航空高纯锗探测器Monte Carlo刻度方法的初步研究

作者： 杨东   来源： 中国原子能科学研究院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空测量   注量谱   响应函数   HPGe   Carlo   Monte   MCNP  

描述： 航空HPGe探测器在核事故早期应急监测,核反恐应急监测中有重要的实用价值。航测HPGe探测器的Monte Carlo刻度方法是一个值得研究的课题。本文以一台便携式HPGe探测器为研究对象结合航空测量的几何条件,对HPGe探测器响应函数和航测条件下辐射场Monte Carlo模拟计算中的几个具体问题作了初步探索。 准确模拟HPGe探测器的单能响应谱所能达到的准确度受到所选的死层厚度的影响。在本工作中,首先通过探测器效率计算与实验刻度结果比较,确定了试验用的HPGe探测器死层厚度修正值是2.2mm。在0.2MeV～1.5MeV能量范围内使用此修正值的效率模拟值对实验值的相对偏差不超过4%。其次,在MCNP程序里面引入Li过渡层和过渡层电子收集效率T(x)概念,以此改进低能段响应谱模拟,最终获得的模拟谱与~(137)Cs实验谱符合得较好,500keV以下模拟谱总计数与实验谱相差12.6%。利用死层厚度修正结果,角响应模拟计算的结果显示实验用便携式HPGe探测器在0～120°入射范围内的角度响应变化不超过7%; 用Monte Carlo方法理论刻度航空HPGe探测器的另一个问题是辐射场模拟...

基于Dymola的航空动力系统建模及无刷直流电机仿真

作者： 陶海川   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无刷直流电机   航空动力系统   Dymola   计算机仿真  

描述： 本文主要针对航空动力系统建模流程和无刷直流电机的建模和仿真进行了研究。 本文针对航空动力系统结构特点和仿真建模要求，借助于Dymoal软件工具，实现了复杂系统的模块化和面向对象的建模。在对航空动力系统组成结构和Dymola软件进行详细介绍的基础上，研究了航空

基于MIL-STD-1553B总线的航空电子综合系统总线通讯研究

作者： 王志宏   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 消息模型   Petri网   仿真   1553B   航空电子综合系统   网络模型  

描述： 在航空电子综合系统的设计中,利用计算机进行辅助设计与仿真可以提高系统的设计效率和质量,设计人员可以利用系统仿真软件对系统的拓扑结构和功能分配做出定量评估,从而达到系统设计最优化的目的,因此,仿真软件的设计开发对航空电子综合系统研究有着重要的意义和使用?

从ERP到AMES-论中国西南航空公司飞机维修工程系统建设

作者： 李宗琦   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ERP   服务通告   AMES   维修方案   适航   飞机维修工程系统  

描述： “飞机维修工程系统”(简称AMES)是面向航空公司机务维修业务的管理信息系统，中国西南航空公司(现为中国国际航空公司西南公司，以下简称“西南航空”)飞机维修工程系统是飞机维修工程系统的实例，是引进瑞典INTENTIA软件公司的航空版ERP产品MOVEXAviation进行二次开发，在西南航空飞机维修业务部门实施的一个大型项目。 论文作者是西南航空AMES项目实施的负责人，主持了项目各阶段工作。本论文是以该项目的实施为背景，重点论述了如何将一个标准ERP产品与西南航空维修业务进行整合，形成适合于西南航空的飞机维修工程系统。 论文首先阐述了西南航空飞机维修业务部门的业务现状和未来系统的建设目标，然后介绍了系统选型过程以及对ERP思想的理解。论文重点介绍了系统的实施过程，包括业务整合、实施步骤和技术要点等方面，对实施过程中存在的问题阐明了具体的解决办法。论文最后总结了该系统的实施给西南航空飞机维修业务带来的改进。 该项目是国内首次在航空公司飞机维修业务领域进行ERP实施，本次对项目实施过程的阐述和总结将为同行业所借鉴，具有较好的参考价值。

从ERP到AMES——论西南航空公司飞机维修工程系统的实施

作者： 黄静   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AMES、ERP、维修方案、服务通告、供应商评估  

描述： “飞机维修工程系统”(简称AMES）是西南航空公司引进瑞典INTENTIA软件公司的ERP产品MOVEX在飞机维修业务部门实施的一个大型项目。 论文作者作为西南航空公司AMES实施的主要成员之一，参与并经历了项目实施的各个阶段。论文“从ERP到AMES--论西南航空公司‘飞机维修工程系统’的实施”是以该项目的实施为背景，重点论述了如何将一个标准的ERP产品与航空维修业务进行整合，形成适合于航空公司的飞机维修系统。 论文首先概括了ERP的基本理论以及在国内应用现状；分析了西南航空公司飞机维修部门的业务及计算机应用情况，提出了引进ERP系统MOVEX的必要性、正确性；讲述了MOVEX系统的实施方法，系统实现的主要业务功能和模块，实施过程的阶段划分及信息系统建设步骤；指出了实施过程中存在的问题并阐明了具体的解决办法；总结了该系统的实施给公司飞机维修业务带来的改进；最后对系统实施的技术环境进行了简述。 将ERP系统运用于航空公司飞机维修业务在国内尚属首次，系统的成功实施将为同行业所借鉴，具有较好的运用前景。

电子商务环境下的西南航空公司客户关系管理（CRM）研究

作者： 熊彩皋   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   战略   信息工程   核心竞争力   西南航空公司   电子商务  

描述： 本文在分析西南航空公司的发展战略和竞争战略基础上, 采用信息工程的分析方法对支持西南航空公司战略实现的关键成功因素( CSF )及客户关系管理（CRM）系统的需求进行了详细分析，并给出了西南航空公司CRM系统的战略规划。本文指出发展电子商务，建立客户关系管理（CRM）系统是提高西南航空公司核心竞争力的重要手段，探讨了西南航空公司建设CRM系统的途径。分析了建立西南航空公司客户关系管理（CRM）系统的关键技术及解决方案，并对实施CRM系统的可行性进行了分析。

利用航空照片之次像素关联探讨同震地表位移：以1999集集地震(Mw 7.6)草屯地区为例

作者： 郭昱廷   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 集集地震　　同震地表位移　　草屯　　航空照片  

描述： 向北，北段水平位移值大於南段；跨隘寮斷層位移改變僅1∼2公尺向西，南段的位移在較短距離上呈現明顯的改變，且於南段中間出現最大的位移改變量。由此可知，車籠埔斷層面於草屯地區，北段傾角大於南段，與水準測線資

AMS-02航空电子设备的系统级热设计和模拟

作者： 曲燕   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 02   热控系统   AMS   航空电子箱   热管   加热片  

描述： 本文对阿尔法磁谱仪AMS-02的航空电子设备进行了系统级的热设计、分析和优化,旨在为其建立一个可靠高效的热控制系统。研究来源于山东省科学技术发展计划重大项目“AMS-02热系统研究与设计” (2004GG1104006)。AMS-02 是一个将在国际空间站 (ISS)上进行的高能粒子实验，在标准工况下将产生2.4KW的内部热负荷，其中超过60%的热负荷由电子系统产生。电子系统热设计的主要目标就是确保各探测器的电子箱满足AMS-02所有环境工况下的非运行和运行温度要求。文中首先对近30年来国内外航天器在热设计、热分析、热控制方法和技术上的发展进行了综述。找出AMS-02实验整体热控制的出发点，即最小程度的向真空舱散热，减小超流体氦的消耗，从而延长AMS-02的运行寿命。根据AMS-02 最大的内部热负荷----电子系统的分布特点和性能要求，确定电子系统热设计的两个着眼点：即最冷工况下的加热片系统设计和最热工况下内嵌热管散热板系统的设计，这也是本文的主要研究内容。其次，根据电子系统的组成制定初步的热控制方案。AMS-02各探测器的电子箱集中放置在正对真空仓WAKE和RAM侧的两个散热板上，按照功能不同可分为3类，即标准电子箱Crates，标准电源分配箱XPDs，电源分配系统PDS。另外，飞行时间探测器的4个高压电子箱也安装在散热板上。根据外部空间热负荷和电子系统内部热负荷的分布，以及各电子箱的温度范围要求，采用被动热控方式为主、主动热控方式为辅，热控件由主散热板、内嵌热管、自动控温加热系统、多层隔热材料和导热涂层构成的热控系统。第三，将热控系统中的关键部件看作一个相对独立的子系统，分别对其建立物理模型和热数学模型，通过SINDA节点网络法进行各子系统间的导热计算，各子系统之间及与空间环境的辐射换热采用Monte Carlo算法,利用Thermal Desktop的RadCAD模块计算，各子系统的热边界条件通过各自的详细热模型与AMS-02 系统模型和国际空间站 ISS系统模型交互迭代产生，环境数据包括轨道平均温度，辐射传热系数，轨道平均热流量， 以数组的形式，通过假想的平均有效辐射温度节点 （MERAT）传递给各子系统。这种方法极大地简化了复杂航天器各子系统之间热数据的生成和传递。同时，本章给出了本文的关键分析工况----AMS-02在ISS上的最热和最冷极限工况的确定过程。第四，研究设计一套加热系统，完成所有电子设备在最冷工况下的生存、启动和运行温度要求。根据PDS双路电源分配模式（BusA & BusB）和电子系统特定的启动顺序，分别设计了三路可以自动控温的加热系统-------WAKE散热板加热系统，RAM 散热板加热系统，PDS加热系统。这三个加热系统设有专门的温度控制器，主要利用两个功能设置---上限开启(Open on Rise) 和上限关闭（Close on Rise），在设定的温度点通过打开和关闭所控制的加热线路，调节加热片总功率达到控温目的。最后，对温度控制器在5个冷工况下的设计目标和加热片在ISS上最冷工况不同运行模式下的响应特性进行了分析和校验，结果表明加热系统完全满足设计目标，温度控制器控温准确，不同冷工况下的功率分配合理。 第五，对散热板内嵌热管的分布进行了优化布置，目标是解决电源分配系统PDS的过热问题。通过方案比较，综合温度指标和热硬件质量指标，最终确定以合理配置散热板内嵌热管的方案取代在PDS基板中加设热管的方案。另外，分别采用WAKE/RAM散热板的极限运行工况，对最终分布方式下的所有内嵌热管进行了最大传热能力计算。将热管视为具有高导热系数的热控元件，建立系统级热管传热模型，采用传热因子表示热管的最大传热能力，利用HEATPIPE应用程序求解。计算结果与西班牙IberEspacio公司的热管实验数据进行了比较，结果表明所有热管在最冷和最热工况下都能在极限范围内可靠运行。最后，在加热系统和内嵌热管散热板系统设计的基础上，对电子系统的整体热设计进行系统级调整，分别考虑了电子箱与散热板之间连接件的导热和多层隔热材料的布置更新对热系统的影响。最后，对电子系统内所有电子箱的暂态温度响应进行了分析验证，工况包括最冷工况，最热工况和最小推进角工况，典型的运行模式包括电子箱的启动过程，断电8小时内的冷却过程和正常运行过程。结果表明所有电子箱都可以满足各自在AMS-02极限工况各典型运行模式下的温度要求, 整套热控制系统可确保AMS-02电子系统的在轨安全运行。

LMK航空摄影机前向运动补偿控制系统分析与设计

作者： 里程遥   来源： 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 锁相控制   前向运动补偿   TMS320F240DSP   摄影分辨力   剩余像移量   航空摄影机  

描述： 本文详细论述了LMK航空摄影机前向运动补偿控制系统的工作原理和实现方法,指出前向运动补偿控制系统是实现高分辨力摄影的关键.文章首先系统的概述了航空摄影机的分类方法、发展历史、设计特点,重点突出了本文所涉及的LMK航空摄影机前向运动补偿控制系统的由来、方法?

由WTO民用航空器争端案论SCM协定补贴及出口补贴之认定

作者： 林良怡   来源： 政治大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　补贴　　出口补贴　　补贴暨平衡措施协定  

描述： 由於民用航空器產業之經濟特性，補貼成為該產業發展之必要支柱，然因補貼係不公平之貿易行為，因此在WTO下曾引發數個民用航空器補貼爭端，包括巴西與加拿大間之區域航空器補貼案及美國與歐盟間之大型民用航空器補貼爭議。有鑑於民用航空器產業之特殊性，本文主要之研究目的在於探究SCM協定下對於民用航空器補貼及出口補貼之認定基準。本文以巴西與加拿大間之區域航空器補貼案小組與上訴機構之判定基準為基礎，輔以其他WTO裁決先例，分析「歐盟─大型民用航空器補貼案」美歐訴狀中之主張，試圖推斷本案小組對於爭端措施可能之裁決、解析過往案例中未曾闡釋之補貼要件，以期能進一步釐清SCM協定補貼及出口補貼要件之認定。