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关键词
关于
中国
公务类航空公司成长战略研究
作者:
郭斌
来源:
对外经济贸易大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
战略
公务类航空公司
描述:
、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动”。而公务航空是通用航空的重要组成部分, 它是一种个性化的航空运输服务,目标客户是高端公务旅行乘客,是一种按需服务的航空旅行方式。
中国
公务航空市场尚处于发展
中国
西南航空公司常旅客系统建设
作者:
龙运泓
来源:
四川大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
常旅客系统
JSP
开放式数据库连接
客户/服务器
Java数据库连接
浏览器/服务器
常旅客计划
终端/主机
描述:
随着
中国
民用航空业的发展,政府逐步放开航空市场的管制,国内民航市场竞争日益激烈。近几年来,国航、南航、厦航等多家航空公司都陆续实施了常旅客计划,完成了常旅客系统的引进和建设,为航空公司带来了明显
中国
民航国内航空运价改革策略研究
作者:
张伟
来源:
西南财经大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
改革策略
研究
航空运价
描述:
,管理手段落后,市场秩序不够规范。
中国
民航运价改革的目标是价格管理的市场化,2004年国家计委会同民航总局,依据航空运输的社会平均成本,市场供求状况、社会承受能力等因素,确定了国内航空
中国
航空油料企业薪酬管理体系优化设计
作者:
仲华
来源:
南京理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
中国航油企业
全面薪酬
薪酬结构
薪酬管理体系
薪酬战略
描述:
。 文章着重分析了
中国
航油企业在薪酬战略、薪酬结构等方面的缺失.借鉴现代企业薪酬管理理论,以及国内外企业实证分析方面的先进经验,探索性地提出了优化
中国
航油企业薪酬管理体系的基本思路与操作性对策。
关于
中国
支线航空环境分析和发展策略的研究
作者:
张再斌
来源:
西南交通大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发展经验
运营分析
政策建议
航空运输
支线航空
描述:
、全方位地发展支线航空,提高支线航空通达能力的原则和发展思路。 本文通过
中国
民航发展的历程回顾,
中国
民航目前的现状以及在国民经济中作用的背景介绍,结合以欧美为代表的全球支线航空发展的成因、趋势及经验
中国
国际航空公司人力资源系统技术报告
作者:
肖兵
来源:
吉林大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
信息系统一般包括了人员安置﹑训练与发展﹑评估﹑薪资和安全与卫生的信息,同时能够提供信息的累积﹑维持和传递。
中国
国际航空公司是新组建的大型现代化企业,在竞争激烈的环境里,加强对自身人力资源的管理成为公司整体工作中
中国
航空油料总公司发展战略研究
作者:
杨伟
来源:
西北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发展战略
航空油料
中航油
描述:
随着我国民航体制改革的不断深入发展,尤其按照WTO的有关规定,我国在未来几年里逐步放开航油供应市场已指日可待,届时
中国
航油企业的生存和发展将面临严峻挑战。我国在加入世贸组织使对石油石化行业的承诺包括
中国
国际航空西南公司客运市场营销渠道探讨
作者:
郭燕
来源:
西南财经大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
常旅客计划
客运市场营销渠道
航空运输
顾客让渡价值
关系营销
描述:
本文以菲利普的营销管理思想为分析的理论依据,以国航西南公司客运市场营销渠道的创建、管理作为分析的基本内容,在对航空产品特性、消费者的购买行为、顾客让渡价值和顾客关系价值分析的基础上,通过对营销渠道的选择、控制和管理而实现以客户为中心的营销渠道的优
中国
国际航空西南公司网络营销方案研究
作者:
俞前
来源:
四川大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
市场营销
营销方案
网络营销
航空公司
描述:
20世纪下半叶,全球掀起一股新技术浪潮,将人类社会推向全新的时代—知识经济时代。在知识经济背景下,市场营销方式出现了很大的变化,用信息技术进行营销活动的网络营销逐步成为企业营销的重要内容。但是网络营销能否取代传统营销呢?笔者将围绕此问题,从网络营销产生的背景,网络营销的内涵、理论基础入手,对笔者所在国航西南公司网络营销的现状作分析,在此基础上,比较公司网络营销与传统营销的优势、劣势,并提出将二者相结合的网络营销方案。同时本文还剖析了实现网络营销方案的技术环境需求,以期对在新环境下国航西南公司的营销工作起到一定的指导作用。
中国
航空集团维修企业优化布局研究
作者:
朱派波
来源:
四川大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
线性规划
维修布局
描述:
2001年12月11日,我国正式加入世界贸易组织。入世对民航业来说,既带来新的发展机遇,也带来严峻的挑战。为了应对世界各大航空公司巨大的挑战,
中国
九家骨干航空公司通过联合或重组,组建三大航空
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