全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
按文献类别分组
关键词
- 航空发动机整机结构系统耦合振动及其智能优化研究
- 作者： 屈美娇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整机振动 航空发动机 遗传算法 转子应变能 多目标优化 临界转速 转静碰摩
- 描述： 航空发动机整机结构系统耦合振动及其智能优化研究
- 航空发动机热端部件结构优化设计
- 作者： 赵洋 来源： 上海交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热端部件 热固耦合 优化算法 碰摩分析 优化设计
- 描述： 航空发动机热端部件结构优化设计
- 航空发动机热端部件结构优化设计
- 作者： 赵洋 来源： 上海交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热端部件 热固耦合 优化算法 碰摩分析 优化设计
- 描述： 航空发动机热端部件结构优化设计
- 航空发动机静止盘腔瞬态特性数值与实验研究
- 作者： 高文君 刘振侠 朱鹏飞 吕亚国 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 瞬态响应 实验研究 数值计算 评价参数 静止盘腔
- 描述： 。对比研究了不同进出口边界条件下的静止盘腔瞬态响应特征,在相同瞬变工况下,有一个进口和一个出口的静止腔响应速度最慢,响应时间最长为4.57s,而有一个进口和两个出口的腔室响应时间最短为2.13s。研究
- 航空发动机静止盘腔瞬态特性数值与实验研究
- 作者： 高文君 刘振侠 朱鹏飞 吕亚国 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 瞬态响应 实验研究 数值计算 评价参数 静止盘腔
- 描述： 。对比研究了不同进出口边界条件下的静止盘腔瞬态响应特征,在相同瞬变工况下,有一个进口和一个出口的静止腔响应速度最慢,响应时间最长为4.57s,而有一个进口和两个出口的腔室响应时间最短为2.13s。研究
- 航空发动机不对中双转子系统非线性动力学分析
- 作者： 刘博阳 来源： 沈阳工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自由界面模态综合法 双转子系统 联轴器不对中 中介轴承
- 描述： 航空发动机不对中双转子系统非线性动力学分析
- 航空发动机不对中双转子系统非线性动力学分析
- 作者： 刘博阳 来源： 沈阳工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自由界面模态综合法 双转子系统 联轴器不对中 中介轴承
- 描述： 航空发动机不对中双转子系统非线性动力学分析
- 航空发动机转子支承系统的优化设计
- 作者： 蔡显新 王月华 郭小军 来源： 第八届全国转子动力学学术讨论会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 转子支承系统 优化设计 临界转速
- 描述： 对航空发动机转子支承系统的一种优化设计方法进行了研究。在建立的优化数学模型中,目标函数的设置使系统在工作区内尽量避免临界转速的存在。设计变量为系统的支承刚度、支承部位以及转子的局部尺寸等。在优化寻优