飞机反区时的操纵策略特性及物理机理研究

作者： 汪节   吴文海   张杨   高丽   来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹不稳定   低动压   速度不稳定   着舰  

描述： 针对飞机在低动压飞行(如着舰)时处于阻力曲线反区所采用的Frontside操纵和Backside操纵方式,分别从指令控制、风扰抑制、执行机构影响三种情况对两种操纵策略的性能进行了仿真比较,得出相关结论,并分析了其内在物理原因。研究结果表明,Backside操纵性能优于Frontside操纵,具有响应快、超调小、无初始负调、抗风鲁棒性强,以及俯仰角、迎角和升降舵变化小等特点,但同时速度和推力变化大,且执行机构相位滞后对Backside操纵性能影响较大。

舰载飞机的阻拦着舰动力学建模

作者： 陈裕芹   程秀全   戴沅均   来源： 舰船科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 舰载飞机   仿真   动力学建模   着舰  

描述： 舰载飞机在海上军事体系中占有至关重要的地位,随着我国大型航空母舰的自行研发成功,舰载飞机的弹射起飞和阻拦着舰等技术的研究也进一步展开。与地面起飞和降落不同,舰载飞机受到复杂的海上气候环境的影响,同时,航空母舰始终处于运动中,给舰载飞机的起飞和着舰提高了难度。舰载飞机在进行着舰时会产生很大的冲击载荷,为了保证飞机在最短滑行距离内安全着陆,航空母舰配备了阻拦挂索等装置。本研究针对某一型号的舰载飞机,利用仿真软件Matlab-Simulink和数值模拟方法,对该型号飞机的阻拦着舰过程进行了力学模型和运动学模型的建立,并在此基础上完成了阻拦着舰系统的力学仿真。

舰载机着舰过程数值模拟

作者： 徐锋   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值模拟   着舰   空气尾流场  

描述： 舰载机着舰过程数值模拟

舰载机着舰飞行控制技术研究

作者： 边琦   来源： 西北工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参数设计   自适应控制   舰载机   控制分配   着舰  

描述： 舰载机着舰飞行控制技术研究

基于航空维修的标准件螺栓智能检测系统设计

作者： 刘嘉   向锦武   张颖   甄冲   来源： 动力学与控制学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优控制   驾驶员模型   保速度   操纵策略   着舰   保角  

描述： 为提高舰载机在不同返航着舰重量下的着舰精度,对飞行员着舰操纵策略进行了研究.首先对着舰操纵基准状态进行了探讨.研究表明,为避免满载返航失速,应以最大着舰重量状态作为操纵基准状态.而后采用人机闭环着舰仿真,对"保持迎角不变"和"保持速度不变"操纵策略进行了对比研究(简称"保角"和"保速度"策略).结果表明,不同着舰重量下,"保角"策略相对表现更好,"保速度"策略着舰点"发散","保角"策略着舰点相对"集中".在算例中,"保角"策略着舰点集中在-1.8~9.4m之间,而"保速度"策略着舰点集中在7.2~17m之间.此外对两种策略着舰差异产生原因进行分析,结果表明,"保角"策略首先针对不同着舰重量,采用了恒定的基准姿态角;其次"保角"策略不仅通过跟踪下滑光束保持了轨迹角,减小了高度误差,而且通过保持基准迎角不变减小姿态角误差、进而减小了尾钩误差,因此在不同着舰重量下,"保角"策略着舰精度更为稳定.但这一结论仍需在实际飞行中进一步验证.

尾坐式共轴旋翼飞行器着舰策略与控制律设计

作者： 李茂   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行控制   尾坐式旋翼飞行器   过渡路径   航迹规划   制导律   可视化仿真   着舰   动态逆  

描述： 尾坐式共轴旋翼飞行器着舰策略与控制律设计