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- 一种增程式混合动力飞机动力系统参数匹配研究
- 作者： 李慧颖 来源： 机械工程师 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增程式混合动力飞机 参数匹配 增程式混合动力系统
- 描述： 以钻石CA20飞机为平台,设计了一种增程式混合动力飞机动力系统,根据原型机的性能指标,对动力系统驱动电动机、螺旋桨、动力电池、发动机和发电机进行参数匹配,通过仿真计算和试验测试表明,动力性略低于原型机,经济性与原型机相当,整机布局满足飞机要求,续航时间明显大于纯电动飞机,环保性比原型机好。
- 基于熵权TOPSIS的飞机重着陆风险因素排序
- 作者： 周进 来源： 河南科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权 重着陆 SHELL模型 TOPSIS
- 描述： 为研究民航飞机重着陆事件风险,提出一种基于熵权TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)的飞机
- 空客A320s飞机前轮转弯系统排故经验总结
- 作者： 罗刚 来源： 科学技术创新 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 前轮转弯 故障 排故建议 原理
- 描述： 本文以空客A320s飞机在滑行中发生方向偏移故障为例,通过对前轮转弯系统原理的介绍,结合维护工作中的实际经验,对此类故障进行分析总结并提出排故建议。
- 喷气式飞机机载设备振动试验相关参数的计算方法研究
- 作者： 王继亮 来源： 科技与创新 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 随机振动 喷气式飞机 功能试验量值 振动试验
- 描述： 国军标GJB150.16A—2009对飞机机载设备环境适应性振动试验剖面的确定已有较为详细的描述,但在实际工作中,对于参数的选择和计算方法仍难以把握。为解决此问题,从中国现役飞机出发,详细阐述了计算参数的选取,并对计算参数进行了规范。
- Cessna 172R飞机座椅滑动原因及使用注意事项
- 作者： 巴文亮 来源： 科技与创新 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机座椅 操纵机构 滑轨 极限位置
- 描述： 飞机座椅不仅仅是让飞行员及乘客乘坐舒适,其运行过程中安全性也尤为重要。经对民用航空事故长期调查分析,飞机在起飞和着陆时事故发生率占总事故发生率的70.4%,而在死伤人数中60%是因坠机后座椅损坏导致
- 发动机背负式安装的轻型两栖飞机操纵特性研究
- 作者： 黄鹏 聂睿 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机 “海鸥”300 背负式发动机 操纵特性 飞行试验 进动效应
- 描述： 发动机背负式安装是轻型水陆两栖飞机常用的动力布局方式,这种发动机高置在机身背部的安装方式能有效地解决飞机在水中作业时发动机的进水隐患,释放机身空间,扩大飞行员的视野范围。同时,发动机背负式安装也带来
- 民用飞机座椅头部损伤判据符合性验证分析仿真方法
- 作者： 王骁正 来源： 现代制造技术与装备 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验仿真分析 民用飞机座椅 头部损伤判据
- 描述： 本文首先介绍民用飞机座椅动态试验及头部损伤判据HIC,阐述目前可以采用的分析仿真方法和方法现状,并对未来座椅动态试验仿真分析方法的改进提出建议。
- 浅析A320飞机主起落架舱门收上故障
- 作者： 方大平 来源： 江苏航空 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 保护装置 作动筒 气动外形 预紧力 主起落架 A320飞机 在航 起落架舱 修形 前起落架
- 描述： 飞机的气动外形很重要。1故障简介这是一起在A320飞机航后保障中出现的故障。在航后工作起始阶段,只有左轮舱地面收放手柄打开位预紧力偏大一些,但左舱门可以正常打开。而航后结束时,收