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考虑航空运输资源的我国机场中心性测度研究
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作者：
郭大斌
杨彦博
来源：
中国水运(下半月)
年份：
2019
文献类型 ：
期刊
关键词：
航空网络
航空运输资源
机场
网络中心性
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描述：
本文在研究航空网络时引入了网络分析方法中的度中心性,邻近中心性和介数中心性,在计算这三种中心性时,考虑了各个航班中的飞行时间,延误率以及飞机的座位数,以期可以更加精确合理地刻画机场节点在我国航空网络中的地位。研究表明,飞行时间,延误率和飞机的座位数对这三个中心性都具有较好的解释性,其中,考虑飞机的座位数情况的度中心性和旅客吞吐量表现出最好的一致性;考虑航班的飞行时间,延误率和飞机的座位数的邻近中心性和旅客吞吐量表现出最好的一致性;考虑航班延误率和飞机的座位数的介数中心性表现出最好的一致性。
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软弱地层盾构长距离下穿航空管制区风险管控技术
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作者：
辛文蕙
来源：
中国水运(下半月)
年份：
2023
文献类型 ：
期刊
关键词：
软弱地层
盾构
风险管控
下穿航空管制区
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描述：
以长沙磁浮东延线接入T3航站楼磁浮T2站～磁浮T3站区间工程为背景，论述了在软弱地质条件盾构长距离下穿航空管制区的安全风险管控措施，分析了隧道盾构下穿航站楼和航油管线时产生的地表沉降、地表隆起、隧道净空收敛、拱顶沉降以及管线位移等重大工程风险，分别从掘进参数控制、渣土改良、同步注浆、二次注浆和施工监测等相关措施进行了风险应对分析，对类似盾构工况的安全风险管控具有较大的参考意义。
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软弱地层盾构长距离下穿航空管制区风险管控技术
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作者：
辛文蕙
来源：
中国水运(下半月)
年份：
2023
文献类型 ：
期刊
关键词：
软弱地层
盾构
风险管控
下穿航空管制区
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描述：
以长沙磁浮东延线接入T3航站楼磁浮T2站～磁浮T3站区间工程为背景，论述了在软弱地质条件盾构长距离下穿航空管制区的安全风险管控措施，分析了隧道盾构下穿航站楼和航油管线时产生的地表沉降、地表隆起、隧道净空收敛、拱顶沉降以及管线位移等重大工程风险，分别从掘进参数控制、渣土改良、同步注浆、二次注浆和施工监测等相关措施进行了风险应对分析，对类似盾构工况的安全风险管控具有较大的参考意义。
