航空文献资源库

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民机液压管路膨胀环结构参数影响分析: 作者： 郭长虹史康俊权凌霄蒋红岩崔超 来源： 液压与气动 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 膨胀环民机液压管路静力学特性动力学特性 结构参数; 描述： 以含有膨胀环的民机液压管路为研究对象,通过传递矩阵法建立其动力学数学模型,并在ABAQUS有限元仿真软件中进行静力学和动力学分析,研究当液压管路总长度一定时膨胀环折弯角度、弯曲半径、跨度和高度对管路最大应力和固有频率的影响规律。最后通过理论计算、仿真分析和实验对管路静力分析方法和动力学数学模型进行验证。结果表明:膨胀环静力学分析方法与动力学数学模型准确度较高;管路最大应力随膨胀环折弯角度和跨度增加而变大,随着弯曲半径增加而减小,随高度增加先减小后变大;管路固有频率随膨胀环高度增加而降低,与其他结构参数均呈正相关关系。

民机液压管路膨胀环结构参数影响分析: 作者： 郭长虹史康俊权凌霄蒋红岩崔超 来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 膨胀环民机液压管路静力学特性动力学特性 结构参数; 描述： 以含有膨胀环的民机液压管路为研究对象,通过传递矩阵法建立其动力学数学模型,并在ABAQUS有限元仿真软件中进行静力学和动力学分析,研究当液压管路总长度一定时膨胀环折弯角度、弯曲半径、跨度和高度对管路最大应力和固有频率的影响规律。最后通过理论计算、仿真分析和实验对管路静力分析方法和动力学数学模型进行验证。结果表明:膨胀环静力学分析方法与动力学数学模型准确度较高;管路最大应力随膨胀环折弯角度和跨度增加而变大,随着弯曲半径增加而减小,随高度增加先减小后变大;管路固有频率随膨胀环高度增加而降低,与其他结构参数均呈正相关关系。

结构参数对SR20飞机前起落架减振器动态性能的影响: 作者： 赵峰 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型： 学位论文 关键词： 台架试验动态性能油气式减振器 结构参数 流体仿真; 描述： 结构参数对SR20飞机前起落架减振器动态性能的影响

航空推进系统气动安全阀结构参数分析及优化: 作者： 王慧周国强王禹涧岳星岐张一鸣 来源： 中国安全科学学报 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 超调量和响应时间气动安全阀航空推进系统 结构参数 多目标优化; 描述： 为改善某型航空推进系统气动安全阀的性能，建立航空推进系统双级气体减压器和安全阀组成的高压气路AMESim数值模型，搭建安全阀性能测试试验台，验证模型准确性，分析结构参数对安全阀特性的影响机制。采用响应曲面法(RSM),建立结构参数与安全阀压力超调量和响应时间的显著不失拟回归模型，通过方差分析(ANOVA)研究结构参数交互作用对安全阀压力超调量和响应时间影响的显著性差异，并基于自适应范围多目标遗传算法(ARMOGA),优化入口长度、入口直径和弹簧刚度参数。研究结果表明：入口长度、入口直径、弹簧刚度对超调量和响应时间的影响依次降低，入口长度与直径的交互作用最为显著；入口长度、入口直径、弹簧刚度分别为14.587 8 mm、 14.898 0 mm、48.966 8 N/mm时安全阀性能最佳，优化后超调量降低6.917%,响应时间降低6.383%。

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