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(3)
中国科学院研究生院
(3)
材料导报
(2)
2011大地测量学术年会暨第六届全国大地测量研究生学术论坛
(1)
第十一届海峡两岸智能运输系统学术研讨会
(1)
中国计算机用户协会仿真应用分会成立三十周年庆祝大会暨2013全国仿真技术学术会议
(1)
文汇报
(1)
现代计算机
(1)
中国航空学会管理科学专业委员会2014年学术会议
(1)
北京力学会第二十五届学术年会
(1)
第十五届中国科协年会第13分会场:航空发动机设计、制造与应用技术研讨会
(1)
第十五届中国科协年会
(1)
关键词
基于
状态
观测器的四旋翼飞行器鲁棒
控制
作者:
付兴建
员乾乾
王天琛
来源:
火力与指挥控制
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
四旋翼飞行器
鲁棒控制
线性矩阵不等式
观测器
描述:
针对一类具有不确定性的系统,当系统
状态
难以测量时,通过构造
状态
观测器,设计了基于
状态
观测器的鲁棒
控制
。通过选取李雅普诺夫函数,推导出满足鲁棒
控制
器存在的充分性条件,再通过Schur补性质将矩阵不等式
基于扩张
状态
观测器的运输机多故障容错
控制
作者:
董文瀚
童颖裔
朱鹏
郭佳
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
容错控制
扩张状态观测器
多故障
运输机
神经网络
描述:
针对含有传感器与舵面故障的运输机姿态跟踪问题,提出了一种基于扩张
状态
观测器的反步容错
控制
方法。采用
状态
观测器与
控制
器分开设计的方法,设计含神经网络的扩张
状态
观测器估计系统
状态
、传感器和舵面故障信息
航空发动机多
状态
寿命
控制
策略及仿真研究
作者:
崔利杰
李皓祥
李薛
童奇
来源:
航空工程进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
状态寿命
航空发动机
控制策略
仿真验证
描述:
航空发动机寿命
控制
是航空装备维修保障工作的重要内容,针对当前航空发动机
状态
寿命多、使用
控制
策略单一、
状态
寿命消耗浪费严重等问题,利用多目标决策模型,分别考虑多种
状态
寿命消耗约束,提出基于航空发动机多
某新概念连翼飞机悬停
状态
解耦
控制
策略及试飞验证
作者:
张宇星
张浩
董祥见
居明浩
石华云
来源:
北京力学会第二十五届学术年会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
连翼飞机
解耦控制
悬停
描述:
某新概念连翼飞机悬停
状态
解耦
控制
策略及试飞验证
构建面向技术
状态
控制
的航空产品质量管理信息化模式
作者:
张永富
蔡超
季青松
孙静妮
李晖
来源:
中国航空学会管理科学专业委员会2014年学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
技术状态控制 质量管理 信息化
描述:
通过从产品技术
状态
控制
的角度进行质量管理探讨研究,提出了面向产品技术
状态
控制
的质量管理信息化基本框架;在此基础上对面向产品技术
状态
控制
的质量管理信息系统进行了详细设计和功能阐述.并给出了实际应用效果,对企业质量管理工作的改进具有借鉴意义。
基于手势与五官
状态
识别的航空多媒体
控制
系统
作者:
张慧子
陆心竹
刘佳丽
赵小敏
韩刚庆
王晗
来源:
现代计算机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
五官状态识别
多媒体控制
手势识别
描述:
基于手势与五官
状态
识别的航空多媒体
控制
系统
某型飞机发动机
控制
软件的CPN建模与危险
状态
识别
作者:
康舜尧
来源:
北京化工大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
遗传算法
飞机发动机控制软件
安全性分析
着色Petri网(CPN)
描述:
某型飞机发动机
控制
软件的CPN建模与危险
状态
识别
新型无人倾转旋翼机过渡
状态
飞行
控制
律设计
作者:
肖江涛
来源:
南京航空航天大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行动力学
H_∞回路成形
控制律
无人倾转旋翼机
倾转过渡
隐模型跟踪
描述:
新型无人倾转旋翼机过渡
状态
飞行
控制
律设计
一种带
状态
预测的自调节模糊
控制
器:模糊
控制
器在航空地面指挥系统中的应用研究
作者:
欧阳灿
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
本文依据模糊理论提出一种用于航空地面指挥系统的带
状态
预测的自调节模糊
控制
器。通过
控制
规则结构化,引入自调节规则使
控制
作用适于误差的大动态范围,避免了增加规则条款带来的复杂性。通过利用
状态
预测数据
基于LMI的航空发动机全
状态
全飞行包线鲁棒最优H∞
控制
器设计及工程应用
作者:
郑铁军
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
输出反馈控制
航空发动机
控制计划
线性矩阵不等式
飞行包线
描述:
全
状态
、全包线航空发动机鲁棒
控制
器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性
状态
空间模型的提取、鲁棒
控制
器设计方法的选择、
控制
系统中多
控制
器协调工作方式方法的设计、复杂
控制
计划的实现
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