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根据【检索词:
冰 发动机叶片 转速 环境温度
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科学通报
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关键词
某航空
发动机
机载HUMS振动测量幅值偏大问题的研究
作者:
彭凯
高梁
来源:
自动化应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
测量
固有频率
描述:
本文针对某型航空
发动机
机载HUMS系统测量振动幅值偏大问题,深入分析了
发动机
振动数据,并利用专用仪器设备振动测量
发动机
,逐一排查与分析可能原因。结合对比验证情况,分析得出:HUMS系统测振支架固有频率与
发动机
动力涡轮转子二倍频频率接近;HUMS系统设置振动总量频率范围不合理。
航空
发动机
全生命周期碳排放计量方法研究
作者:
邵彦博
李伟
颜应文
刘云鹏
来源:
航空工程进展
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
生命周期
航空发动机
计量方法
碳排放
描述:
航空是碳排放八大重点行业之一,航空产业的碳排放主要受航空
发动机
碳排放的影响,因此亟需开展航空
发动机
碳排放计量方法研究。以生命周期评价作为航空
发动机
碳足迹的量化方法,将航空
发动机
全生命周期碳排放分为
航空
发动机
高温合成润滑油的油泥成分及生成原因分析
作者:
郝延龙
郎宏
王秋实
刘宇佳
孙佳斯
张亮
田如钢
来源:
山东化工
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
油泥
扫描电子显微镜能谱分析
分析式铁谱分析
航空润滑油
红外光谱分析
描述:
随着科技的发展,航空
发动机
工作性能越来越高,对
发动机
传动系统起润滑、冷却、密封作用的润滑油将在更高接触应力和更高的温度下工作,这样的工作环境易促进润滑油老化降解并生成油泥,油泥会降低油液的润滑性
虚拟仿真在“航空
发动机
结构”实践教学中的应用
作者:
朱昭君
方鹏亚
李仁凤
栗俊芬
来源:
教育教学论坛
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
实践教学探索
人机交互
虚拟仿真
描述:
“航空
发动机
结构”是飞行器动力工程专业人才培养中的专业核心课程,针对教学过程中对于
发动机
各个结构件的装配和结构设计分析缺少直观认识的问题,总结分析了该课程在教学实践过程中存在的问题。提出建立先进
航空
发动机
状态监控和预测性维护应用研究
作者:
廖鹏程
李昂
王骁
来源:
测控技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
特征提取
深度学习
健康管理
剩余寿命预测
故障预测
描述:
为了深化飞参数据的应用价值,通过研究
发动机
转动件故障预测、剩余寿命预测以及气路健康等,为
发动机
保障决策和预测性维护提供参考。采用经验模态分解(EMD)结合相对向量机(RVM)、灰度模型(GM)用于
二冲程点燃式航空煤油
发动机
爆震预测模型研究
作者:
杨浩鹏
杨海青
魏民祥
吴昊
赵卓文
吴昭
来源:
重庆理工大学学报(自然科学)
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
二冲程点燃式发动机
爆震实验
爆震预测模型
描述:
针对二冲程点燃式航空煤油活塞
发动机
进行爆震预测研究,提出了一种基于3-Arrhenius公式的两组分混合爆震预测模型。以航空煤油燃烧实验数据为基础,采用GT-Power软件建立并校核了航空煤油的燃烧
航空
发动机
供油管裂纹失效分析
作者:
迟岑
张栓
孙越
王滢
邵晓寒
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
裂纹
装配应力
供油管
疲劳
描述:
某航空
发动机
供油管在使用过程中出现了裂纹失效问题,为明确问题的性质和原因,通过观察供油管外观、裂纹断口分析、金相组织检测、硬度试验、强度计算等工作对问题原因进行分析。最终结论为:导管裂纹处为疲劳裂纹
基于深度学习的航空
发动机
磨损部位识别方法
作者:
苗慧慧
曹桂松
孙智君
康玉祥
马佳丽
陈果
来源:
润滑与密封
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
一维卷积残差网络
能谱分析
深度学习
磨损
描述:
针对航空
发动机
润滑系统中摩擦副部件复杂、磨损颗粒能谱监测元素众多,靠人工经验难于进行磨损部位精确识别的问题,提出一种基于深度学习的航空
发动机
润滑系统磨损部位识别方法。该方法应用一维卷积核为计算单元
航空
发动机
热障涂层的CMAS腐蚀与防护研究进展
作者:
吴杨
郭星晔
贺定勇
来源:
中国表面工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
腐蚀防护
CMAS
先进航空发动机
热障涂层
描述:
热障涂层(TBCs)广泛应用于先进航空
发动机
热端部件,可以有效提高
发动机
的工作效率和服役温度。随着
发动机
涡轮前进口温度不断提高以及工业生产和人类活动愈加频繁,TBCs面临严峻的CMAS腐蚀问题。目前
航空
发动机
双转子模态动平衡方法研究
作者:
周旋
黄江博
廖明夫
况钧耀
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
模态动平衡
双转子系统
不平衡响应
转速比
描述:
针对双转子系统低压激励和高压激励振动模态的正交性受
转速
比影响,提出了以定
转速
比转子模态替代实际工作
转速
线下的转子模态进行双转子系统N
1
+N2和N
1
+N2+4平面模态动平衡的方法。推导了N
1
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...
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