竞争环境下的S航空舱位管理优化研究

作者： 马先聪   来源： 山东财经大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： S航空   舱位管理   收益管理  

描述： 竞争环境下的S航空舱位管理优化研究

航空货运收益管理及其在N航空公司中的应用研究

作者： 孙荣红   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   服务链管理   舱位管理   收益管理   定价管理  

描述： 收益管理主要通过建立实时预测模型和对以市场细分为基础的需求行为分析，确定最佳的销售或服务价格，为市场决策提供依据。收益管理伴随航空客运业、信息技术以及管理技术的发展而发展，它在航空客运业已经取得一定成功，并广泛应用到其他的行业。跟航空客运一样，货运生产同样具备开展收益管理的相关条件，目前很多国际上的航空公司都开展了货运收益管理的研究与应用。国内的航空公司开展货运收益管理还处于萌芽阶段，把开展货运收益管理作为公司战略已经逐渐为国内的航空公司所重视。本文首先对收益管理的相关知识进行介绍，在回顾客运发展历程的同时，回顾了收益管理在航空客运业的应用。接着介绍航空货运行业的业务流程和特点，并比较航空客运业和航空货运业的业务区别。在借鉴了航空客运业的经验和学术成果，并对航空货运业务进行深入的研究之后，本文提出了货运收益管理应主要从三个方面着手：舱位管理、价格管理、服务链管理，指出收益管理是一个全员全过程的管理。然后，本文以中国N航空公司的货运生产为例，在结合其货运生产流程的基础上，对适合当前生产的各种收益管理方法进行了应用分析。.最后，本文对货运收益管理应用方法和研究结果作了概括和总结，并对其研究和应用作了前瞻性的展望。

AK航空公司收益管理预测模型的选择与应用

作者： 马刚   来源： 中国人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理  

描述： AK航空公司收益管理预测模型的选择与应用

S航空APP引流优化策略研究

作者： 唐鲜   来源： 海南大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： S航空   引流优化策略   4P理论   AIDAS原理   航空APP  

描述： S航空APP引流优化策略研究

航空客运收益管理系统的研究

作者： 衡红军   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   座位存量控制   航空客运   散客置换价  

描述： 收益管理是指将合适的产品在合适的时间,以合适的价格销售给合适的顾客,并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益.对航空公司而言,收益管理是指运用预测和优化等科学手段,将自己经营的每一航班的每一航段的每一座位以最好的价格出售,使企业的整体收益获得最大的

航空收益管理中舱位控制问题的研究

作者： 高强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求非限化估计   收益管理   超售   舱位控制  

描述： 本论文研究了航空收益管理中的舱位控制与需求非限化估计问题。舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位,由于在不同环境下的舱位控制存在不同的优化方法,因此本文分别在各章中详细论述了这些方法。需求非限化估计问题来源于实施舱位控制之后所产生的订座数据不能反映真实需求量。为了保证需求数据的准确性,需要将订座数据还原为真实需求量。这个问题与舱位控制之间存在着紧密的联系是保证舱位控制准确的关键问题,因此在本文中特别增加一章,专门论述需求非限化估计的方法。全文的主要内容如下: 针对竞争环境下的多航空公司多舱位控制问题,本文利用博弈论的方法,建立两公司两子舱的随机控制模型并计算获得各子舱舱位的最优解。进而又对影响舱位最优解的各参数进行了详细分析。 针对多航节航班的舱位控制问题,建立了随机规划模型,并利用遗传算法进行求解。 针对中转联程航班,建立了基于座位价值的启发式的嵌套舱位控制方法。通过实例分析论述了独立中转联程与关联中转联程航班的舱位控制方法。 针对需求管理下的舱位控制问题,分别论述了三种新的销售技术:可召回票,不定期票与等待表制度。对于可召回票,主要论述了实施的可行性与舱位控制方法...

收益管理在航空公司价格管理中的应用研究

作者： 谭斌   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   价格   航空公司  

描述： 进入90年代以来，世界范围内航空公司之间的竞争充满硝烟，并极富有戏剧性。各国航空公司经营者、投资人在努力寻求国际、国内战略伙伴的同时，还积极探寻提高自身营运效率、改进经营绩效的途径，以提高自身竞争能力。航空运输企业动辄投资以数亿美元计，需要大量的现金流量以保证企业正常营运，投资、经营的风险巨大。巨大的现金流仿佛便是航空运输企业的血液，如何有效提高企业的供血能力，已日益成为萦绕航空运输企业经营者的一块心病。 近20年来的全球航空业发展历程告诉我们，民用航空业放开管制已是大势所趋、全球企业间战略联盟方兴未艾、各大航空企业集团的航线网络正不断优化、航空公司之间的代码共享使得航空公司得以绕开各国政府的航权管制利用对方剩余资源低成本进入目标市场，崭新的收益管理技术则为各大航空公司迅速发展提供了巨大而稳定的现金流量支持，同时为股东们带来了巨额的回报。因此，收益管理技术的成功应用业已成为各大航空公司为提高营运收益能力和竞争能力重要的法宝之一。 与巨额的投入相比，航空公司的变动成本相对较低，使得其边际成本相对于其固定成本很小，而正是这种航空公司成本相对稳定性的特征决定了航空公司的收入最大化决策将实现其利润最大化目标。本文通过对民用航空市场结构及其发展特点进行分析，结合不同市场结构的定价策略选择，从引起民航亏损的原因，包括制度环境、经济环境、政治环境等多方面进行分析，并比较国内外航空公司近年来经营管理的发展历程，在抛开一些制度层面的因素后，梳理出中国民航价格管理方面的问题，并结合国外航空运输企业在价格管理方面的先进思想及做法，提出基于收益管理的定价策略是国内航空公司提升航空公司竞争能力、抵御国外航空巨头正面竞争的利器；在国内民用航空市场风云急下、国内乃至全球航空运输企业普遍亏损的背景下，笔者试图通过市场环境及其结构分析得出航空公司可以并如何利用收益管理技术提高航空公司销售收入，扩大航空公司现金流量，从而提升航空公司竞争能力的探讨，并通过收益管理技术的实证应用分析，提出了国內航空公司在应用这一先进技术时应该注意的一些实际问题，期望所有关心中国民航事业的国人加入我们的讨论中，并愿这些讨论能带来一些有益的启示。

国内航空公司客运收益管理初探

作者： 庞庆   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营销管理   收益管理   航空运输企业   航空公司  

描述： 该文通过分析国内航空运输企业经营特点及产业竞争结构,介绍国外航空公司行之有效的营销管理原理和方法,探讨如何在国内航空公司建立和实施这一先进的营销管理方法及技术系统,希望能为提高国内航空公司的科学经营管理水平尽自己的绵薄之力.

航空客运收益管理中座位容量控制的模型与估算方法

作者： 陈欣   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   座位容量控制   航空客运   网络收益值  

描述： 收益管理是指将合适的产品在合适的时间，以合适的价格销售给合适的顾客，并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益。在航空公司，收益管理是指运用预测和优化等手段，将自己经营的航班座位以最合理的价格出售，使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。自20世

基于期权的航空客运单航段舱位控制与动态定价研究

作者： 李慧   来源： 北京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价   收益管理   期权   舱位控制  

描述： 收入管理是现代航空公司参与市场竞争的不可或缺的手段，曾为国外航空公司创造大量奇迹。收入管理强调利用动态定与舱位控制策略实现航空公司的收入最大化。其核心是在适当的时候将适当的座位以适当的价格销售给适当的旅客。近年来，由于竞争激烈和运营成本逐渐升高，大的航空公司的边际收益不断下降。在现在的市场情况下，航空公司越来越关注各种各样的增加收益的方法。金融期权在许多不同的工业已经开始广泛应用。把期权应用到航空公司订座过程中是航空公司提高收益的新方法。本文为把期权分别引入到动态定价与舱位控制策略中。在舱位控制中，应用买入期权召回已售出机票，而卖出期权则被用来在最后售票阶段出售低价票。同时，引入数学模型并进行分析，来分析把期权应用到收益管理航空保留系统中的有效性。最后展示分析的结果，显示期权的应用相对于传统的超售舱位控制可以使收益有很大改善。同时在本论文中，为特别用于航空客运的收入管理提出新的基于期权的动态定价模型并且说明了航空公司是怎样被看作是金融期权的持有者的。在完全竞争市场上，提出偏微分方程来描述机票价格的金融特性，并为买入卖出期权价格建立偏微分方程。应用有限差分方法可以对此模型进行求解。不同执行价格机票的出售数量通过建立整数线性规划来解决。最后证明此种定价方法比不考虑期权的定价方法有更大的优越性。In the present market situation, airlines are increasingly looking for additional opportunities for revenue improvements to stay competitive. Financial options have already been used in many different industries for many years. Thus, using them in the airline booking process can be a new way of revenue improvement for airlines.This paper investigates the potential of using the nancial options as a means of managing the ticket sales in an airline booking process. Call options are used to recall the tickets already sold, whereas put options are exercised to sell low-fare tickets in the last booking period whichever is favorable to the airline. In the paper, a mathematical model is introduced and a study is conducted to explore the effectiveness and the potentials of the nancial options in airline reservation systems for revenue improvement. Results obtained from the study suggest that adoption of nancial options creates signicantly higher revenues in comparison to those by the traditional overbooking-based revenue management (RM) approach. Also, this paper provided a novel dynamic pricing method based on option and showed how an airline may be considered as the holder of a financial option on tickets. In a fully competitive market, we proposed a partial differential equation model to describe the financial aspects of the price of tickets and established the partial differential equations for the call and put option price. Based on the new method, the tickets’ price can be decided using finite difference method; the amount of tickets sold can be calculated using an integral linear programming. Such a pricing model was much better than the method that didn’t take option into consideration.