基于STAMP的飞机起落架收放系统安全性分析

作者： 赵琪   吴雅菊   胡从强   张鹏辉   王宁   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全性分析   STAMP模型   飞机起落架收放系统  

描述： 基于STAMP的飞机起落架收放系统安全性分析

面向协同飞行的航空电子系统安全性分析技术研究

作者： 谷青范   邓平煜   董海勇   荣灏   来源： 航空科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 协同飞行   安全性分析   航空电子系统   监视  

描述： 面向协同飞行的航空电子系统安全性分析技术研究

飞机改装系统的安全性分析技术研究

作者： 刘萍   来源： 科技创新与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 方法   飞机改装系统   过程   安全性分析  

描述： 通过对飞机改装系统进行系统安全性分析可确定在飞机改装设计过程中可能存在的各种风险。文章研究了飞机改装系统安全性分析的过程和方法。

基于STAMP模型的航空地面保障安全性分析

作者： 胡宗顺   黄之杰   王余奎   张永亮   来源： 军事交通学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全性分析   航空地面保障   STAMP模型  

描述： 航空地面保障是复杂的非线性系统,是保障航空地面安全的关键。在介绍STAMP的基本理论和模型构建过程基础上,结合航空地面保障实际,构架航空地面保障安全分析模型,将安全问题转化为系统的控制问题,以及时发现潜在危险。选取某型制氧制氮设备停机控制系统进行实例分析,从安全约束缺失出发,确立系统层次控制结构并进行失效原因分析,对事故原因进行总结并与已有方法进行比较,最后提出安全防控措施。结果表明,STAMP模型与航空地面保障契合度高,科学性和可信度好,为航空地面保障安全分析提供了新的思路。

基于模型的飞机系统FMEA方法与应用研究

作者： 丁璐   来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机系统   FMEA   基于模型的系统工程   安全性分析  

描述： 基于模型的飞机系统FMEA方法与应用研究

某型飞机发动机控制软件的CPN建模与危险状态识别

作者： 康舜尧   来源： 北京化工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   飞机发动机控制软件   安全性分析   着色Petri网(CPN)  

描述： 某型飞机发动机控制软件的CPN建模与危险状态识别

航空冷链运输专用锂金属电池安全性研究

作者： 白伟   程相静   张青松   廖云龙   来源： 第30届全国高校安全科学与工程学术年会暨第12届全国安全工程领域专业学位研究生教育研讨会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 热失控   锂金属电池   航空冷链运输   安全性分析  

描述： 航空冷链运输专用锂金属电池安全性研究

基于安全性分析的民用飞机襟翼倾斜设计

作者： 谢剑   黄帅   来源： 机械设计与制造工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 复杂机载系统   襟翼倾斜设计   安全性分析   民用飞机   襟翼倾斜方案  

描述： 基于安全性分析与评估的民用飞机复杂机载系统的设计是现代民用飞机设计中的一个难题,而襟翼倾斜探测对飞机飞行安全具有很大影响,通过对襟翼倾斜探测的安全性评估,给出了一套基于安全性分析的襟翼倾斜设计理念和设计流程,并给出了避免剪刀差影响的计算机平衡法。该研究对于中国民用飞机的设计具有重要的参考意义。

基于统计模型检测的DFT定量分析方法

作者： 乔森   黄志球   王金永   宛伟健   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态故障树   安全性分析   随机系统   随机混成自动机   统计模型检测  

描述： 动态故障树(dynamic fault tree,DFT)是对系统进行安全性分析的重要手段,基于Markov链的DFT求解方法存在三个难题:一是仅可分析故障概率为指数分布的系统;二是无法分析共因失效情况;三是可能导致状态空间爆炸。因此提出一种基于统计模型检测的DFT定量分析方法。首先将DFT分解为动态逻辑门、基本构件、共因失效关系、门门和门构件间的逻辑关系;将动态逻辑门、基本构件和共因失效关系基于随机混成自动机形式化规约;通过逻辑关系重构自动机,形成随机混成自动机网络;最后通过分析一个具有共因失效关系的服从多失效概率分布的飞机结冰探测系统,表明本文方法的有效性。

基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析

作者： 潘卫军   梁延安   梁海军   邓文祥   郑思睿   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   起飞间隔   尾流   数值计算   安全性分析  

描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况下计算所得尾流间隔比现行尾流间隔缩减了46 s,表明现行的尾流安全间隔标准仍有很大的改进空间,为后期动态尾流间隔的研究提供了理论依据。