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根据【关键词:主起落架】搜索到相关结果 9 条
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飞机地面滑跑弹性演变随机响应分析
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作者:
陈虎
冷小磊
来源:
江苏航空
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
主起落架
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描述:
在飞机地面滑跑过程中,由于跑道的不平引起了随机振动,会造成机体疲劳损伤、乘客不适及地面操纵能力降低。Hammond等利用状态空间方法解经典线性阻尼系统在路面激励下的非平稳响应问题~([1
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波音737NG飞机主起落架腐蚀修理
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作者:
陈壮志
骆剑
蒋涛
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
腐蚀
支撑接头
主起落架
前耳轴
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描述:
以波音737NG飞机主起落架前耳轴支撑接头的腐蚀修理工作为基础,分析了起落架腐蚀产生的原因,以及修理所需的专用工具和特种工艺,总结了修理方案和修理步骤,强调了737NG飞机起落架腐蚀修理和防护工作的关键点和风险点,为同类修理工作提供参考。
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波音737NG飞机主起落架腐蚀修理
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作者:
陈壮志
骆剑
蒋涛
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
腐蚀
支撑接头
主起落架
前耳轴
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描述:
波音737NG飞机主起落架腐蚀修理
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浅析A320飞机主起落架舱门收上故障
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作者:
方大平
来源:
江苏航空
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
保护装置
作动筒
气动外形
预紧力
主起落架
A320飞机
在航
起落架舱
修形
前起落架
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描述:
飞机的气动外形很重要。1故障简介这是一起在A320飞机航后保障中出现的故障。在航后工作起始阶段,只有左轮舱地面收放手柄打开位预紧力偏大一些,但左舱门可以正常打开。而航后结束时,收
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浅析A320飞机主起落架舱门收上故障
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作者:
方大平
来源:
江苏航空
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
保护装置
作动筒
气动外形
预紧力
主起落架
A320飞机
在航
起落架舱
修形
前起落架
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描述:
飞机的气动外形很重要。1故障简介这是一起在A320飞机航后保障中出现的故障。在航后工作起始阶段,只有左轮舱地面收放手柄打开位预紧力偏大一些,但左舱门可以正常打开。而航后结束时,收
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民航局查出164项安全隐患和问题
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作者:
记者
梁士斌
来源:
法制日报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
不安全事件
地区管理局
主起落架
国航
行业安全
青岛机场
飞机起落架
香港机场
离港
航空安全
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描述:
本报北京7月18日讯 记者梁士斌在今天民航局举行的例行新闻发布会上,民航局航空安全办公室副主任李继承介绍称,针对近来连续发生的不安全事件,6月份,民航局8个督察组分赴7个地区开展安全督察,共查出164项安全隐患和问题。李继承说,今年1至5月份,民航安全生产形势总体平稳
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全文:本报北京7月18日讯 记者梁士斌在今天民航局举行的例行新闻发布会上,民航局航空安全办公室副主任李继承介绍称,针对近来连续发生的不安全事件,6月份,民航局8个督察组分赴7个地区开展安全督察,共查出164项安全隐患和问题。李继承说,今年1至5月份,民航安全生产形势总体平稳
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不仅增加油耗,还影响飞机安全
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作者:
叶辰怡
来源:
大飞机报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
民机
飞行安全
主起落架
飞机安全
飞机起落架
起落架舱
飞机结构
备降
支柱式起落架
起落架支柱
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描述:
印度两位女飞行员在一次飞行中竟然忘记收起落架,导致飞机半途燃料不足而备降。这样的离奇事件为何会发生?飞机不收起落架飞行安全吗?平日里的飞行中,起落架是如何正常工作的?中国商飞上海飞机设计研究院液压起落架部工程师叶辰怡将为大家详细讲解上述疑问。日前,印
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全文:印度两位女飞行员在一次飞行中竟然忘记收起落架,导致飞机半途燃料不足而备降。这样的离奇事件为何会发生?飞机不收起落架飞行安全吗?平日里的飞行中,起落架是如何正常工作的?中国商飞上海飞机设计研究院液压起落架部工程师叶辰怡将为大家详细讲解上述疑问。日前,印
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浅析A320飞机主起落架舱门收上故障
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作者:
方大平
来源:
江苏航空
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
保护装置
作动筒
气动外形
预紧力
主起落架
A320飞机
在航
起落架舱
修形
前起落架
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描述:
飞机的气动外形很重要。1故障简介这是一起在A320飞机航后保障中出现的故障。在航后工作起始阶段,只有左轮舱地面收放手柄打开位预紧力偏大一些,但左舱门可以正常打开。而航后结束时,收
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话说起落架 飞机有双强健的“脚”
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作者:
王海军
来源:
大飞机报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
收放
主起落架
机轮
前三点式起落架
起落架舱
子午线轮胎
飞机结构
飞机着陆
飞机轮胎
自行车式起落架
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描述:
飞机在地面滑行时,起落架有点像汽车的车轮,支撑飞机全部重量让飞机在地面能够灵活运动,飞机减速时提供刹车。在飞机降落时,起落架不仅能够提供滑跑支撑,飞机降落的绝大部分冲击能量都是通过起落架缓冲支柱的往复运动来吸收和消化,以减小飞机着陆时的撞击和颠簸。起
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全文:飞机在地面滑行时,起落架有点像汽车的车轮,支撑飞机全部重量让飞机在地面能够灵活运动,飞机减速时提供刹车。在飞机降落时,起落架不仅能够提供滑跑支撑,飞机降落的绝大部分冲击能量都是通过起落架缓冲支柱的往复运动来吸收和消化,以减小飞机着陆时的撞击和颠簸。起