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- 飞机电机主轴转子动力学特性分析
- 作者： 周泽友 肖艳平 来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机电机主轴 不平衡响应 模态分析 临界转速
- 描述： 利用ANSYS软件建立了原型飞机电机主轴的有限元模型,计算了同相和异相不平衡响应、模态频率及振型、临界转速,并将模态频率计算结果与ARMD软件的计算结果进行对比。验证了该方法的正确性,并用于计算改进后的飞机电机主轴模型,得到的结果可以为飞机电机主轴的改进提供建议。
- 机匣参数对双转子航空发动机整机动力学特性的影响分析
- 作者： 孟照国 王昊 秦海勤 徐可君 来源： 动力学与控制学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 整机振动 航空发动机 机匣 双转子
- 描述： 以某航空发动机带机匣双转子试验器为参考,分别采用截锥壳元素法和Timoshenko梁理论对其机匣和双转子系统进行了有限元建模,得到了试验器的整机有限元模型.研究了机匣参数对双转子航空发动机整机动力学
- 什么是航空发动机转子碰磨
- 作者： 上海交大航空发动机研究院 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸
- 描述： 随着人们对航空发动机油耗、推重比等要求的逐步提高，提升航空发动机运行效率，尤其是提升民用航空发动机的经济性已经变得越来越重要。航空发动机的总体运行效率是气动效率、燃烧效率、冷却效率与机械效率等共同决定的。其中，提升航空发动机的气动效率是提升发动机整体运行?
- 全文：随着人们对航空发动机油耗、推重比等要求的逐步提高，提升航空发动机运行效率，尤其是提升民用航空发动机的经济性已经变得越来越重要。航空发动机的总体运行效率是气动效率、燃烧效率、冷却效率与机械效率等共同决定的。其中，提升航空发动机的气动效率是提升发动机整体运行?
- 舰载飞机的阻拦着舰动力学建模
- 作者： 陈裕芹 程秀全 戴沅均 来源： 舰船科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 舰载飞机 仿真 动力学建模 着舰
- 描述： 舰载飞机在海上军事体系中占有至关重要的地位,随着我国大型航空母舰的自行研发成功,舰载飞机的弹射起飞和阻拦着舰等技术的研究也进一步展开。与地面起飞和降落不同,舰载飞机受到复杂的海上气候环境的影响,同时,航空母舰始终处于运动中,给舰载飞机的起飞和着舰提高了难度。舰载飞机在进行着舰时会产生很大的冲击载荷,为了保证飞机在最短滑行距离内安全着陆,航空母舰配备了阻拦挂索等装置。本研究针对某一型号的舰载飞机,利用仿真软件Matlab-Simulink和数值模拟方法,对该型号飞机的阻拦着舰过程进行了力学模型和运动学模型的建立,并在此基础上完成了阻拦着舰系统的力学仿真。
- 基于微分流形理论的飞机纵向动力学边界
- 作者： 董泽洪 李颖晖 郑无计 袁国强 武朋玮 徐浩军 来源： 飞行力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性 飞机动力学边界 流形 稳定域
- 描述： 在人-机-环系统发生改变时,需要考虑更多具有高度非线性特征的动态因素来估计飞机的动态边界。为此引入了微分流形理论估计飞机动力学边界。首先介绍了微分流形理论的相关概念及计算稳定边界的方法步骤;然后以某
- 天津民航持续安全发展动力学研究
- 作者： 范丹红 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可持续发展 民航 安全 保障能力 系统动力学
- 描述： 天津民航持续安全发展动力学研究
- 某型航空发动机高压转子最大转速重调故障研究
- 作者： 冯飞飞 李鹏辉 冯涛 钟晨炜 谢佳骏 来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 重调机构 航空发动机 安全 综合调节器
- 描述： 主要针对发动机试车时出现的重调转速下降量不合格现象进行分析,确定故障发生的原因,提高类似故障的排故成功率。
- 外物撞击航空发动机转子叶片速度估算
- 作者： 杨百愚 柴桥 李春旺 李静 武晓亮 朱志雪 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 外物损伤 航空发动机 撞击速度 转子叶片 参照系
- 描述： 以飞机进气道为参照系,利用动量定理推导了外物在飞机进气道内运动的速度方程;以叶片为参照系,建立了外物撞击速度及撞击角度的表达式。为直观显示不同因素对速度变化的影响,以某型飞机及其发动机为例,研究了飞机离地时,发动机100%设计转速下,外物在飞机进气道内运动速度的变化规律。结果表明:影响运动速度的因素不仅包括外物的材质、形状、大小及姿态,而且涉及飞机进气道长度、发动机工作状态等;外物撞击方向与叶片表面不垂直。
- 双转子航空发动机高速动平衡技术试验研究
- 作者： 全勇 杨海 来源： 湖南理工学院学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 双转子振动耦合共振平衡法 中介轴承 双转子 振动耦合共振
- 描述： 带中介轴承的航空发动机双转子系统极易发生振动耦合共振现象从而导致振动超限,单独平衡高压、低压转子的减振效果则因振动耦合共振的影响非常有限.本文针对双转子系统的结构特点,提出了一种动平衡方法—双转子