航空发动机叶片数控铣削方法研究

作者： 汤振宁   来源： 沈阳工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数控加工   数控加工模板   叶片  

描述： 航空发动机叶片是发动机的核心部件之一,它起着将蒸汽的动能转换为机械能的作用。发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。叶片在发动机中的功能使命及其工作特点,决定了叶片是发动机中形状复杂(三维空间曲面)、尺寸跨度大(长度从20mm到700～800mm)、受力恶劣、承载最大的零件。它在高温、高压和高速状态下运转,通常需要合金化程度很高的热强钢、钛合金以及高温合金等材料制成:为满足发动机高性能、工作安全性、可靠性以及寿命的要求,叶片又必须具有精确的尺寸、准确的形状和严格的表面完整性。因此叶片的制造技术是机械制造业中最复杂的技术之一。叶片是一类典型的自由曲面零件,它的曲面形状和制造精度直接决定了飞机发动机的推进效率的大小,而加工方法的研究将有助于提高该类零件的加工精度和效率。传统的转子叶片加工方法是通过普通铣床粗加工加上大量的人工修磨来完成的,此方法费时费力,且精度难以保证。随着数控技术的发展,目前的转子叶片大多采用数控铣床来制造,但加工精度和编程效率仍然不够理想。如何充分发挥数控加工的潜能,以提高转子叶片的加工精度和效率,是当前数控加工的一个研究重点。本文通过对叶片常规加工过程的描述...

航空有机玻璃拉伸机拉伸力数字PID控制系统开发

作者： 刘航   来源： 沈阳工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 拉伸力   工控机　　   PID　　   PLC　　  

描述： 本课题属于实际应用型课题,主要是研究航空有机玻璃拉伸机的结构改造和控制系统开发,并采用智能化控制方法在满足经济性、实用性、科学性的前提下开发了航空有机玻璃拉伸机拉伸力数字PID控制系统。本文以拉伸机的基本结构和工作原理为基础,介绍了拉伸机工作的基本流程,深入描述了拉伸机工作时的基本控制量,通过对有机玻璃拉伸件的受力分析,着重研究了影响拉伸力波动的各个因素,定性地确定了它们与拉伸力之间的关系,并着重分析了拉伸力与拉伸速度之间的定量关系,建立了系统的数学模型,开发了有机玻璃拉伸机拉伸力数字PID控制算法,并对数字PID控制算法的改进算法进行了深入研究。介绍了拉伸机控制系统开发的软硬件平台,以及系统测试和现场调试的结果。在开发控制系统的过程中,采用了IPC-PLC并行控制技术,分别论述了PLC的控制任务和工控机的处理任务,详尽阐述了工控机、PLC以及各种运动控制卡之间的的通信协议和设置。对基于IPC和PLC网络平台的控制系统的硬件模块和软件结构进行了方案设计。采用IPC、PLC、A/D卡、D/A卡、多串口卡等构建了一个控制系统平台。该控制系统平台采用主从式结构,即上位机采用工控机,下位机采用PLC,这样使...

航空旅行路径规划问询系统的研究与实现

作者： 王鹏   来源： 沈阳工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机器学习　　   知识表示   路径规划　　  

描述： 随着国民经济的不断增长、人民生活水平的逐步提高以及国际间交往的日益频繁，出门旅行已经成为人们日常生活中的重要组成部分。交通状况的改进，一方面给人们出行带来了更多的方便与选择空间，同时也产生了许多相关问题。例如，怎样在众多的交通方式里边选择在各方面都令旅行者满意的路线、中转接续地点、时间安排等等，即成为摆在人们面前急待解决的新课题。 本文就是基于人工智能领域中的知识表示、知识库理论、机器学习等方面的相关知识、技术，通过对不同的最短路径规划算法分析、对比与研究基础上，利用Borland C++ Builder开发平台对《航空旅行路径规划问询系统》CARQS(Civil Aviation Routing Query System)进行的研制与开发。其根本目的就在于，首先在民航范围内按照某种既定评价准则，给出符合客户要求的最佳航线、航班、中转接续指导，最大限度地使旅行者既方便、快捷，又安全、舒适、节省费用。 本文首先在研讨当前相关软件的基础上，通过对系统整体的设计构思、框架结构，以及各功能模块的职能划分等进行了细致、深入的分析、研究之后，提出了符合自己特性且切实可行的技术路线与实施策略。 经过对知识库相关理论的分析、研究，以及知识库与数据库各自特性的对比，提出利用数据库技术和方法来组织、管理CARQS中的知识。在分别对知识表示、机器学习研究探讨的基础上，经过对多种知识表示方法进行分析、比较，最终确定利用框架表示法表示CARQS中的知识，用C++语言对数据结构进行了定义，并针对系统设计目标，选择机械学习作为性能改进途径。 在第四章，通过对Dijkstra算法的深入学习和研究后，针对Dijkstra算法进行了若干改进。首先引入了启发式信息，依此求得对航线进行剪枝，然后引入规划结果信息，使得规划的速度更为迅速、快捷。 在第五章，对整个系统和各功能模块的设计与实现细节作了较为详尽介绍，并给出了系统运行结果。

东方航空吸收合并上海航空的并购绩效研究

作者： 曾思维   来源： 沈阳工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 东方航空　　并购绩效　　吸收合并  

描述： 随着经济的日益发展以及市场竞争的剧烈,大量企业以吸收合并其他公司的方式来提升自身的实力及经济效益。并购事件的日益增多,空中运输业重组案的比重也随之增加,它的进步可以带动很多关联企业的进步。然而航空企业并购后的效益不尽相同,根据航运业的行业特点,有的会因此扩大规模提高市场占有率,也不排除个别航空企业因后续整合不合理或受其他因素影响而限制长期绩效。因此,深入研究航空运输业的并购案例意义重大,航企并购也需要结合行业背景日益完善起来。本文以东方航空对上海航空的并购为研究内容,因其带有某种程度的特殊性,东方航空是位列国内三甲的大型航运企业,在业内起到至关重要的作用,以后的发展之路,相关专家也难以表示肯定意见,值得深入探究。此外,同处于经营惨淡期的东方航空与上海航空,他们的“两弱结合”究竟如何始终受到投资者及社会各界的猜测和广泛关注。本文以东方航空换股吸收上海航空的完整过程为出发点,在吸收合并、并购绩效的理论和概念的基础上,全面而深入的分析东方航空完成合并上海航空的并购绩效,从案例中总结经验和启示。本次研究,首先展开对东方航空和上海航空各自的营业状况的介绍及并购动因。然后运用事件研究法和股价描述来评价短期绩效。选取6年财务指标进行前后的财务对比,以分析其长期绩效,并与行业进行横向对比分析。除此之外,结合非财务指标进行客观完整的评价本次并购绩效,多方面表明并购后绩效有所提升,最终得出了本次合并是比较成功的。最后,总结了东方航空合并上海航空的成功经验和启示,同时本文还引荐了国外以低成本为准则的航运企业为东方航空未来发展提出建设性提议。

航空用高速永磁发电机电磁设计与研究

作者： 王功臣   来源： 沈阳工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速永磁发电机　　电磁设计　　电压调整率　　Taguchi方法　　有限元方法  

描述： 高速永磁发电机结构简单、体积小、重量轻、功率密度高,应用广泛,正在成为发电机领域内研究热点之一。在航空领域,对发电机体积和重量要求十分严格。在同等功率下,由于高速电机几何尺寸远远小于普通电机,使得电机在材料的使用、体积及重量上大大减小。此外,与普通励磁机发电机相比,由于永磁发电机的高磁能积及高矫顽力,进一步提高了电机的功率密度及可靠性,因此,高速永磁发电机在航空领域具有广大的应用前景。电机运行时,由于高速旋转及永磁体的励磁磁场难以调节带来的问题,使得高速永磁发电机在设计方法上与普通励磁发电机有很多不同之处。本文从电磁设计的角度,通过等效磁路及有限元两方面设计一台航空用高速永磁发电机代替三级式发电机,减小发电机的体积与重重,提高发电机的功率密度及运行性能。本文从高速永磁发电机的原理及运行性能入手,总结分析了高速永磁发电机的设计特点,对永磁材料、转子结构及永磁体保护套、硅钢片的选用依据进行了详细的叙述。应用等效磁路法初步确定高速永磁发电机的电磁设计基本参数;对不同槽数,不同极数的永磁发电机进行了比较,选取了合适的方案;分析了不同气隙、不同槽口宽度、不同磁化长度影响电压调整率的变化规律,得出了降低电压调整率的措施,并确定了各参数合理的取值范围;应用Taguchi优化设计方法建立了实验正交矩阵,针对优化设计目标,结合有限元法求解实验矩阵,得到了满足发电机性能的最佳设计参数组合。应用有限元法对所设计的永磁发电机的电磁设计方案进行建模仿真;对发电机空载磁场、负载磁场、谐波进行了深入的分析,结果验证了该电磁设计方案的合理性;通过两种发电机性能对比分析,结果证明了永磁发电机的优势。

基于平衡计分卡的A航空沈阳分公司绩效评价研究

作者： 高凯伦   来源： 沈阳工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 绩效评价　　平衡计分卡　　绩效指标  

描述： 20世纪90年代起,在中国社会经济活动和对外开放事业的双重推动下,中国航空运输业实现了快速增长。2015年,中国的国内航空市场已经位于世界第二水平,仅位于美国之后。不断发展的航空运输较好地适应了我国经济社会的发展需求,服务范围不断扩大,越来越成为一种大众化的交通方式,航空运输作为我国综合运输体系的组成部分,已由原来的从属补充地位,发展成为一支不可或缺的重要力量。本研究中的A航空沈阳分公司就是在市场化的经济背景下,由总公司在沈阳建立的分公司,公司绩效评价中沿用A航空公司的绩效评价体系,主要对于公司的效益情况进行评价,但是却忽视了对于服务质量以及员工学习与发展方面的评价,导致几年来A航空沈阳分公司收益增加的同时,公司服务质量下降,员工流失严重。基于这些问题,公司开始认识到传统绩效评价方法的不适用性,要求绩效评价部门设计新的绩效评价方法,因此,建立一套具有行业特色的、适应企业战略发展需要的、科学的绩效评价体系,以促进提高企业绩效水平并增强企业核心竞争力,己成为迫在眉睫的问题。本研究首先在从A航空沈阳分公司的绩效评价体系出发,分析了现在绩效评价体系存在的问题及产生的原因。关注其绩效评价模式与总公司存在区别的同时,针对分公司的特征,充分分析A航空沈阳公司内外部条件,明确公司战略绘制公司战略地图,进行平衡计分卡各个维度指标分解,建立A航空沈阳分公司公司层面平衡计分卡绩效评价体系并运用层次分析法确定各指标权重;其次对公司层面平衡计分卡进行矩阵分解,结合A航空沈阳分公司的部门特点,将主要部门分为运营部以及保障部两类,分别从财务、客户、运营以及成长与学习角度分析不同类别部门的绩效指标的权重,进而确定部门级别的平衡计分卡体系以促进A航空沈阳分公司的业绩改进。最后,为了保证平衡计分卡体系的顺利实施,提出A航空沈阳分公司实施平衡计分卡的保障措施。

航空发动机活门组件停车响应时间测量装置的设计与研究

作者： 赵小龙   来源： 沈阳工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 停车响应时间　　DSP　　高速A/D  

描述： 随着科技和社会的发展，航空运输已经成为快速运输行业较主流的运输方式，航空安全问题随之成为了人们关注的焦点。航空发动机活门组件是航空安全问题的重要部分，不但影响飞机发动机性能而且影响飞机的安全性。航空发动机对其活门组件的性能具有极高的要求，在投入使用前必须对活门组件的性能进行全面的检测与分析，而这就需要有专门对此进行检测的设备。因此要开发一种低成本的、可以完成航空发动机活门组件的参数测量的装置，以便对活门组件进行性能检验和质量分析。航空发动机活门组件“停车”响应时间测量系统是活门组件试验台尤为重要的部分，它通过对被测信号的高速采样、处理、数据传输，将测量数据与试验台工控机实现良好的数据传输。目前高精度快速检测技术仍是适应科技发展的重要环节，将其应用到活门组件试验台，这对我国的航空发动机活门组件试验台技术以及航空安全问题将会起到重要的作用。在航空发动机活门组件检测系统中，“停车”响应时间的测量为活门组件的性能检验和质量分析提供重要数据依据。该系统基于DSP芯片以及高响应速度高精度的A/D转换芯片，提出“停车”响应时间的测量方法，给出硬件电路以及对CCS3.3的配置软件编程的设计，并完成了测量项目。目前，该系统已实现了一个具有测量、显示和传输功能的活门组件停车响应时间的测量系统，并已经将该测量系统投入到某型航空发动机的活门检测试验台中使用，且取得了较好的测量效果。

基于时序推理的航空旅行最优中转换乘规划系统研究

作者： 周丽霞   来源： 沈阳工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线网建模　　启发式搜索　　橡皮筋拉紧算法　　时序推理　　中转换乘规划  

描述： 随着人们生活水平的不断提高、生活节奏日益加快,民航出行已成为人们重要的出行方式,出行条件的改善,一方面给人们出行带来了更多的方便,同时也产生了许多相关问题。例如,现有的航班查询系统只是对出发地和目的地进行简单的匹配查询,不够智能化,不能最大化地满足人们对信息的需求,尤其当乘客需要中转的情况下,此问题即显得尤为突出。本课题就是在此基础上提出的,利用信息技术手段,为旅客提供一种智能化的民航出行方案,其目的在于为出行者解决民航旅行中多条件的出行规划问题。首先,论文对课题相关技术与方法发展现状进行了介绍,对传统路径规划方法、建模方法和经典的知识表示方法进行了介绍与分析。其次,如何为出行者提供一条最佳中转换乘方案便构成了本课题研究的关键。论文从民航旅行中转换乘最佳化过程中面临难题做为出发点,运用自顶向下逐步求精的分层递阶建模方法和规划思想,分别对民航网络进行机场地理分布建模、航线分布广义拓扑关系建模和航班时序时区建模等。在各类模型的基础上,结合航线网的规划需求,通过将橡皮筋拉紧与A*算法相结合的方式对A*算法进行改进,并对此实施细节进行了详细描述。再次,论文对实验系统建造当中数据库的设计、各模块的功能皆进行了具体说明,并给出了各模块功能界面的运行结果。最后,系统通过测试,得到在不同换乘情况下中转换乘规划所耗费的时间,从而验证了规划的有效性。

基于CCD图像处理的航空发动机叶片边缘检测技术研究

作者： 唐晓晓   来源： 沈阳工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滤波   边缘检测   CCD   图像处理   亚像素处理  

描述： 叶片是航空发动机上的关键部件之一,叶片的质量对发动机可靠性、寿命、安全性等具有决定性影响,进而影响飞机的性能。对于航空发动机叶片的制造和检测,国内技术设备比较落后,关键技术需要从国外引进。因此在国内,叶片制造和测量技术仍是研究热点。目前国内的叶片检测还采用模板检测、视觉检测等传统方法,技术落后,效率低、精度差。文中针对航空发动机叶片设计了一种基于机器视觉的边缘检测系统,利用数字图像处理技术,进行了高精度和高效率的叶片边缘检测。将叶片置于工作台上,在背光源照射下,叶片经过CCD摄像头成像于感光片上,传到计算机,并通过图像处理方法对采集到的物体图像进行滤波强化处理、边缘提取、亚像素处理和边缘拟合、数据分析,得到被测量特性,再与标准叶片匹配进行比较。文中对边缘提取Canny算法进行研究,分析算法的过程并逐项改进,提高了提取边缘的清晰度和准确性,并采用基于二次曲线拟合的亚像素处理技术对提取的边缘进行重新高精度定位。对比实验表明,文中提出的改进边缘提取方案处理效果优于传统算法和技术,对叶片边缘检测效率高、准确度高,避免许多不必要的误差。经过重复性测量验证系统的稳定性和可靠性。这样就实现了叶片边缘检测的全自动化处理,提高了效率,并且实现了叶片的高精度检测。这对国内的叶片边缘检测研究具有一定的参考价值,对提高航空发动机叶片质量具有重要意义。

飞机重心测量系统POGO柱力学特性分析

作者： 孙超健   来源： 沈阳工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 三维力传感器   有限元分析   POGO柱   几何优化   飞机重心测量系统  

描述： 飞机的重量与重心是设计制造飞机时的重要参数,随着中重型涡喷飞机的飞行姿态不断趋于复杂,需要精确测量飞机重心位置,以保证飞机的飞行安全。以飞机重量重心测量设备为研究对象,传统的测量设备在精度、效率、通用性等关键要素上,不符合目前的技术要求,并且对现场操作者的操作技术提出了很高的要求。为了解决上述问题,提出一种飞机重心测量系统,其采用POGO柱作为定位支撑部件,采用三维力传感器作为测量空间力的设备,通过测量平台、POGO柱、中心控制系统的配合作用能够准确测量出飞机重量和重心坐标。运用自动侦测对接装置,进一步提高了系统的自动化程度。基于三维力传感器的测量原理,对测量飞机重心的力矩平衡方程做出改进。由空间力系对点的矩以及空间力对轴的矩的相关定理,精确测量计算出被测飞机重心X,Z方向的坐标值(x,z)。基于POGO柱联动控制功能,提出了一种测量Y方向重心坐标的方法。POGO柱是飞机重心测量系统中的承重部件,其质量直接影响系统的刚度和测量精度。本文设计了一种新型的重载荷POGO柱,并对POGO柱X,Y,Z这3个方向的结构与POGO柱的卸力机构进行了设计,运用NX NASTRAN有限元分析模块对POGO柱进行结构强度分析。根据有限元分析的实验结果,运用几何优化方法对其结构进行结构优化。研究结果表明:运用飞机重心测量系统能够调高测量精度与效率,实现自动化测量。在由测量Z方向的力的值近似代替实际值改为测量实际的力的大小与实际的力臂,提高了X,Z方向重心坐标的测量精度。由于POGO柱联动控制程序的作用,Y方向的重心坐标测量方法能够精确测量出Y方向重心坐标。通过对模型的分析,模型在结构强度,形变量等方面符合任务设计书要求。对模型进行几何优化,分析并得到主体模型各个设计变量对于形变量的影响程度。