全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 基于线特征的无控制点航空影像几何校正
- 作者： 廖良 来源： 南京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空影像 边缘提取 线特征 MSLD 空间后方交会
- 描述： 基于线特征的无控制点航空影像几何校正
- 论航空旅客运输延误的民事责任
- 作者： 陈飘玉 来源： 南京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班延误 法律适用 民事责任
- 描述： 航空旅客运输中,航班延误的现象时有发生。由于原因不同,发生的延误可能是非承运人可控制的合理延误,也可能是承运人可控制原因导致的不合理延误。不论何种情形,航班延误均应当作为事实问题客观看待。承运人未能按时将旅客运送至目的地即为航班延误,其应当承担因违反法定义务和约定义务所带来的民事责任。延误的原因不同,责任的承担形式可以不同。一方面由于我国规制航班延误的法律法规不完善,另一方面由于司法审判中法律的适用不当,实践中,旅客的司法救济重重受阻,承运人的民事责任承担模式有待调整。因此在民事责任的承担上,不论延误是否合理,承运人均应履行好附随义务,承担违约责任。但是,只有在不合理延误的情况下,旅客可以要求承运人承担损害赔偿责任。这既符合严格责任的要求,又体现了公平原则。具体到损害赔偿责任,一般而言,精神损害赔偿、惩罚性赔偿不予支持,但纯粹经济损失是否救济可以视具体情况而定。个别情况需要救济的可以通过第三人侵害债权的责任追究模式来实现。需要注意的是,当发生不可抗力及存在债权人过错的情况下,承运人的损害赔偿责任可以减轻或免除。在航班延误中,真正的违约责任与侵权责任的竞合只在发生人身损害的情况下存在。此时,受害人可以就损害赔偿择一而诉,其他诉求只要不相互冲突,可以通过不同的诉由悉数主张。完善相关立法对于增强航班延误中我国旅客的救济能力而言不可或缺；与此同时,加强对承运人的监管,推行航班延误保险也能在一定程度上纾解我国航班延误民事救济的困境。
- 基于局部不变特征的航空影像自动匹配方法研究
- 作者： 江晓欢 来源： 南京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 历史航空影像 自动匹配 局部不变特征 MSER 自适应中值滤波
- 描述： ,恢复航空影像之间的正确位置关系。本文在此背景下,为解决缺少航摄资料的航空影像自动匹配与自动相对定向问题,主要在以下几个部分进行探讨：(1)局部不变特征的提取。本文探讨了目前无控制点航空影像定向的方法
- 赋声以物 赋音以形：从《氧气》与《航空环绕声Aero》看让·米歇尔·雅尔的创作手段与思想
- 作者： 蔡曌 来源： 南京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电子音乐 让·米歇尔·雅尔 结构形态 创作思想 技术手段
- 描述： 让·米歇尔·雅尔是法国国宝级的电子音乐作曲家,也是世界电子音乐界的先驱引领着电子音乐发展的潮流。本文选自让·米歇尔·雅尔两部代表性作品《氧气》、《航空环绕声Aero》进行作品分析,目的在于进一步解析让·米歇尔·雅尔的创作思想和技术手段。本文从作品的音色材料、音响材料、空间性、技术手段等方面进行分析切入,深刻地感受让·米歇尔·雅尔在电子音乐创作中如何实现“赋声以物,赋音以形”的目的。同时,本文以独特的视角对让·米歇尔·雅尔的作品进行较全面、较深刻的分析,力图更全面深刻的理解作曲家想表达的思想。当前学术领域的研究发展日新月异,在作品理论分析方面的研究越来越广泛,本文力图以新的视角诠释分析作曲家的两部作品。
- 基于线特征的无控制点航空影像几何纠正
- 作者： 廖良 来源： 南京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空影像 边缘提取 线特征 MSLD 空间后方交会
- 描述： 本文研究的主要内容。本文主要对如下几个问题进行了深入分析研究：1)针对历史航空影像和现今DOM(digital orthophoto map)影像在空间分辨率上的差异,构建影像金字塔,采用高斯模糊平滑
- 无控制点航空影像几何校正技术研究
- 作者： 刘杰 来源： 南京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 历史航空影像 几何纠正技术 摄影测量 无控制点 SIFT匹配算法
- 描述： 本文以江苏省基础地理空间信息框架项目-江苏省遥感影像应用服务平台(K11110BY8C)为依托，对历史航空影像的几何纠正技术进行了深入研究。br 航空影像具有机动灵活、光学特性丰富、分辨率高等优点，不仅是基础地理数据产品的重要组成部分，还是生产其他基础地理数据的重要数据源。航空影像具有广泛的应用空间，可以用来更新基础地理数据、制作各种专题地图、土地变化检测、灾害调查与评估等等。对航空影像进行几何纠正是众多应用的基础，因此如何实现航空影像自动精确的几何纠正一直是摄影测量研究的重点问题。br 航摄资料缺失的历史航空影像，无法使用摄影测量工作站快速实现像片的正射纠正。因此，本文设计了利用已知影像(2001年正射影像)进行历史航空影像(1990年航摄)几何纠正的技术方案。主要针对下面几个问题进行了深入研究，并取得了相应成果。br 基于航空影像的空间信息，改进了SIFT(尺度不变特征变换)图像匹配算法。利用分块技术对航空影像进行格网划分，并根据每块影像的空间信息获取相应空间范围内的DOM(正射影像)影像，之后利用改进的SIFT图像匹配算法提取同名地物点。其中，航空影像的空间信息是根据航摄资料元数据，在简化了航摄过程的条件下，估算出来的航空影像的概略覆盖范围。对基于空间信息改进的SIFT匹配算法进行了实验，结果表明：获得的匹配点对精度相对较高。br 根据航空影像框标的几何特性，设计了基于几何特征的框标自动精确定位算法，并结合像片内方位元素完成自动内定向。在DEM(数字高程模型)的支持下，利用影像匹配获得的航空影像控制点，设计了单像空间后方交会算法，实现了航空影像外方位元素解算。将解算出的外方位元素与同名地物点的大地坐标代入共线方程，得到的扫描坐标与其真实值在x、y方向的误差均方根分别为：0.156像元和0.134像元。由此可见，误差相对较小，解算结果比较可靠。br 最后，利用反解法数字微分纠正技术，对已完成内定向和外方位元素解算的航空影像进行正射纠正。对纠正结果进行了叠加和随机采样检验，叠加结果表明：主要自然地物重叠良好，但存在一定的误差；随机采样结果显示：采样点在X和Y方向的误差均方根分别为7.829m和9.011m，并且在建筑密集区误差较小。