氣因素對高經營成本的航空產業所造成之衝擊與營運危機，將影響到業者之整體收益。據此，航空公司可嘗試運用收益管理技巧，針對艙等座位發展多樣化票價結構組合來提高收益，俾能提升其整體營收並兼顧市場及顧客需求。 航空產業需要投入高資金成本，而機艙空位隨班機起飛有不可儲存之特性，為減少空位損失的現象發生，在收益管理架構下，現有相關研究多著重於艙位存貨規劃，而本研究擬就班機在不同承載率下，考慮以經濟艙位中再細分之各種艙等，亦即針對不同之費率艙等進行票價規劃，並藉由收益管理之差別定價為理論基礎，建立一套費率艙等最適定價模式，期使航班收益之最大化。 本研究研擬多項票價限制條件及營收策略下，進行實驗設計及實證分析，分析結果顯示，當航班承載率越高，計算票價範圍為獨立、分配至Q艙數量越少、低票價艙等關艙週數越提前時，航班總收入會越高。 本研究主要從航空公司經營的角度出發，透過本研究所研擬之購票需求彈性，據以建構出航空客運費率艙等最適定價模式，並在承載率不同與計算票價範圍限制下，分析其票價及總收入之變化，期望能提供航空公司研擬票價行銷策略之參考依據，俾能提升航空公司客機座位使用效率及航空公司之整體營收。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】长荣大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】黄泰林

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