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根据【检索词:测量参数】搜索到相关结果 693 条
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航空发动机涡轮结构参数对EGTM的影响研究
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作者:
曹惠玲
李理
任炎炎
娄万春
来源:
航空维修与工程
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
预测 维修 支持向量机 发动机排气温度裕度 高压涡轮单元体
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描述:
针对维修后的发动机试车EGTM偏低的现象,从高压涡轮气路结构参数的层面上进行分析,并依据一些重要学术分析和大修厂的历史数据资源,确定明显影响EGTM的相关结构参数,利用主成分分析法(PCA)进一步
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基于PCA-RBF神经网络的航空飞行几何参数拟合
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作者:
嵇艳鞠
徐鹏
赵雪娇
朱宇
关珊珊
栾卉
来源:
地球物理学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
时间域航空电磁 直升机飞行 权重系数主成分分析 径向基神经网络 参数拟合
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描述:
响应,提出了主成分分析-径向基神经网络(PCA-RBF)的拟合算法,采用主成分分析法提取飞行几何参数的贡献率,利用径向基神经网络法对电磁响应进行了测线剖面的批量数据拟合,并对理论仿真和河南桐柏直升机飞行
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模糊参数下的航空机箱动强度可靠性分析
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作者:
李彦江
来源:
机械工程师
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
首次超越破坏机制 安全界限 模糊隶属函数 动强度可靠性分析
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描述:
以航空机箱为研究对象,分析了给定载荷谱下的随机动响应。针对安全界限认知不足难以确定安全界限的问题,通过引入安全界限的模糊隶属函数将动强度可靠性转换为模糊动强度可靠性,得到不同隶属度下的模糊动强度可靠度的区间值,为安全界限隶属度的选取提供参考。
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某型飞机钛合金钣金件热冲压成形工艺参数优化
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作者:
李轩颖
徐雪峰
付春林
黄芳
肖熙
徐龙
来源:
塑性工程学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
正交试验
热冲压
钣金件
壁厚分布
钛合金
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描述:
素的影响程度的主次关系,并得到最优的工艺参数水平组合。结果表明:成形温度对壁厚分布影响最大,最优工艺参数为成形温度为675℃、变形速度为1 mm·min~(-1)、摩擦系数为0.3。根据优化结果,对钛合金进行热冲压成形试验,实际成形效果与模拟结果较为吻合。
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飞机座舱玻璃铌掺杂ITO镀膜工艺参数选择
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作者:
刘战合
姬金祖
王晓璐
王菁
来源:
航空工程进展
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
座舱
溅射
隐身
透光率
铌掺杂ITO
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描述:
对飞机座舱玻璃镀膜能够有效提高飞机的头向隐身性并能优化座舱光电性能参数。针对座舱玻璃铌掺杂ITO镀膜,重点研究参与溅射的靶材数目、氧气流量等工艺参数对其性能参数的影响规律。结果表明:参与溅射的靶材
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航空发动机试飞关键参数趋势监控的实现及应用
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作者:
马明明
潘鹏飞
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
滑油温度
航空发动机
动态链接库
趋势监控
滑油压力
神经网络
振动值
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描述:
为了实现航空发动机滑油压力、滑油温度、振动值在试飞中的趋势监控,采用神经网络方法对某型发动机大量试飞数据进行训练和验证,获得了这几个参数全过程较为准确的计算模型。计算模型应用于该型号另1台发动机参数
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基于航空器动力参数的飞行位置预测
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作者:
钟文豪
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
中空管
雷达测距
空中交通
飞行流量
航班延误
终端区
功能原理
真空速
动态预测
航空运输业
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描述:
航空器飞行动态预测通常采用卡尔曼滤波的方法进行预测,为了避免大量的仿真、繁琐的计算过程,文中采用了基于航空器动力模型,结合雷达测距和物理学的功能原理,对航空器某时刻的速度和高度进行预测,在失联航空器搜救活动中具有一定的实用价值。
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基于参数化模块化的航空仪表设计平台开发
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作者:
翟荣斌
来源:
机械工程与自动化
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
模块化
参数化
航空仪表
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描述:
探讨了航空仪表的发展现状和结构特点,对参数化、模块化设计进行了阐述,并结合参数化、模块化理论及产品平台的设计思想,以Visual Basic 6.0为开发工具、Solidworks 2011为开发
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飞机飞行参数数据预处理方法研究
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作者:
金慧琴
王正磊
胡文春
来源:
指挥控制与仿真
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞参数据
数据处理
异值剔除
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描述:
飞行参数数据的处理对飞机的飞行安全至关重要,而飞行参数数据的误差会显著影响飞行参数数据处理的结果。分析飞行参数数据误差的基本组成,研究飞行参数数据误差中非常规误差的消除方法,给出了四种适用于对不同
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民机液压管路膨胀环结构参数影响分析
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作者:
郭长虹
史康俊
权凌霄
蒋红岩
崔超
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
膨胀环
民机液压管路
静力学特性
动力学特性
结构参数
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描述:
增加而变大,随着弯曲半径增加而减小,随高度增加先减小后变大;管路固有频率随膨胀环高度增加而降低,与其他结构参数均呈正相关关系。