航空薄壁结构在随机声载荷作用下的振动响应研究

作者： 沙云东   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空薄壁结构　　噪声载荷　　声疲劳　　振动响应  

描述： 方法应用于航空发动机环形燃烧室火焰筒薄壁壳结构在燃烧室内部噪声激励下的响应估算。 (1)薄壁板在声载荷作用下均方位移和应力响应的估算。选取各向同性金属薄壁板结构作为对象，采用基于正交模态法的线性

基于LMs Test．lab的航空发动机整机振动测量与分析

作者： 艾延廷   王志   沙云东   来源： 2012年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Test.lab　　Whole   Vibration   of   engine　　Fault   Diagnosis   Body   Aero   engine　　LMS  

描述： 航空发动机整机振动问题是新机研制中的难题之一，而对整机振动进行有效的测量和分析，建立故障模式 和识别系统是解决减振排故问题的关键。本文应用LMS Test．lab对某型航空发动机整机振动台架试验进行了测量和 分析。结果表明，LMS Test．lab对航空发动机整机振动测量与分析具有很好的适用性和有效性。

航空维修工程专业应用型人才培养模式研究初探

作者： 石宏   沙云东   杨明绥   来源： 2010 Third International Conference on Education Technology and Training (ETT 2010) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空维修　　应用型人才　　培养模式  

描述： 坚持教育创新,造就大批应用型专门人才,是对新时期高等教育改革和发展提出的新要求,是时代赋予高校的历史使命。航空维修工程专业是为军民两地培养航空装备维修高级技术人才的应用型专业。本文通过目前航空维修人才现状与需求的分析,浅析了航空维修工程专业应用型人才在知识、能力和素质等方面培养的要求与课程体系设计,阐述了实践型教学环节在航空维修工程应用型人才培养中起着至关重要的作用。

基于LMS Test.lab的航空发动机整机振动测量与分析

作者： 艾延廷   王志   沙云东   来源： 2010年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Test.lab　　整机振动　　故障诊断   航空发动机　　LMS  

描述： 航空发动机整机振动问题是新机研制中的难题之一，而对整机振动进行有效的测量和分析，建立故障模式 和识别系统是解决减振排故问题的关键。本文应用LMS Test.lab 对某型航空发动机整机振动台架试验进行了测量和 分析。结果表明，LMS Test.lab 对航空发动机整机振动测量与分析具有很好的适用性和有效性。

普通高等教育“十三五”规划教材 航空发动机状态监测与故障诊断技术 航空、航天类

作者： 艾延廷   王克明   沙云东   来源： 北京：北京理工大学出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机   故障诊断   设备状态监测  

描述： 《航空发动机状态监测与故障诊断技术普通高等教育“十三五”规划教材》共分9章，构建了比较完善的航空发动机状态监测与故障诊断技术方法与知识体系，系统地介绍了机械故障诊断的基本理论与方法，包括：信号分析与处理基本理论，轴承、齿轮及转子的故障诊断理论，典型的故障诊断方法和智能故障诊断理论。《航空发动机状态监测与故障诊断技术普通高等教育“十三五”规划教材》以状态监控与故障诊断的理论和方法为主线。即从性能、振动、滑油状态、寿命损耗、无损检测等方面分别论述这些理论及其在航空发动机上的应用。

高温环境下薄壁试件随机振动疲劳研究

作者： 王建   沙云东   杜英杰   胡翼飞   张伟瑞   来源： 装备环境工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 雨流计数法   随机振动   疲劳寿命  

描述： 目的研究高温环境下薄壁试件的随机振动疲劳问题。方法综述国内外随机振动疲劳研究现状,制定有效的研究方案。首先,通过有限元法完成薄壁试件的动力学响应数值仿真计算与分析,基于改进的雨流循环计数法预估薄壁试件的疲劳寿命。然后,开展高温环境下薄壁试件随机振动疲劳试验,获取危险位置动力学响应与疲劳寿命。结果高温强振动环境下,结构的危险位置主要出现在固支边界或形状突变位置,且基频处的动力学响应峰值是结构疲劳寿命的主要影响因素,随温度和振动量级的增加,结构疲劳寿命呈抛物线降低趋势。结论通过仿真与试验的比对,验证了高温环境下薄壁试件随机振动疲劳仿真计算方法的有效性与可靠性。

航空发动机高速锥齿轮瞬态动力学分析与试验研究

作者： 栾孝驰   沙云东   郭小鹏   廖宇楠   赵奉同   刘欣   来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 声测法   航空发动机   中央传动锥齿轮   动力学分析   断裂故障   行波共振  

描述： 针对航空发动机中央传动锥齿轮由行波共振引起的掉块故障,采用瞬态接触动力学分析方法与试验验证相结合的手段,对行波共振发生时从动锥齿轮的共振特性和应力分布开展研究。基于声测法开展了航空发动机中央传动锥齿轮行波共振试验,研究中央传动锥齿轮行波共振特性,获取了从动锥齿轮行波共振动频、危险转速以及破坏断裂特征。仿真计算结果与试验结果对比分析表明:试验中出现三节径共振皆是前行波共振,四节径共振是后行波共振;三节径共振危险转速范围为74.2%～76.2%,四节径共振危险转速范围为102.8%～104.2%。数值仿真与试验测试中结构静频值具有一致性,三节径误差小于2%,四节径误差小于5%,验证了仿真计算模型的准确性。仿真计算四节径行波共振时从动锥齿轮齿根处和辐板应力集中,应力分布形式与齿轮故障复现试验断裂形式基本一致,辐板正面应力值大小与试验结果基本吻合,误差在0.5%～9.5%,满足工程级应力预测要求,验证了瞬态接触动力学分析方法对齿轮行波共振应力预测的有效性。试验表明该齿轮结构是否存在初始缺陷是发生齿轮断裂故障的重要因素之一。