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- 一种运输类旋翼航空器压力润滑减速器润滑失效适航符合性验证方法
- 作者： 雷佻钰 王博浩 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 润滑失效 运输类旋翼航空器 压力润滑减速器 适航
- 描述： 直升机传动系统润滑失效将导致传动部件在短时间内进入干运转状态，进而使传动失效，引发灾难。本文以运输类旋翼航空器传动系统中使用压力润滑的减速器为研究对象，以其润滑失效时的适航符合性验证为研究内容，通过
- 多源数据驱动下的航空装备状态鉴定通用质量特性评估方法研究
- 作者： 李娇 蒋觉义 来源： 航空标准化与质量 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 通用质量特性 多源数据 评估 状态鉴定
- 描述： 不完善等三大关键问题，严重限制了航空装备通用质量特性评估有效性。因此工程中迫切需要解决以上问题，重点围绕近实战环境下通用质量特性评估指标体系构建、数据收集内容与模板研究，以及状态鉴定多渠道数据融合的通用质量特性评估方法研究等，以便有效解决状态鉴定中通用质量评估无统一方法可依的现状。
- 东航空铁联运双层加权网络的关键节点识别与抗毁性分析
- 作者： 徐凤 朱金福 陈丹 来源： 铁道运输与经济 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 综合中心度 抗毁性 关键节点 空铁联运 多层网络
- 描述： 为有效识别关键节点以分析抗毁性，通过建立空铁联运双层加权网络模型搭建分析框架，提出一种基于熵权的综合中心度关键节点识别方法，针对东航空铁联运客运网络进行关键节点识别与节点重要性排序，进而分析不同攻击
- 基于层级有限元法的大型航空行星机构可靠性优化设计
- 作者： 李铭 罗源 谢里阳 来源： 机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验 行星传动 可靠性建模 层级分析 有限元法
- 描述： 大型航空行星机构作为多种重型航空器传动系统的基础与核心，它的可靠性水平在很大程度上制约着航空器的经济可承受性与服役安全性。将某型号重型直升机行星机构作为研究对象，以保证和提高该系统的疲劳可靠性水平为
- “互联网+对分课堂”在高校《民航服务心理学》课程教学的可行性分析
- 作者： 万娜 来源： 中国新通信 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航服务心理学 可行性 对分课堂
- 描述： 延伸学生学习的深度和广度、重新构建出“互联网+对分课堂”这种新型混合教学模式，并在《民航服务心理学》课程教学中进行实践应用，通过“教”与“学”两个方面实现知识建构，探讨“互联网+对分课堂”在民航服务心理学教学的可行性。
- 不完全信息攻击策略下航空运输网络级联抗毁性仿真
- 作者： 赵爽 来源： 物流工程与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络抗毁性 级联失效 不完全信息 负载分配 航空运输网络
- 描述： 攻击下级联失效特性。构建航空运输网络并进行仿真实验，以此来研究航空运输网络在面对不同攻击信息时所表现出的抗毁性能力。结果表明：攻击者不需要完全掌握网络全部信息，所获信息只要超过特定阈值，即可使网络破坏性达到最大，且攻击信息精度比攻击信息广度对网络抗毁性影响更大。
- 航空航天装配基准孔鲁棒性精确检测方法
- 作者： 刘昊曈 崔海华 李鹏程 刘峰 李超 来源： 光学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 边缘检测 椭圆检测 测量 基准孔
- 描述： 提出了一种鲁棒性基准孔检测方法。通过显著性检测对图像进行预处理，获得显著图，利用Hough圆检测算法提取显著图中基准孔感兴趣区域；基于双阈值进行轮廓分割，并利用主成分分析提取基准孔像素级轮廓，然后
- 航空发动机齿轮泵轴承润滑及抗偏载特性分析
- 作者： 解忠良 焦见 杨康 来源： 机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮泵 滑动轴承 光滑油膜 带槽油膜
- 描述： ，转速升高，光滑油膜正压增大、负压减小，带槽油膜的负压降低，承载能力显著增长，入口压力对承载力的影响逐渐减弱。存在临界入口压力，使得处在低于该值的工况，转速越高，无量纲摩擦因数越大。偏载持续增大，极大
- 航空发动机轴承腔油气两相流动特性及改进研究
- 作者： 任国哲 燕阳 郑莞霏 赵欢 孙丹 张成烽 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 油气两相 回油结构 通风结构 回油效率 轴承腔
- 描述： 为了研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性，改善滑油回油效果，建立了基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型，针对轴承腔的通风结构和回油结构提出了三种改进方案，对不同工况下常规轴承腔和三种改进方案流动特性和回油特性进行深入分析。研究结果表明，将常规轴承腔通风结构进行嵌入（Embed）改进后，滑油被嵌入的通风口壁面阻挡，从通风口流出的滑油量减小，回油效率明显提升；将常规轴承腔回油结构进行斜坡（Slope）改进后，回油口右侧滑油堆积区消失，腔内滑油体积分数减小，回油效率明显提升；组合改进方案(ES)能够兼顾嵌入和斜坡改进方案的优势，回油效率进一步提升。相比常规轴承腔，当滑油流量为200L/h，转速为15000r/min时，嵌入、斜坡和组合改进方案回油效率分别提高了16.47%、13.02%和32.81%。