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- 基于服务水平决策的航空配餐控制问题研究
- 作者： 叶纪 唐小卫 来源： 中国民航大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 服务水平决策 航食公司 航空配餐 控制问题
- 描述： 作为航班地面保障系统中的一个子系统,航食公司的效率和服务直接影响航班的运行效率和服务品质。为了减少航食公司因多配餐造成的虚耗成本和加减餐导致的额外运营成本,研究提出一种基于服务水平决策理论、将服务水平要求与初始配餐份数联系起来的控制模型。在实例分析中,通过与实际最终配餐数的均值进行对比,证实了基于服务水平决策的配餐控制使航食公司的初始配餐份数更接近最终的离港旅客数,同时为公司保留了服务水平的控制因素,为航食公司的初始配餐决策提供了有利的理论帮助。
- 航空座椅动态冲击试验最严酷工况选择研究
- 作者： 王亚锋 刘继军 来源： 中国民航大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航 最严酷工况 航空座椅 动态冲击试验
- 描述： 为了确定航空座椅动态冲击试验的最严酷工况，本文在研究中国民用航空规章（CCAR,Chinese civil aviation regulations）第25.562条，美国联邦航空管理局（FAA
- 基于集成ELM模型的航空发动机性能参数预测
- 作者： 徐建新 侯振华 来源： 中国民航大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能参数 航空发动机 极端学习机 预测 AdaBoost.RT
- 描述： 为预测航空发动机性能参数,提出了一种动态集成极端学习机模型。采用AdaBoost.RT集成算法对极端学习机(ELM)进行集成,并针对AdaBoost.RT集成算法中固定阈值的局限性,采用自适应动态
- 航空发动机涡轮轮缘封严数值模拟
- 作者： 陶立权 马振 邱学旺 来源： 中国民航大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 涡轮轮缘封严 数值模拟 封严层高度
- 描述： 航空发动机涡轮轮缘的封严对于保护轮盘腔室至关重要。为防止主流高温燃气进入轮盘腔室,需通入低温冷气对涡轮轮缘进行封严。采用二维RANS模型和SST湍流模型研究不同封严流量对封严效率的影响,并用压力参数
- 自热食品发热包航空运输危险性研究
- 作者： 韩一秀 宋爱东 汤强生 李宏谱 王航 来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 发热包 危险品 自热食品 航空运输安全
- 描述： 自热食品发热包航空运输危险性研究
- 航空发动机基线挖掘方法对比分析
- 作者： 曹惠玲 徐文迪 汤鑫豪 崔科璐 王冉 来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机基线 最小二乘法 高斯牛顿迭代法 支持向量回归机 神经网络
- 描述： 航空发动机基线挖掘方法对比分析
- 航空发动机涡轮轮缘封严数值模拟
- 作者： 陶立权 马振 邱学旺 来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 涡轮轮缘封严 数值模拟 封严层高度
- 描述： 航空发动机涡轮轮缘的封严对于保护轮盘腔室至关重要。为防止主流高温燃气进入轮盘腔室,需通入低温冷气对涡轮轮缘进行封严。采用二维RANS模型和SST湍流模型研究不同封严流量对封严效率的影响,并用压力参数
- 基于数据融合的航空发动机排气温度测量
- 作者： 雷伟 来源： 中国民航大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机排气温度 多传感器 数据融合
- 描述： 针对某型飞机发动机排气温度测量采用传感器配置不合理、算法存在局限性,不能对故障传感器进行有效识别等问题,对传感器重新布局设计,通过小波变换对数据进行预处理,去除其中的噪声因素,利用多传感器数据融合技术进行深入优化,并检验了在传感器故障情况下各算法的辨识性。最后通过实验对5种算法进行对比分析,结果表明基于数据融合的处理方法具有更高的精确度和故障识别能力。