上海发展通用航空固定运营基地探讨

作者： 顾晓   刘敏   来源： 中小企业管理与科技 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空　　固定运营基地(   FBO   )　　低空开放  

描述： FBO是通航发展的保障基础，上海发展通用航空必须考虑配套的FBO建设。本文首先分析了上海发展FBO的需求特征，然后深入分析了上海发展FBO的制约因素，最后提出上海发展FBO的途径。

公务航空的“危”与“机”

作者： 孙敏   来源： 大飞机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： FBO   公务机   公务航空  

描述： 近日,金鹿公务航空公司推出伦敦到上海的公务机包机航线后每张售价18万元的40张机票迅速售罄的消息,引起了社交媒体的热议。尽管之后金鹿公务航空表示,目前这一计划由787执飞的包机仍处于航班报批阶段,但无疑,疫情之下大量民航航班被取消,对公务航空来说是一个机遇。在经过一段时间的高速发展之后,近年来一直处于低谷的中国公务航空市场,或将迎来一个不错的发展机遇。

航空发动机叶片脱落的非线性瞬态动力学研究

作者： 刘阳   李诚   李富才   李鸿光   来源： 机械工程学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性瞬态动力学   叶片尖端与机匣碰摩   FBO  

描述： 航空发动机叶片脱落(Fan blade out,FBO)的研究是在整机结构可靠性及安全性设计阶段必须解决的重要问题。涡扇叶片由于疲劳断裂或外物撞击而断裂,转子系统在巨大不平衡力作用下产生较大涡动,进而使得叶片的尖端与机匣发生碰撞及摩擦等。保留涡扇叶片进行瞬态动力学分析是创新点,具体思路是将FBO问题分成三部分进行分析,首先是研究多支撑变截面转轴的临界转速和瞬态不平衡响应,接下来是研究叶片尖端受到冲击载荷时叶片的瞬态响应及其根部载荷的变化,最后是将转轴与涡扇叶片连接在一起进行瞬态动力学分析,得到转子系统任意一点的瞬态响应及其减速曲线。通过对参数的修改可以针对不同型号的航空发动机和燃气轮机进行瞬态响应分析,最终形成通用的分析叶片与机匣碰摩的理论模型。

我国通用航空运营保障三大模式发展探析

作者： 高启明   来源： 郑州航空工业管理学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： FBO   通用航空   FSS   MRO   运营保障  

描述： 运营保障是通用航空产业链的重要组成部分,处于产业价值链高端环节。以美国为代表的世界通用航空产业发展大国,其运营保障模式主要有FBO、FSS和MRO三种。从我国通用航空发展现状看,这三大模式均处在起步阶段。"十三五"时期,尚需在政府引导扶持下大力推进通用航空的市场化模式、特色化和专业化,以保障和促进我国通用航空产业健康快速发展。

使用LS-DYNA进行航空发动机叶片飞断过程中的传力分析

作者： 王强   王子昊   秦宇   王绍明   来源： 第十四届中国CAE工程分析技术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： FBO   LS   DYNA   强度校核   整机传力分析   涡扇发动机  

描述： 使用LS-DYNA进行航空发动机叶片飞断过程中的传力分析

我国公务航空FBO：低调的繁荣

作者： 中国民航管理干部学院通航系   杨蕤   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 地面服务   FBO   国际机场   机队规模   运营市场   机场管理   通用航空   公务机   航空企业   枢纽机场  

描述： 公务航空FBO是公务机飞行活动的重要服务保障单位。我国的公务航空FBO主要分布在经济发展城市的枢纽机场，主要服务于公务航空客户。我国大部分FBO由机场公司垄断或控股，资源保障与整合能力强，尚未形成充分的市场竞争。因此，纵然公务航空运营市场几经潮起潮落，公务航空FBO

全文：公务航空FBO是公务机飞行活动的重要服务保障单位。我国的公务航空FBO主要分布在经济发展城市的枢纽机场，主要服务于公务航空客户。我国大部分FBO由机场公司垄断或控股，资源保障与整合能力强，尚未形成充分的市场竞争。因此，纵然公务航空运营市场几经潮起潮落，公务航空FBO

浅谈部分通航上市企业发展经营现状——基于经营指标的视角

作者： 陈鋆   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 净利润   新三板市场   民航局   FBO   经营指标   股份有限公司   主营业务收入   飞行作业   飞行服务   飞机租赁   直升机   经营现状  

描述： 一、研究背景根据以往的国际经验,当一个国家的人均GDP超过4000美元的时候,民众对通用航空的需求量将会有几何倍数的增长,2010年我国人均GDP超过4000美元,2018年我国人均GDP超过9900美元,从这个角度来看,我国已经具备了消费通用航空产品的能力,也进入到了一个具有巨大需求潜力的时代中。《关于促进通用航空业发展的指导意见》(国办发〔2017〕38号文),开始推行"低空空域管理改革",首次将通用航空产业纳入到战略新兴产业体系中,明确指出"到2020年,建立超过500个通用航空机场,覆盖