关键词
机场道面凹陷对飞机与牵引车抱轮系统动力学性能的影响研究
作者: 张威   宁志华   王伟   王立文   来源: 机械设计与制造工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 道面激励   抱轮机构   MATLAB仿真分析   前起落架  
描述: 为研究无杆式飞机牵引车在牵引飞机过程中机场道面产生的激励对抱轮系统的影响规律,牵引车采用10,20和30km/h 3个不同牵引速度牵引飞机,并针对每个牵引速度施加不同波幅的凹陷道面激励对系统进行仿真,得出系统在不同牵引速度下的振动加速度曲线和不同道面合适的牵引速度,从而为抱轮机构的结构强度设计提供依据。
航空发动机高速锥齿轮瞬态动力学分析与试验研究
作者: 栾孝驰   沙云东   郭小鹏   廖宇楠   赵奉同   刘欣   来源: 推进技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 声测法   航空发动机   中央传动锥齿轮   动力学分析   断裂故障   行波共振  
描述: 针对航空发动机中央传动锥齿轮由行波共振引起的掉块故障,采用瞬态接触动力学分析方法与试验验证相结合的手段,对行波共振发生时从动锥齿轮的共振特性和应力分布开展研究。基于声测法开展了航空发动机中央传动锥
“航空发动机结构冲击动力学的若干问题”新生研讨课实施效果
作者: 赵振华   刘璐璐   罗刚   陈伟   赵梦熊   来源: 教育现代化 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   冲击动力学   效果评测   新生研讨课   翻转课堂  
描述: “航空发动机结构冲击动力学的若干问题”新生研讨课实施效果
初创期大型客机国际适航认证风险传播的系统动力学建模
作者: 周金华   朱建军   王翯华   来源: 工业工程与管理 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 适航认证   大型客机   风险传播   系统动力学  
描述: 本文基于我国大型客机初创期国际适航认证的特殊背景,研究适航认证风险传播的动力学问题。首先,通过梳理初创期大型客机国际适航认证的关键问题,从流程风险和隐性竞争方面研究了适航认证的风险因素;其次,研究
基于虚拟样机技术的典型民用飞机起落架多体动力学联合仿真
作者: 张沈瞳   黄喜平   来源: 机床与液压 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 收放系统   起落架   等效负载   联合仿真  
描述: 起落架系统是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,其包括动力学、控制、液压等系统。在严重影响飞机安全的起降着陆过程中,担负着十分重要的使命。以典型民用飞机起落架收放系统为研究对象,分析其动力学行为,采用
计算流体动力学在航空叶轮设计及优化过程中的要点
作者: 唐元恒   邹刚   王占勇   来源: 装备制造技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   优化   计算流体学   叶轮设计  
描述: 计算流体动力学作为叶轮设计的重要方法,正在逐步地完善中,并且应用越来越广泛。在航空叶轮设计中运用计算流体动力学对于叶片型面、几何测量及其他物体轮廓进行准确测量具有重要意义。
大飞机机翼结冰对飞行动力学特性影响研究
作者: 邵元培   车竞   丁娣   来源: 飞行力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 大飞机   机翼结冰   全局稳定性   飞行动力学  
描述: 机翼结冰会严重影响飞机的气动特性,威胁飞行安全。采用线化小扰动分析方法和非线性全局稳定性分析方法,对大飞机机翼对称结冰情况下的飞行动力学特性展开研究。研究结果表明:机翼结冰主要影响飞机的升阻特性
航空发动机叶片脱落的非线性瞬态动力学研究
作者: 刘阳   李诚   李富才   李鸿光   来源: 机械工程学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性瞬态动力学   叶片尖端与机匣碰摩   FBO  
描述: ,进而使得叶片的尖端与机匣发生碰撞及摩擦等。保留涡扇叶片进行瞬态动力学分析是创新点,具体思路是将FBO问题分成三部分进行分析,首先是研究多支撑变截面转轴的临界转速和瞬态不平衡响应,接下来是研究叶片尖端
运用简单的空气动力学知识对纸飞机性能调试的初探
作者: 董雨轩   来源: 民营科技 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 纸飞机   滞空能力   滑翔能力  
描述: 纸飞机是一种自主动力空气动力学物理模型,在世界范围内有许多爱好者。其飞行效果一般用滑翔能力与滞空能力描述。通过理论分析与实验模拟,分别研究出了特定型号纸飞机最佳滞空能力与最佳滑翔能力对应的各项参数。
航空发动机外部管路的结构与动力学特征参数分析
作者: 彭刚   于乃江   贾文强   来源: 航空发动机 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   特征参数   敏感度   外部管路   模态频率  
描述: 针对航空发动机外部管路系统的动力学设计需求,采用理论计算与试验测试相结合的方法研究管路系统的关键设计参数及影响规律。研究结果表明:外径、跨度和弯曲角度是影响导管振动特性的主要结构与装配参数,随外径
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