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- “佩刀”发动机技术进展分析
- 作者： 张连庆 刘博 李浩悦 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机技术 高超声速飞机 研制进展 轨道机动发动机 推力室 冲压发动机 发动机发展 吸气式 尾喷管 发动机公司
- 描述： 了欧洲、美国等国家和地区的广泛关注。本文综述了"佩刀"发动机的发展历程和经费投入,梳理了其高效预冷却器等关键技术的研制进展和相关试验情况,分析了"佩刀"发动机组合循环工作模式与结构特点,并列举了"佩刀"发动机的典型应用,最后结合国外组合循环发动机发展趋势进行了总结。
- 超燃冲压发动机热结构瞬态温度快速分析方法
- 作者： 朱强华 高效伟 梁钰 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 超燃冲压发动机 分段线性化 热响应 快速分析方法 实时控制 高超声速飞行器 热传导问题 投影方法 降阶
- 描述： 快速的求解。同时针对实际发动机的结构材料必须考虑其热物性随温度变化所引起的非线性问题,通过分段线性化,将降阶分析方法成功拓展到此类问题的研究中,能够准确有效地预测发动机温度场的时变过程,这对于超燃冲压发动机的设计研制具有重要价值。
- 航空内燃机用涡轮增压器可靠寿命分析
- 作者： 李娜 甘斌林 张哲 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空内燃机 工作转速 可靠度计算 累积分布函数 失效模式 作用次数 任务剖面 涡轮增压器 可靠性分析 加速寿命试验
- 描述： 本文以某型航空内燃机涡轮增压器作为研究对象,针对涡轮增压器高海拔、长工作时间、工作环境变化幅度大及机动作业等多种任务背景进行映射折算,换算为增压器典型使用剖面,通过对涡轮增压器各个关键部件的可靠度
- 11D涡扇发动机整机S2数值仿真与分析
- 作者： 陈锦践 金东海 桂幸民 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 燃气涡轮发动机 缩短研制周期 研制费用 飞行试验 涵道比 转速特性 涡扇发动机 数值仿真 S2
- 描述： 11D发动机的整机模拟,获得了整机子午流场云图和整机性能参数。对比分析11D涡扇发动机原型与两种改型方案的流场和性能参数,确定方案二为最优方案,整机数值仿真结果为发动机改型实验提供了重要参考。进一步
- 美国中等尺度超燃冲压发动机研究进展概述
- 作者： 李海军 任鑫 马会民 刘小勇 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 可调喷管 吸气式发动机 可调进气道 超燃冲压发动机 动力技术 航空航天 技术发展路线 高超声速飞行器 双模态 飞行试验
- 描述： 发动机关键技术已经突破。美国目前进入了以中等射程高超声速巡航导弹为背景的工程应用研究阶段。本文梳理了美国中等尺度超燃冲压发动机研究情况并进行了技术分析,希望对我国超燃冲压发动机技术以及组合动力技术研究有一定的借鉴意义。
- 低温火箭发动机用转速传感器设计与优化
- 作者： 朴胜志 孙路祺 闻林元 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 大推力 涡轮泵 实际使用情况 转速测量 传感器安装 美国航天飞机 输出信号 磁芯材料 导磁材料 转速传感器
- 描述： 介绍国内外低温火箭发动机涡轮泵转速测量的形式,重点介绍美国航天飞机SSME发动机氧涡轮泵转速测量的方案和存在的问题,同时对我国低温转速测量的使用情况进行介绍。根据实际使用情况并结合试验验证,提出影响低温转速传感器输出信号强度和信号精度的因素,针对存在的问题有针对性的进行优化,进而提高转速传感器输出信号强度和可靠性。提出了未来大推力低温火箭发动机涡轮泵转速测量的要求,对存在的问题进行了描述,提出解决途径。
- 基于液压拉伸法的航空发动机转子螺栓紧固技术研究
- 作者： 管晓乐 唐玉臣 杨鑫 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 螺栓紧固 液压拉伸器 液压拉伸法
- 描述： 的有限元模拟与复杂载荷下的联接界面接触稳健性研究较少。本文在介绍螺栓紧固器结构与原理的基础上,引入某型发动机风扇转子的具体结构,通过有限元软件ANSYS模拟液压拉伸法的紧固形式并分析转子在不同工况下的接触状态以及预紧力特征,从而为转子的结构设计提供依据。
- 考虑时延与丢包的航空发动机分布式系统控制器设计
- 作者： 陈义峰 郭迎清 李睿超 赵占越 来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 性能指标 控制系统 反馈增益 非线性系统 稳定性定理 系统设计方法 分布式控制 分布式系统 极点配置
- 描述： 对于航空发动机分布式控制系统中存在的时延与数据丢包问题,为了求解出系统能够容忍的最大时延或连续数据丢包数同时设计出相应的能够保证系统响应动态性能的状态反馈增益,本文将LMI(Linear Matrix Inequality)区域极点配置方法与时延/丢包系统稳定性定理相结合得到了带有区域极点约束的系统稳定性定理。然后根据此定理及系统的时间域性能指标求得系统的最大时延或连续数据丢包数及相应的状态反馈增益,通过对比可以说明本文的方法具有更小的保守性,而非线性系统的仿真也说明了系统设计方法的有效性。