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- 高性能战斗机飞行员二尖瓣的数值模拟
- 作者： 赵彤 来源： 中国科技信息 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>高性能战斗机飞行具有飞行环境复杂、起降技术要求高等特点，决定了在选拔高性能机飞行员时需要考虑被选者应具备能够胜任高性能机飞行员职业特征的体格条件，对高性能战斗机飞行员提出了特殊的体能需求。为了发挥战机的最大效能，减少飞行事故的发生，高性能战斗机医学选拔是人-机-环中重要保障措施之一。在医学选拔过程中，选拔人员更加关注适应高性能战斗机飞行员的身体素质水平，需要候选人员具备精细操作能力、空间定向能力、灵敏反应能力、脊椎耐受能力以及飞行负荷和耐力适应能力等。
- 横滚姿态下飞机客舱火灾数值模拟研究
- 作者： 程明 乔嘉鑫 来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 客机 客舱 数值模拟 火灾
- 描述： 为研究飞机不同横滚角度下客舱火灾发展规律，利用PyroSim搭建国产单通道客机客舱火灾模型，通过分析客舱烟气层高度、温度、CO体积分数变化，得到客舱及翼上出口处的可用疏散时间(ASET)。研究结果表明：影响客舱内部ASET的首要因素是温度，而影响翼上出口处ASET的则是CO;飞机横滚会导致客舱火灾高温区域由同侧壁向客舱前后两端蔓延，导致温度纵向影响跨度增大，但高温区域面积减小；横滚姿态下飞机翼上出口处温度上升时间延后，且最高温度降低；横滚角度增大会使翼上出口处ASET增加，但对前后舱门处影响不明显。研究结果可为航空器横滚姿态下的火灾疏散提供一定参考。
- 不同B-V频率下的飞机尾涡数值模拟研究
- 作者： 潘卫军 姜沿强 张钰沁 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： B 尾涡演化 V频率 A333 数值模拟 大气分层
- 描述： 飞机尾涡演化进行数值模拟，并基于演化结果对飞行安全进行分析。结果表明：初始温度不同主要会引起尾涡初始强度的不同，但对尾涡发展影响较小。B-V频率主要作用于t′=1.5之后，使尾涡特征的演化产生差异
- 飞机撞击安全壳燃油泄漏燃烧数值模拟研究
- 作者： 王友刚 孙运轮 张君鸿 来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 飞机撞击 安全壳 安全工程 数值模拟
- 描述： 为研究飞机撞击核电厂安全壳后引发燃烧对安全壳的影响，采用Fluent模拟了航空煤油替代燃料在安全壳内部和外部的燃烧过程，分析了安全壳不同位置处的火焰温度变化情况。结果表明，在开始阶段，燃油泄漏时间比
- 飞机荷载引起隧道地表沉降数值模拟研究
- 作者： 邵俐 李闯 蒙强 李佩青 来源： 上海理工大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机荷载 地表沉降 单线隧道 双线隧道 数值模拟
- 描述： 为研究飞机起飞对隧道施工过程中地表沉降的影响，依托某机场隧道工程实例，利用MIDAS GTS NX软件进行数值模拟，分析了飞机荷载对单线隧道和双线隧道地表沉降的影响规律。研究结果表明，飞机由单线隧道
- 某型飞机大梁连接区模拟件疲劳与损伤容限研究
- 作者： 王荣彩. 来源： 南昌航空大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 某型飞机大梁连接区模拟件疲劳与损伤容限研究
- 近地阶段复杂条件下飞机尾涡数值模拟研究
- 作者： 罗昊天. 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 尾涡 湍流 地面效应 数值模拟 侧风
- 描述： 近地阶段复杂条件下飞机尾涡数值模拟研究
- 某型飞机大梁连接区模拟件疲劳与损伤容限研究
- 作者： 王荣彩. 来源： 南昌航空大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 某型飞机大梁连接区模拟件疲劳与损伤容限研究
- 近地阶段复杂条件下飞机尾涡数值模拟研究
- 作者： 罗昊天. 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 尾涡 湍流 地面效应 数值模拟 侧风
- 描述： 近地阶段复杂条件下飞机尾涡数值模拟研究