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- 航空巨擎初创时
- 作者： 高昀琦 来源： 航空知识 年份： 2016 文献类型 ： 期刊
- 描述： 1949年,英国德哈维兰公司“彗星”飞机完成了首飞。从此,喷气式民航客机正式走上历史舞台。此后几十年的发展中,大型民用喷气式客机的制造厂商逐渐由群雄逐鹿变成了两分天下,分别是创始于1916年的美国波音公司和1970年创立的欧洲联合空中客车公司,可谁说它们民机制造的开始就一帆风顺呢? 波音的豪赌 与我们绝大多数人的认识所不同的一点是,作为当今世界大型民用运输机最大巨头的波音公司,最早并不是靠生产民机起家的。
- 全新理念的航空座椅设计
- 作者： 王启睿 来源： 航空知识 年份： 2016 文献类型 ： 期刊
- 描述： 过去20年，飞机座椅之间的距离已经从86厘米减少到76 ～86厘米之间，近年来，一些航空公司想方设法，充分利用机舱内每寸空间，不断增加座位，导致座椅间距越来越窄。所以，对于囊中羞涩，不得不选择经济舱进行长途旅行的人士来说，搭飞机感觉像挤在沙丁鱼罐头里。 右上是某航空公司波音777-300ER的座位图，在三舱布局下可设置311个座位，但是如果按照机舱空间计算，根据公开资料，该机型机舱宽度5.86米，商务舱至经济舱按45米长度估算，机舱按5.6米直径的半圆估算，该段机舱的体积为553立方米，商务舱经济舱共303名乘客，人均空间1.82立方米。