关键词
基于LabVIEW的航空发动机振动状态监测及故障诊断系统设计
作者: 马业鹏   来源: 沈阳航空工业学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   故障诊断   振动   信号分析   虚拟仪器  
描述: DASP软件进行实际航空发动机整机振动信号分析结果的对比研究得到验证。本系统采用模块化设计,具有良好的扩展性,可以实现对航空发动机转子部件振动信号的采集、显示和存储,并对振动状态实现监测,依据存储的数据进行分析和诊断,具有一定的实用价值。
航空高压高速液压柱塞泵的设计研究
作者: 雷勇   来源: 贵州大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 设计   液压   柱塞泵   研究  
描述: 液压泵的高压、高速化已经成为当前飞机液压系统的发展趋势,研制出高科技含量的、适应现代飞机需要的高压、高速液压泵是当前一个迫切的任务。 我厂是国内第一流的液压泵、液压马达设计开发和生产的企业,利用我厂
航空材料领域人力资源管理及激励机制
作者: 陈猛龙   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 设计   激励机制   需要   管理  
描述: 人力资源管理中,激励问题是现代组织管理的核心问题.该文全面系统地研究了有关激励理论,并对内容型激励理论、转化型激励理论、过程型激励理论进行了详细分析.文章通过对航空材料领域典型单位职工个体行为的分析,特别是对当前科研人员的需求状况作了深入调查了解,对激
CS航空公司技术职位改革的设计与实施
作者: 王映军   来源: 中山大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 设计   实施   CS航空公司   技术职位改革  
描述: CS航空公司技术职位改革整体方案的设计思路、实施过程、以及实施效果,并提出未来改进方向。论文的主要内容如下: 首先,基于民航企业的特点,运用SWOT分析法对CS航空公司人力资源管理的内、外部环境
XX航空公司薪酬体系研究与设计
作者: 勇升   来源: 吉林大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 设计   薪酬体系   福利制度   改革  
描述: 薪酬体系设计是建立现代薪酬管理制度的前提和重要组成部分。如何设计和建立一套科学的符合中国国情以及适应和促进企业发展需要的薪酬体系,对国内企业来说是一个全新而十分重大的课题。 本文以XX
航空维修项目中人为因素的研究
作者: 邓立辉   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空   人为差错   维修   人为因素  
描述: 维修人员相关的飞行事故,也呈上升趋势;由于航空系统的改进和发展,飞机机械原因造成的事故已很少发生,而人为因素已成为事故的主要原因。认真研究航空维修中的人为因素,努力降低维修工作中的人为差错,是世界各国
西飞航空电子公司发展战略研究
作者: 翟兴彦   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 发展战略   维修   航电公司   航空电子  
描述: 该文从航电公司实际出发,运用战略管理的理论,研究航电公司的发展战略及实施策略.运用企业外部环境因素和内部环境因素分析的方法.通过社会环境和任务环境因素的分析,用波特模型对五种力量进行分析,明确航电公司要充分利用市场不断增长的机会,以自身人才、技术和维修?
华东公司航空油料配送方案的优化
作者: 江秋平   来源: 上海海事大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空煤油   设计   方案   华东   配送  
描述: ;目前华东地区水运配送系统还基本沿袭过去老的计划经济的操作模式,缺少系统的、全面的设计和规划,因此经常出现资源的分布不均匀和部分机场资源的短缺。随着国内的经济的发展,加入世界贸易组织,华东地区航空业
航空角速度模拟转台控制系统的设计
作者: 栾音敏   来源: 长春理工大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空   模拟转台   苏二七飞机   设计   控制   角速度  
描述: 苏二七飞机为中国从俄罗斯引进的"杀手锏"飞机,其担负着主战飞机的使命.因受飞机制式影响,该飞机在部队使用维护及大修厂大修过程中,经常因为检测设备的短缺、昂贵,造成无法对机载设备进行正常的定检和维修,影响正常飞行、训练.针对这种现状,该文设计并研制了苏二七飞
航空供氧面罩体造型研究及其计算机辅助设计
作者: 王兴伟   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 适体性   设计   人机工程学   飞行员   面部形态   造型   供氧面罩  
描述: 该文在分析中国供氧面罩的现状、调查飞行员的使用意见的基础上,对如何设计具有良好适体性的新一代高性能供氧面罩进行了研究.主要内容如下:(1)、根据中国飞行员面形的总体特征及面形参数,以口宽和三维面形特征作为面罩分型的依据,以Ⅰ型产品尺寸设计原则取代了现行型
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