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- 基于熵权TOPSIS的飞机重着陆风险因素排序
- 作者： 周进 来源： 河南科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权 重着陆 SHELL模型 TOPSIS
- 描述： 为研究民航飞机重着陆事件风险,提出一种基于熵权TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)的飞机重着陆事件风险因素排序方法。首先,分析了近年来中国民航飞机重着陆事件发生的规律,基于SHELL模型识别了飞机重着陆事件的风险致因,并基于专家打分法得到各风险致因的可能性和严重度值;最后,基于熵权TOPSIS方法对风险致因进行排序。结果表明:左座驾驶员过度放手、低空风切变的影响、机组对特殊情况的应急反应不当是导致飞机重着陆事件发生的主要原因;其次是机组盲目自信、机组疏忽失误、机组对落地机场环境准备不充分、排班时间不合理。
- 舰载机起降段设计使用载荷谱编制及载荷谱加重研究
- 作者： 周进 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷谱编制 舰载机 多工况自动化仿真 设计使用载荷谱 虚拟样机 载荷谱加重
- 描述： 舰载机起降段设计使用载荷谱编制及载荷谱加重研究
- 飞机防冰表面材料研究进展
- 作者： 李小飞 洪时泉 周进 张睿 黄小彬 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面材料 超疏水 防冰 润滑层
- 描述： 结冰不仅给人们的日常生活带来诸多不便,而且影响飞机的飞行安全,甚至引起重大的经济问题和人身威胁。虽然飞机的防/除冰研究已经进行了数十年,但仍然需要开发出对环境无害、经济且有效的防冰策略。防冰表面材料可通过延长结冰时间和降低冰的附着力减轻甚至消除冰的积聚,是目前飞机防/除冰领域学科发展的前沿方向,制备高性能防冰表面材料具有十分重要的意义。本文综述了当前防冰表面材料的研究现状,对超疏水材料以及润滑层材料等应用于防冰领域的优劣势进行分析,并分析与展望了防冰材料的发展方向。