航空结构优化设计与COMPASS

作者： 王立凯   常亮   段世慧   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 结构优化设计　　COMPASS　　满应力　　多约束优化　　气动弹性剪裁  

描述： 飞机结构优化设计系统COMPASS 可用于飞机初步设计和详细初步设计阶段.在飞机结构设计的整个过程中,可以根据需要综合考虑静强度与刚度、结构稳定性、耐久性/损伤容限、动强度、静气动弹性特性与发散、颤振等约束,可快速高效形成满足设计需求的结构设计方案,大量工程应用表明COMPASS 在减轻结构重量、提高结构性能、缩短研制周期和降低研制成本方面能发挥重要作用.

两种航空铝合金的棘轮行为研究

作者： 刘宇杰   康国政   丁俊   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： LY12CZ铝合金　　7075铝合金　　棘轮效应　　应力循环  

描述： 本文对LY12CZ 和7075T6511 两种航空铝合金材料在非对称应力控制循环下的棘轮行为进行实验研究.实验内容包括闭单调拉伸和不同平均应力和应力幅值下的应力循环实验.本文着重研究了铝合金在非对称应力循环下的棘轮行为,分析了平均应力、应力幅值等因素对其棘轮行为的影响,并将铝合金与不锈钢、合金钢等结构材料的棘轮行为进行了对比.实验结果表明,两种铝合金在应力循环下的棘轮效应微弱,研究其塑性变形机理对于提高材料抵抗棘轮效应的能力具有重要意义.

某航空发动机机匣的动力学模型修正

作者： 马双超   臧朝平   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机机匣　　模型修正　　有限元建模　　模态测试  

描述： 航空发动机机匣是航空发动机的重要组成部分,准确建立机匣的模型是进行航空发动机整机动力学分析的基础.为了提高机匣的动力学建模精度,可以通过对机匣结构的振动模态测试,并利用振动测试数据对所建立的模型进行修正.如果以实验测试和有限元分析预测的频率差的平方和最小为目标函数,并对修正参数施加约束条件,则可以将模型修正问题归结到结构优化问题,通过优化求解得到修正后的模型.机匣作为一个连接部件,对其进行模型修正时需要考虑部件和连接件两方面的影响,而直接对这两方面进行同时修正是比较困难的.本文通过分步修正的方法,先修正机匣部件得到其可靠的模型,然后再将机匣部件通过连接件连接成整体,利用整体模态测试数据修正连接件参数,最后得到比较可靠的机匣的模型.

航空发动机叶片刚柔耦合动力学分析

作者： 郑彤   章定国   廖连芳   张林   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天　　零次模型　　一次模型　　MSC.ADAMS　　ANSYS　　刚柔耦合  

描述： 以前的飞机发动机叶片建模都是基于传统的混合坐标系的方法(又称为零次模型),在考虑变形时没有考虑动力刚化(dynamic stiffening )(即物体的大范围运动和柔性体变形之间的耦合)的作用,使得到的结果不准确.而一次模型因为考虑了刚柔耦合,使其结果完整可靠,在高速状态下,零次模型的计算结果发散,一次模型结果收敛.MSC.ADAMS 是现阶段在工程中处理机械多体系统动力学问题最好,运用最广泛的软件,其求解器的准确性已经得到了各种工程实例的验证,但是在处理高速状态时其仍没有考虑刚柔耦合,在转速比较高情况下,其结果还是发散,本文通过多体系统动力学软件MSC.ADAMS与有线元软件ANSYS 联合仿真,对发动机叶片动力学行为进行分析,并计算得到其固有频率,模态和变形等结果,并与叶片刚柔耦合动力学理论模型得到理论结果进行比较,最后得到一次模型计算高速问题结果收敛,验证了一次模型的结果正确性和零次模型的缺陷.而ADAMS 在计算此类问题也存在缺陷.

航空有机玻璃疲劳S-N 曲线研究

作者： 马丽婷   陈新文   厉蕾   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 有机玻璃　　疲劳　　寿命预测  

描述： 有机玻璃因其具有良好的透光性和力学性能,目前在飞机上已经得到广泛应用,它是一种区别于金属材料的高分子材料,通过对有机玻璃拉伸疲劳性能的测试得到了疲劳SN 曲线和条件疲劳极限;比较了不同应力比下的有机玻璃拉伸疲劳SN 曲线,随着应力比的增加曲线整体上移.

燃烧流场激光诊断技术用于航空发动机燃烧室温度场测量

作者： 胡志云   刘晶儒   张立荣   陶波   叶景峰   赵新艳   张振荣   王晟   邵珺   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 温度　　激光　　诊断　　航空发动机　　燃烧室  

描述： 航空发动机燃烧机理研究、CFD 模型修正及理论模拟结果的验证需要对燃烧室流场温度等参数进行精细化测量.采用研制的二维扫描CARS 集成系统和TDLAS 系统对航空涡轮发动机降压模拟燃烧室流场温度进行了测试,CARS 测试实验获得了燃烧室内部两个截面的二维温度场分布图像,TDLAS 测试实验获得了燃烧室内部多个位置的路径积分温度及其随时间的演变数据.实验表明燃烧流场激光诊断技术能够用于航空发动机燃烧室湍流场温度的精细化测量.