航空文献资源库

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小型航空二冲程煤油发动机小负荷试验研究: 作者： 贝太学 魏民祥 刘锐杨光杨白凡 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 航空煤油点燃式发动机缸内直喷发动机性能小负荷; 描述： 将1台点燃式二冲程气道喷射汽油机改造为缸内直喷煤油发动机,在3000r/min小负荷工况下进行了点火提前角、喷气结束角、过量空气系数对性能影响的试验研究。结果表明,喷气结束角为50°和80°(上止点

基于Online-RBFNN的航空发动机动态模型研究: 作者： 王志浩 魏民祥 叶志锋吴昊杨佳伟 来源： 重庆理工大学学报(自然科学) 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机 RBFNN 在线学习动态模型 Online; 描述： 为解决航空发动机在出现性能退化时模型精度下降的问题，提出了一种基于在线径向基函数神经网络(online radial basis function neural network, Online-RBFNN)的航空发动机动态模型。采用连续K均值(K-Means)算法和FTRL(follow the regularized leader)在线学习算法，对典型RBFNN进行改进，实现在线学习功能。以某型涡扇发动机正常退化数据为原始样本，建立低压涡轮机(low pressure turbine, LPT)出口总温度动态模型，并与其他多种算法建立的模型进行对比，动态模型的平均绝对误差、均方根误差和校正决定系数分别为0.59、1.7和0.997 8;将所建立的动态模型在同型号但不同飞行包线区域、不同退化形式的发动机运行数据上进行测试，模型输出结果的误差可分别控制在[-9,8]K和[-10,9]K范围内。研究结果表明，基于Online-RBFNN的动态模型能有效避免模型精度下降的问题，且具有良好的自适应能力。

电动增压航空活塞发动机进排气系统设计研究: 作者： 王成东 魏民祥 李冰林徐志欣魏伊阳 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 排气背压阀电动增压航空活塞发动机进气不均匀度功率恢复; 描述： 针对无人机高空巡航动力性不足的问题，对某电动增压航空活塞发动机进排气系统进行了分析研究。建立了增压发动机一维仿真模型并进行了试验验证；为了提高发动机的进气均匀性，在进气系统中基于DoE（design of experiment）方法对进气稳压箱进行了优化改进，对比分析了改进前后进气稳压箱流场性能，流量测试结果表明：优化后的进气稳压箱最大可降低2.06g/s的流量差异以及9.45%的进气不均匀度；为减小航空活塞发动机增压后导致的进排气短路损失，提出了排气背压阀控制策略，通过分析排气背压阀对发动机工作性能的影响得出排气背压阀开度控制MAP，结果表明：全负荷工况下基于排气背压阀控制策略发动机在海拔7000m时功率恢复至70.9%，比未加排气背压阀控制的发动机功率恢复效果提升了7%。

二冲程点燃式航空煤油发动机爆震预测模型研究: 作者： 杨浩鹏杨海青 魏民祥 吴昊赵卓文吴昭 来源： 重庆理工大学学报(自然科学) 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 航空煤油二冲程点燃式发动机爆震实验爆震预测模型; 描述： 针对二冲程点燃式航空煤油活塞发动机进行爆震预测研究，提出了一种基于3-Arrhenius公式的两组分混合爆震预测模型。以航空煤油燃烧实验数据为基础，采用GT-Power软件建立并校核了航空煤油的燃烧模型，利用一维性能仿真得到了爆震预测模型需要的末端混合气温度，通过发动机爆震实验数据评估了混合爆震预测模型和单一爆震预测模型的预测性能。结果表明：混合爆震预测模型和单一爆震预测模型预测的爆震起始角与实际的爆震起始角之间的标准误差分别为1.19°CA和3.23°CA,混合爆震预测模型能够识别燃烧初期的低压区域，对于爆震时缸内压力的突然升高有较好响应，表现出了良好的爆震预测性能。

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